Le développement de la mobilité électrique se heurte aujourd’hui à une problématique inédite : le manque de bruit émis par le véhicule. En dehors de l’attachement de la communauté motarde au son de son deux-roues, cela pose surtout un problème de sécurité évident, à tel point que de nombreuses marques développent des systèmes permettant de générer des sons. C’est notamment le cas de Yamaha, avec son système baptisé Alive.
Présenté à travers sa filiale locale Wuyang-Honda, le nouveau scooter électrique Honda U-Go vient d’arriver su le marché chinois. Commercialisé à moins de 1 000 €, ce scooter électrique low cost Honda pourrait aussi débarquer sur les marchés européens prochainement.
Dévoilée en fin d’année 2020, la gamme de vélos électriques Harley-Davidson vient d’arriver dans les points de vente français. Siglés Serial 1, les VAE Harley-Davidson sont disponibles en trois configurations à partir de 3 499 €.
Vous connaissiez le scooter deux roues, à trois roues et même à quatre roues, voici maintenant le scooter monoroue, une innovation signée Honda.
Start-up chinoise au nom pompeux, l’entreprise Davinci Tech vient de présenter sa première moto électrique, la DC100. Fruit de sept années de recherche, la moto électrique chinoise est aujourd’hui prête à être commercialisée et devrait arriver sur les routes d’ici l’année prochaine.
Nous avions découvert la firme française DAB Motors il y a quelques semaines à l’occasion de la présentation de sa première moto au look épuré : la LM-S. La marque de Bayonne revient dans l’actualité avec une nouvelle moto urbaine, la DAB Concept-E, qui comme son nom le laisse entendre est une moto électrique.
Annoncé en 2018, le Plan Environnemental de Yamaha vient d’être mis à jour. Il prévoit entre autres la réduction constante des émissions de CO2 de ses véhicules thermiques et envisage de produire 90 % de véhicules électriques d’ici à 2050.
En pleine expansion, le marché des deux-roues électriques suscite néanmoins des interrogations quant à la durée de vie de ces véhicules de nouvelle génération. Si la technologie est encore très récente, il est déjà l’heure des premiers bilans. Et ils sont plutôt rassurants.
Sauvé d’une mort certaine sous la direction de Stuart Garner, Norton est aujourd’hui propriété du groupe indien TVS Motors. En pleine reconstruction et restructuration depuis plusieurs mois, la marque entend bien faire prochainement son grand retour en compétition, tout en jetant un œil intéressé vers la mobilité électrique.
Alors que l’Europe vient d’annoncer la fin des moteurs thermiques pour 2035, l’industrie moto continue ses recherches pour développer les véhicules de demain. Présenté il y a quelques semaines, le scooter électrique français à hydrogène présenté par l’entreprise Mob-ion revient dans une nouvelle version proposant plus de 400 kilomètres d’autonomie.
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