Comme pour la 125, il sera difficile de faire bonne figure dans les qualifications si l'on ne possède pas une machine de Noale. Sera-t-il de même en course, c'est toute la question, mais force est de constater qu'au bilan de cette première journée, les Honda, et surtout les KTM, sont assommées.
L'ancien record de la piste pour une 125 datait de l'an dernier avec un 2'08 591 de bonne facture signé par le Champion du Monde, Alvaro Bautista. Mais le niveau des machines semblent être d'u n tout autre tonneau pour cette cuvée 2007, puisque pour le lancement de la saison, Gabor Talmacsi a fait passer cette valeur au rang des vieux souvenirs.
Rossi et Edwards ; les deux Yamaha en première ligne provisoire, voilà déjà que la Fiat peut se réjouir de son investissement. Stoner et Hopkins font accéder Bridgestone en première ligne, tandis que derrière, c'est la surprise Checa, en tant que meilleur représentant Honda qui apparaît.
Cette catégorie dite « Reine » ne risque-t-elle pas de nous faire payer cher la course à l'armement qu'aucune réglementation ne semble être capable d'enrayer. A l'orée de cette nouvelle saison, on nous ressert les difficultés de nombreux teams a boucler les budgets devenus pharaoniques.
Après s'être fait tant désirer par tout les fans de motogp et tant attendre aux essais IRTA à Jerez, les nouvelles couleurs de la Yamaha officielle de Valention Rossi et de Colin Edwards ont été dévoilées Lundi 5 Mars à 11H30 lors d'une conférence de presse tenue spécialement pour cette occasion à Rome.
Si les 250 auront réussi à faire au moins une séance de deux jours de test dans de bonnes conditions, trouvant refuge, pour ce faire, en terre qatarie, la 125 aura définitivement connu une pré-saison calamiteuse. Après avoir affronté la pluie, le vent, et le froid sur le Vieux Continent, voilà que la plus petite cylindrée du monde des Grand Prix s'est heurtée à la tempête de sable.
Celui qu'il faut maintenant surnommer « CapiTrex » n'est pas vraiment rassuré pour le premier rendez vous du Moto GP au Qatar le 10 mars. Sa GP7 est gourmande en gomme, et, sur ce circuit, on a vu avec le Superbike, ce que ce genre d'inconvénients pouvait donner sur une 999 pilotée par Bayliss.
Le 2'00 620 d'Alvaro Bautista d'hier a été corrigé aujourd'hui par celui qui aura finalement le plus animé l'ensemble de ces essais de pré-saison : Hector Barbera. En 2'00 258, l'Espagnol corrige de 1 seconde 2 la pole 2006 signé par Lorenzo sur ce même tracé.
La simulation course qui a suivi la séance de qualif de 40 minutes remportée par Rossi a donné lieu à un verdict intéressant qui a de quoi donner des frissons au « Doctor ». Pendant les 27 tours dévolus à cet exercice ô combien intéressant, il ressort que Pedrosa est d'une constance foudroyante, alors que Rossi, bien que résistant pendant la première partie de la simulation, finit par s'écrouler sur sa fin.
Derniers tests avant le lancement de la saison pour les quart de litre, des essais d'une réelle importance puisque ceux organisés en Europe ont systématiquement été perturbés par la pluie. Au Qatar, sur le tracé qui accueillera la première épreuve, ce genre de souci est, à priori, écarté, si bien que les forces en présence ont pu sérieusement s'atteler aux derniers préparatifs.
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