La toute jeune marque Hooper vient de confirmer le passage aux normes antipollution pour ses nouveaux modèles. Distribués par Euromotor, les engins de la firme sont d'origine chinoise et jouent à fond la carte de l'esthétique et du design branché.
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La nouvelle est arrivée depuis le Brésil, où la Honda CG se voit offrir un léger relooking. Le style reste bien le même, et c'est, à quelques détails prés, seulement la couleur qui change. La CG 2008 s'exhibe dores et déjà dans les vitrines des concessionnaires brésiliens sous son nouveau coloris “cendré métallique”.
Le prochain Rocket III Tourer qui se veut la GT tendance américaine du blason d'Outre Manche ne se cache plus. Déjà surpris ICI par temps gris et pluvieux, le voici resurgit sous un chaud soleil exposant de manière ostentatoire les éclats de ses chromes.
Avant le Salon de la moto qui débarque le mois prochain à Paris, Peugeot nous met tout de suite au parfum de sa nouvelle gamme. Et comme le Géopolis a fait son petit effet dans le milieu des scooters grandes-roues, en voilà une nouvelle déclinaison, le Géo 125 RS.
Ce sera l'une des attractions du prochain Salon de Paris et elle s'apprête véritablement à entrer en production. La nouvelle sportive de Munich, basée sur la R1200S que BMW aligne cette saison en Endurance va se lancer dans la carrière commerciale.
Le nouveau V-Max est comme toutes les stars, il sait se faire désirer. D'ailleurs, il faut entendre le terme « Star » au propre comme au figuré puisque c'est sous cette bannière que l'icône des « café-racers » fera d'abord son apparition. Soit de l'autre côté de l'Atlantique.
La RC8 trace le bitume en Autriche, la RC4 est en gestation, voilà à présent que KTM nous promet en 2009 un Venom mortel. Une machine de plus qui démontre que du côté de Mattighofen on s'oriente franchement vers la route après avoir dicté sa loi sur les chemins.
C'est l'événement de l'année 2007 pour tout bon motard qui se respecte, le mondial du deux-roues revient à Paris en force après nous avoir privé de sa présence l'année dernière. Pour les plus accros, ils ont du se rendre en Italie au Salon de Milan comme nous ou en Allemagne à l'Intermot.
La KTM RC8 a quitté sa planche à dessin et sa vie virtuelle sur la toile pour arpenter la difficile réalité quotidienne. La preuve avec cette source qui a piégé le prochain missile sol-sol autrichien du côté de la mère patrie. Du coup, on remarque certains détails qui, plutôt que d'affiner la bête, la rendent encore un peu plus martiale.
Après des idées sur la future ZX-10R ou sur une Versys vitaminée, voici le moment du fantasme sur le thème de la Z. Son origine se trouve ICI et la justification de l'arrivée d'un tel roadster « Kingsize » du côté d'Akashi serait de vouloir donner l'écho à la B King de Suzuki.
