Tout savoir sur les aides à l’achat d’une voiture électrique, hybride ou thermique, neuve ou d’occasion

Le bonus écologique existe depuis 2007. À l’époque, les voitures thermiques en profitaient, même les diesels. Depuis, les mentalités et les lois ont changé en ne prenant en compte que les voitures électriques.

Mais elles ne sont pas toutes éligibles puisque cela dépend aussi du score environnemental. Le bonus serait-il devenu une usine à gaz ? Certainement, mais nous sommes là pour tout vous expliquer.

Quelles aides pour une voiture électrique neuve ?

Le bonus écologique est attribué à tout acquéreur ou locataire d’un véhicule peu polluant. Depuis janvier 2023, l’aide ne s’applique qu’aux voitures particulières fonctionnant exclusivement à l’électricité, à l’hydrogène ou une combinaison des deux, et ayant une masse inférieure à 2,4 tonnes. À noter toutefois que les véhicules de la catégorie M2 (transport de personnes) bénéficient d’une dérogation de poids.

Depuis le 2 décembre 2024, le bonus écologique a évolué et a diminué. Il est attribué aux voitures électriques dont le score environnemental est favorable. Au total, près de 750 versions sont éligibles, un chiffre qui évolue selon les efforts des constructeurs. Retrouvez la liste complète et mise à jour ici.

En parallèle, le bonus est calculé selon plusieurs paramètres. Le montant de l’aide est fixé à 27 % du coût d’acquisition (TTC), mais ce dernier doit être inférieur à 47 000 €.

Le montant accordé dépend des revenus :

• 4 000 € pour une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16 300 €
• 3 000 € pour une personne physique dont le revenu fiscal par part est supérieur à 16 300 €, et inférieur ou égal à 26 200 €
• 2 000 € pour une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est supérieur à 26 200 €

Quelles aides pour une voiture électrique d’occasion ?

Les voitures électriques n’ont droit à aucun coup de pouce de la part de l’État.

Qu’en est-il du leasing social ?

Face au succès rencontré, le leasing électrique a été suspendu depuis le 15 février 2024. À ce jour, aucune date de son éventuel retour n’est communiquée.

Qu’en est-il de la prime à la conversion ?

L’État a mis fin à la prime à la conversion depuis le 2 décembre 2024. Seule une période de transition a été appliquée pour les véhicules neufs commandés jusqu’au 1^er décembre inclus.

Quelles aides pour une voiture hybride, hybride rechargeable ou thermique ?

Si le bonus a disparu pour les voitures thermiques, le malus, lui, n'en finit pas de grimper. Il s'est d'ailleurs  considérablement durci depuis la mise en application du Projet de loi de finances le 1^er mars dernier. Toutefois, il est possible de bénéficier d’en réduire le coût.

Les exonérations :

Le malus au poids et le malus CO2 ne sont pas dus dans les cas suivants :

• Le véhicule est accessible en fauteuil roulant.
• Le véhicule est acquis par une personne titulaire de la carte « mobilité inclusion » (CMI) portant la mention « invalidité » ou d’une carte d’invalidité militaire.
• Le véhicule est acquis par une personne ayant un enfant mineur ou à charge détenteur d’une CMI portant la mention « invalidité » ou d’une carte d’invalidité militaire.
• La source d’énergie du véhicule est exclusivement l'électricité, l'hydrogène ou une combinaison des deux.

Les réductions :

Si vous ne remplissez pas les critères ci-dessus, d’autres permettent de réduire le malus au poids et le malus CO2.

Pour le malus CO2 :

• Pour certains véhicules transformés, une réduction annuelle de 10 % s’applique depuis la première immatriculation, à condition que l'immatriculation résultant de la transformation du véhicule intervienne six mois ou plus après la première immatriculation.
• Les véhicules spécialement équipés pour fonctionner au moyen du superéthanol E85 bénéficient d’un abattement de 40 % sur les émissions de CO2, ou 2 CV pour la puissance administrative (sauf lorsque cette dernière excède 12 CV). Cet abattement ne s’applique pas aux véhicules dont les émissions de dioxyde de carbone sont supérieures à 250 g/km.
• Les foyers ayant la charge d’au moins trois enfants peuvent également bénéficier d'une réduction (les détails sont disponibles ici).

Pour le malus au poids :

• Pour les véhicules hybrides électriques rechargeables dont l'autonomie est supérieure à 50 kilomètres, un abattement de 200 kilogrammes s’applique, dans la limite de 15 % de la masse.
• Pour certains véhicules transformés, une réduction annuelle de 10 % s’applique depuis la première immatriculation (en 2022 ou après), à condition que l'immatriculation résultant de la transformation du véhicule intervienne six mois ou plus après la première immatriculation.
• Les foyers ayant la charge d’au moins trois enfants peuvent également bénéficier d'une réduction (les détails sont disponibles ici).