Commentaires - Tout savoir sur les aides à l’achat d’une voiture électrique, hybride ou thermique, neuve ou d’occasion

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Le montant accordé dépend des revenus :

4 000 € pour une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16 300 €

3 000 € pour une personne physique dont le revenu fiscal par part est supérieur à 16 300 €, et inférieur ou égal à 26 200 €

2 000 € pour une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est supérieur à 26 200 €

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Dommage, il manque l'option

"5 000 € pour un SDF ou une personne sans revenu"

A quand un article "Tout savoir pour achetez plein pot une thermique polluante, neuve ou d’occasion, car vous refusez le virage écolo"

Tu l'as pris toi le virage écolo ?

Bref, chier dans son jardin et se torcher en se frottant le cul sur le gazon c'est écolo. Pourtant ça donne vraiment pas envie. La VE c'est la même chose et j'en veux pour preuve le plus grand VE fanboys de Caradisiac qui roule en immonde mazout.

La chanson des amateurs branchouilles...

https://youtu.be/DgHcXFNtOew?feature=shared

Voilà notre délinquant de la route qui calomnie faute d'argument

C est pas la chanson de zelenski plutot ?

La calomnie c'est une accusation mensongère. Peux-tu me dire ce qui est mensonger dans mon poste ?

La VE malgré les subventions et la propagande stalinienne, les acheteurs en grosse majorité n'en veulent pas. Factuel.

Tu es bien un inconditionnel de la VE, et tu roules bien en mazout (la première erreur politique de nos gouvernement concernant l'automobile avant la VE de force par la suite).

Pas de calomnie à l'horizon mon capitaine ! Juste des faits, rien que les faits.

Le vrai problème ne serait-il pas le fait que l'état soit obligé d'aider les gens à acheter une voiture ?

Non je ne roule pas en véhicule diesel, persister à l'affirmer est de la calomnie. Tout l'inverse quand je vous appelle délinquant de la route, avec vos 212 km heure sur départementale, que vous et vous seul avez vanté.

L'état, démocratiquement élu, a une politique d'incitation, depuis 2007 avec le bonus-malus et avant avec les balladurette et jupette ; poursuivre une politique est quand même sa fonction !

Ah première nouvelle, changement de voiture ? C'est bon tu réussi a te payer une Zoe ?

Concernant les 212, j'te promets que j’essaie de faire mieux la prochaine fois, j'étais pas en forme.

Plusieurs années que je démens ces rumeurs à deux balles et ce n'est que maintenant que ça vous monte au cerveau ??

bref gratter 2000 de bonus sur une à 47 000...

pas la peine de tout lire..

un bon conseil allez plutot vous acheter une telsa qui a 3 ans à 20 000!!

aujourd'hui tous les bobos se débarrassent de leur tesla depuis que elon dans le camp du mal!!

un max de tesla d'okaze!! 2 fois plus cette année que l'an dernier

profitez de la grosse décote les amis!!!

c 'est sur que filer plus que 2000 sur un ve à 47 000!!

bin çà va se boucsculer grave!!

sinon axel alors t'es allé voir mon forum?

c'est accessible que sur ordi..

va t'acheter une tesla !! mega decote en ce moment..!

t'es de gauche ah mince tu peux plus ! ta bienpensance ten empéche!!

nonle soucis c'est qu'a 47 000...

ya pas grand monde qui a les moyens!!!

le prix d'une caisse neuve.. normal accessible c'est entre 12 et 25 000!!!

les prix de 2019!!

avec l'inflation.. 18 à 30 000!!

pas 45 000!!!

Au moins avec ton histoire de gyroroue imaginaire, tu nous avais distrait 5 minutes Le Dreamer.

Concentre toi... essaye de nous trouver une nouvelle flûte enchantée, le week-end arrive !

"Le bonus écologique est attribué ... ayant une masse inférieure à 2,4 tonnes" il existe des VE 2.4t à moins de 47K€ ? NON

"Le montant de l’aide est fixé à 27 % du coût d’acquisition (TTC)" il existe des VE éligible sous (4K€/27%=) 14.800€ ? NON PLUS

Passons sur les aides qui n'existent plus, beaucoup de détails superflu dans cet article

Temps très difficiles à venir pour notre industrie automobile malgré les efforts tarifaires amorcés et pour le consommateur...

Explosion des malus au poids et CO2 pour la quasi totalité des modèles disponibles qui dépassent l'entendement

Réduction drastique en même temps des aides en tout genre qui ne concernaient pas que le VE ou les mieux lotis...

Suppression totale de toute aide aux entreprises alors que l'Etat pleure pour verdir leur flotte et qu'elles représentent 60% des rentrées fiscales de TVA...

Bref en attendant d'autres pays se bougent le c..

Je rentre d'Italie. La province d'Aoste (la 5ème la plus 'riche' sur les 20 régions) octroie par exemple à l'achat d'une Tesla une prime de ...

13 200 € sur une TM3 sans conditions de revenus.

28 500 € clefs en mains pour la nouvelle TM3 Grande Autonomie ...contre 44 990 € chez nous quand-même.

Peu importe la polémique autour du patron, ça se rue au portillon

La prime est moindre pour la Topolino toutefois

Meloni fait vraiment les yeux doux à la clic de Trump

Dépenser du fric public (qu'il soit régionnal ou national, aucune différence) pour acquérir une caisse fabriquée loin ailleurs, au lieu d'en faire entrer en encaissant des malus sur ces âneries sur roues, tu choisis quoi Le Boîteux ?

Et une fois l'entreprise équipée de Tesla, de bien moindres rentrées fiscales pour le pays sur chaque plein effectué.

Voilà

Bonjour le piéton ,

Au fait je ne boite toujours pas , j’entretiens ma forme à pied, en vélo ou à moto et ne déambule pas comme toi uniquement entre ma tablette, mon lit et mes toilettes H24…

Sinon pour ta culture puisque Google a ses limites, la prime régionale valdotaine sur le VE (limitée en volume et durée) et pas uniquement Tesla est distribuée pour des raisons simples :

La vallée d’Aoste a la densité la plus importante d’Europe de véhicules par habitant soit 2.34 contre une moyenne de 0.58 en Europe et 0.52 pour la France.

Tu ajoutes sa spécificité géographique et la forte pollution stagnante pire qu’à Athènes selon saison , le coût pour la région pour traiter les maladies respiratoires des locaux liées à cette pollution est très largement supérieur aux primes versées pour le VE, alors afin de réduire la pollution thermique et ça marche ( !) ils ont trouvé judicieux de le subventionner et tout le monde est content sans pour autant se diriger vers la fiat 500e.

T’inquiète pas pour leurs rentrées fiscales, ils comptent mieux que toi d’autant que le kwh est facturé à minima 50% de plus qu’ici et que peu peuvent recharger à domicile et se rendent donc aux superchargeurs Tesla du coin qui ont le monopole, et qui étaient bien déserts depuis leur installation.

L’histoire ne dit pas si Tesla a mis la main au porte monnaie mais ça me paraît évident connaissant les Valdotains.

Et puis ces courageux montagnards cotisent jusqu’à 67 ans, eux.

Sinon, toi qui est passionné de VE, tu vois, j’ai réitéré dans une moindre mesure avec mon parpaing / TM3 la consommation négative avec un bilan de 104% après 400 bornes sur la semaine.

Comme quoi les trajets pendulaires VE en montagne sont bons pour la planète , les poumons et le porte-monnaie.

Un jour peut-être tu comprendras la physique hein.

Sur ce, je te laisse apprécier ta pause goûter.

Comprendre la physique ? Sur du vrai pendulaire en montagne, altitude de départ strictement égale à celle d'arrivée, une consommation d'énergie positive est strictement IMPOSSIBLlE... sauf bien sûr si vous passez votre temps avec 500 litres d'eau pour la descente et que vous la videz en bas. Mais alors on appelle cela un funiculaire.

Une conso négative bien sûr, ou une régénération positive, enfin n'importe quoi qui s'apparente au mouvement perpétuel...

Et pour ceux qui ont rêvé d'être passager dans une machine volante électrique, deux nouvelles:

https://www.electrive.com/2025/02/07/airbus-pauses-its-air-taxi-project/

https://www.journal-aviation.com/actualites-industrie-aeronautique/recherche-technologie/lhorizon-seloigne-pour-le-projet-zeroe-dairbus-20250211.html

Nous sommes sur ces deux articles à 4 projets fracassés sur le mur du possible. Un 5° il y a plus longtemps, le P-Volt de Tecnam

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Pour tous ceux qui avaient la foi basée sur la notoriété des bailleurs de fonds, ça n'a pas changé grand chose.

Cool, ceux ne pouvant accéder au VE neuf sauf gains exceptionnels, toucheront une prime de montant double rapport à la strate disposant de revenus supérieurs ou égaux à 2183 € mensuels.

Ce qui permettra aux plus hypocrites de ces derniers d’éluder leur motivation unique réduire leur cout kilométrique, se poser en grands sauveurs & traiter les autres d’assassins.

Sans oublier de vouloir les exclure car au bas de leur rue l'air doit être plus pur qu'à la montagne ou à la mer.

Bien sûr ils s'y cantonneront et ne sortiront plus jamais de leur grande agglomération. Mettant fin à la grande transhumance des vacances afin de ne plus polluer chez les autres. Épiques éthiques

Il est bien écrit consommation négative de 4% sur un trajet global de 400 km sur la semaine, ceci incluant en toute logique des trajets différents au quotidien.

Enfin, soyez sérieux, renseignez-vous ou faites une note au compte-rendu de l'Academie des Sciences... ou simplement arrêtez de faire confiance à un ODB fantaisiste,

Ce que t'as toujours pas pigé, c'est que les hybrides se vendent sans nécessiter les mesures désespérées destinées aux électriques, dignes de "il faut sauver le soldat Ryan" !

T'es le premier à pas acheter d'électrique et tu voudrais qu'on écoute tes conseils ?

T'es toujours aussi marrant !

Un peu comme ceux qui pensent que freiner en électrique (ou en hybride) permet d'être plus efficace grâce à la "recharge" que de rouler à vitesse stabilisée : le fameux gain de la e-pédale "qui fait faire des économies", et ça d'autant plus que la regen est plus forte !

Sérieux ? Moi je roule en VE donc je peux relater et partager des faits tangibles et mon odb est conforme à la réalité.

Un petit exemple : la descente continue de Courmayeur à Aosta c'est 42 km. En partant de 94 km d'autonomie en haut, je suis à 198 km en bas soit le double de la distance parcourue récupérée et ce, en 20 minutes. Ensuite bien entendu cela se lisse sur la durée en fonction des parcours quotidiens et bilan des dénivelés positifs et négatifs.

Sinon faudra m'expliquer par quel subterfuge j'ai démarré ma semaine avec 385 km, parcouru 400 km sur 5 j, n'ai pas rechargé une fois et me suis retrouvé 5 jours plus tard avec 402 km à l'ODB sans avoir injecter le moindre kw !

C'est pourtant pas compliqué à comprendre pour les initiés

Au fait ça fait 3 ans que je fais le même parcours avec 2 VE différents avec les mêmes résultats

Des questions ?

Non pas de questions... si quelqu'un veut m'affirmer que l'eau ne mouille pas ou qu'une boucle (pas une descente seule où évidemment on peut recuperer) peut se faire sans consommer d'énergie... Maintenant il m'est arrivé aussi d'avoir 100 km d'autonomie au début et 102 km (par ex) en revenant plus tard à mon point de départ. Cela veut seulement dire que les paramètres du calculateur ont changé... et pas que j'ai produit de l'électricité !

Je n'ai rien à vendre ni à démontrer, je relate juste une expérience répétée à plusieurs reprises sur cette région à la topographie idéale que beaucoup partagent sur les blogs , libre à chacun d'y adhérer ou pas

Quand tu pars le matin avec 90% de batterie et que tu rentres le soir après 50 bornes avec 94% de batterie on ne parle plus d'estimation kilométrique calculée de façon optimiste comme c'est souvent le cas mais d'une batterie qui a bien récupéré 4% sur la moyenne de son trajet d'un point À à un point B en aller retour

Mes amis qui habitent cette région sur les hauteurs ont acheté une TM3 récemment et pendulent d'un versant à l'autre chaque jour avec 107% de bilan hebdo exactement ce que je faisais avec le même véhicule...le seul moment où ils rechargent c'est en utilisation sur le plat de la vallée pour alimenter dans ce cas 11kw de conso moyenne ! C'est juste réel désolé.

Mon véhicule est pourtant l'un des moins efficients du marché mais sur cette vallée la réalité est bien là ne t'en déplaise visiblement

Pas sûr qu'une Peugeot ou Renault seraient à ce point efficients sur ces parcours car c'est en montagne que l'on voit l'efficience et options de régénération de chaque véhicule qui varient énormément selon les marques et malgré leur poids.

C'est ainsi , rien à vendre ni à démontrer encore une fois, juste un retour d'experience vécu par beaucoup sur la zone.

Essayez la roue libre en région montagneuse

Constatez vous même les chiffres : la hausse des hybides ne compense pas le recul des essences : https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2025/02/Press_release_car_registrations_January_2025-3-copy-scaled.jpg

Vous fanfaronnez alors que les ventes d'essence au total se tassent, malgré l'ajout de S&S amélioré, c'est quand même moche d'être une autruche à répétition depuis 6 ou 7 ans.

Mais c'est incroyable... un vrai génie c'est IMPOSSIBLE ! Demandez à votre petit cousin en 3ème.

Tu t'es visiblement arrêté en 3ème toi non ? Très déçu...

Donc vu l'intertile débat avec un nouveau clown Cara, je t'invite à retourner jouer aux billes et à passer ton chemin , tu n'es d'aucun intérêt pour la communauté comme en témoignent tes notes de.crédibilité sur ton profil ici bas.

Oh on se calme un peu, c'est fatigant de répéter la meme chose, avec calme au début, avec agacement ensuite. Vous vous prenez pour quoi ? Qu'on ignore la physique, cela arrive à beaucoup mais qu'on soit à la fois prétentieux stupidement cela fait beaucoup. Par ailleurs je crois qu'on n'est pas assez intime pour se tutoyer. Alors une fois de plus : il est totalement impossible de réaliser un circuit fermé en voiture tout en produisant de l'énergie. C'est du niveau de la Terre plate. Renseignez-vous ailleurs que chez les influenceurs. Ou alors vous faites semblant, comme d'autres ici... mais j'ai quelques doutes.