Toyota : l'électrique à faible autonomie déjà plus abordable que l'hybride

Sommes-nous à l'aube d'un basculement ? C'est en tout cas ce qu'indique l'ingénieur en chef chez Toyota Satochi Ogiso dans sa dernière interview accordée à nos confrères du magazine économique américain Forbes. D'après le spécialiste, les électriques offrant une autonomie inférieure ou égale à 250 kilomètres sont déjà moins chères à fabriquer que des autos hybrides du même gabarit.

Une question se pose alors : quand le public pourra-t-il accéder à des véhicules dotés d'une autonomie similaire à une thermique sans se ruiner ? Une fois encore, Ogiso a une réponse. L'équilibre se fera d'après lui en 2025. La partie la plus onéreuse d'une voiture branchée concerne les batteries. La technologie combinant une autonomie élevée, un encombrement acceptable et un poids mesuré existe mais elle est encore trop récente pour se montrer rentable.

Toyota estime que 60% de ses ventes seront des modèles hybrides ou à pile à combustible d'ici 10 à 20 ans. Le reste du gâteau sera partagé par des électriques à hauteur de 30% et des thermiques classiques pour les 10% restant. La domination de l'auto survoltée avec plus de 90% des ventes se déroulera d'après l'Asiatique en 2050.