Toyota Rav4 : une référence - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Déjà 5 générations de Rav4 qui sillonnent nos routes. Eh oui, ce SUV compact a fait figure de pionnier sur son segment, en faisant son apparition en 1994. Et a connu un grand succès pour ses 3 premières générations.

Ensuite, la concurrence a fait son chemin, et il a régressé dans les classements. La 4e génération a même fait pâle figure en France. Mais en 2018, Toyota sort la dernière génération. Plus forte en style, et disponible uniquement en motorisation hybride au moment de son lancement, le SUV est maintenant disponible en hybride rechargeable - version que nous avons pu déjà essayer. Son seul concurrent frontal sera le Honda CR-V, qui a choisi lui aussi l'hybride simple.

Bonne nouvelle, cette génération améliore tout. Elle est moins sage, disons presque moins transparente niveau design, son habitacle monte en gamme, ses prestations routières aussi. Et son bloc hybride à base d'un 4 cylindres 2.5 aidé d'un moteur électrique, pour 222 ch cumulés, bénéficie des dernières améliorations voulues par Toyota (taux de compression, couple en hausse, baisse de consommation).

Il est sobre, par rapport aux performances et au poids de l'ensemble, on peut descendre en conditions réelles à moins de 6,5 litres de moyenne. Et moins encore en ville. Pas mal. Le comportement routier, lui, est sécurisant, mais typé confort, donc pas très dynamique, ce n'est pas sa vocation de toute façon?

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Ce dernier Rav4 est également plus accueillant, avec un bon espace habitable, et un volume de coffre qui passe de 501 à 580 litres. Par contre, pas de version 7 places au programme.

Nos essais du Toyota Rav4

Essai - Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : promesses tenues

Arrivé sur un segment en pleine expansion, le Toyota RAV4 se doit de prouver que le constructeur japonais sait aussi faire des hybrides que l'on recharge. Et c'est une mission plutôt réussie.

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Essai vidéo - Toyota Rav-4 hybride 2019 : en phase avec son temps

Il y est venu tardivement mais il va le rester. Le nouveau Toyota Rav-4 lancé aujourd’hui sera désormais exclusivement vendu en hybride sur notre territoire. En prime d’une toute nouvelle plateforme, cette cinquième génération profite du dernier système développé par le groupe, leader mondial de l’hybride. > Lire l'essai

Notre comparatif avec le Toyota Rav4

Comparatif vidéo - Honda CR-V 2.0 i-MMD vs Toyota RAV4 Hybrid : quel est le meilleur SUV hybride ?

Nos vidéos du Toyota Rav4

• Toyota Rav 4 : tout nouveau - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019
• Comparatif vidéo - Honda CR-V 2.0 i-MMD vs Toyota RAV4 Hybrid : quel est le meilleur SUV hybride ?
• Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou
• Essai vidéo - Toyota Rav-4 hybride 2019 : en phase avec son temps
• Toyota Rav-4 : hybride only - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Toutes nos vidéos avec le Toyota Rav4

Que vaut le Toyota Rav4 en occasion ?

Trop récent encore, difficile pour le dernier Rav4 d'apparaître dans notre rubrique occasion. Mais sur le marché de la seconde main, il fait ses premiers pas, avec l'apparition progressive des premières annonces sur les sites les plus connus. La fiabilité, on l'espère, sera au niveau du précédent, mais pas des plus anciennes générations, touchées par des soucis importants.

Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !