4. Toyota Yaris GR (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : seule sur le marché

Quelle concurrence ? Ah oui, la Mini JCW GP. Certes plus puissante que la Yaris, elle reste loin derrière côté châssis (traction, suspension en béton), elle n’offre aucune trace de polyvalence avec ses deux places, sa boîte automatique constitue plus un inconvénient qu’autre chose et elle coûte 44 900 € ! À équipement équivalent, l’Audi A1 200 ch S Line revient plus cher que la Yaris (38 250 €, hors malus) sans offrir le centième des sensations vu qu’elle n’a presque rien de sportif. En clair, la japonaise est une offre unique sur le marché.

À retenir : un coup de cœur

Bon, j’avoue, j’ai vraiment le coup de cœur pour la Yaris GR. J’ai conduit un sacré paquet de petites sportives, et la Toyota est certainement la meilleure. Dynamiquement, elle a tout pour elle. Efficacité démoniaque, moteur incroyable, performances extraordinaires, sensations pures, agrément de tous les instants… Elle offre même une certaine polyvalence grâce à son confort acceptable et son équipement très complet. Évidemment, 35 600 € (voire 41 639 € avec le malus), c’est cher pour une si petite voiture, mais prenons le problème sous un autre angle : quelle autre sportive propose 261 ch et 4 roues motrices pour moins cher ? Aucune. Mais si vous en voulez une, en passant commande maintenant, vous ne serez livré qu’en avril.

• Le moteur souple et surpuissant
• Le châssis exceptionnel
• L’agrément total
• Les performances hors norme
• La relative polyvalence

• L’accès difficile aux places arrière
• Le coffre ridicule
• Le rétroviseur intérieur gênant
• La consommation élevée
• Le malus dissuasif