Trophée Andros : les motos [portfolio : 156 photos]

La présentation presse du Trophée Andros a été très complète pendant les deux jours. Une grosse mise en avant des stars voitures et pilotes, mais il ne fallait pas non plus oublier les motards avec la catégorie « Pilot Bike ». Car oui, je trouve qu'ils ont été un peu mis à l'écart, autant géographiquement que sur la présentation en elle-même. Heureusement qu'au sein de la catégorie, l'ambiance était bon enfant et que le plaisir d'offrir au public était bien présent.

Sur les deux jours, les motards ont eu le droit à deux sessions de piste où ils ont pu nous montrer toute l'étendue de leurs talents. Il faut dire que depuis 1996, les catégories « Pilot Bike » ont toujours eu les faveurs du public avec les démonstrations les plus impressionnantes, car il faut bien l'avouer il faut avoir un sacré grain de folie pour se lancer sur la glace en deux-roues.

En ce qui concerne la réglementation des motos, ce doit être 1 roue motrice de 125 à 300 cc pour les 2 temps et de 125 à 450 cc pour les 4 temps. Les modifications minimales autorisées sont pour les pneus avec des Continental Ice Racing Contact 3 en taille 90x90x21 – 248 clous pour l'avant et 40x80x18 – 274 clous pour l'arrière.

C'est donc au cours de ces deux sessions que j'ai sorti l'appareil photo et immortalisé ces instants, rien que pour vous. Et malgré le manque cruel de glace ce jour-là et la piste déjà bien abîmée par les voitures, des pilotes comme Lassaigne Cédric (n°4) et Landais David (n°6) se sont régalés pendant leurs sessions dont une sous la neige.

La présentation des pilotes du Trophée Andros 2009-2010