VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE 4X4 - SUV - CROSSOVER

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Je possède des pajero depuis 20 ans, mon premier le 2,5l en 92 puis le 2,8l puis le 3,2 en 2001, et 2 autres dont le dernier avant la fin de production. Rien à dire que fiabilité et encore fiabilité. Plus de 200000km à chaque fois mécaniquement increvable. Dommage que le modèle ne soit plus produit. Un collector à acheter très vite ! Même en occasion le pajero est à acheter sans problème il enchaine les kilomètres sans broncher, de la mécanique comme vous n’en trouverez plus, et encore moins dans les ´suv’ actuelle

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Je suis taxi est j'utilise cette auto presque tous les jous car je possède un autre véhicule, elle est tres silencieuse agréable à conduire mais il y a des petits bruits de plastique désagréables, l'auto est spacieuse elle réagi bien malgré son poids mais il y a des choses incompréhensibles par exemple pas de témoin lumineux pour les plaquettes de frein il faut attendre d'entendre un bruit de frottement métallique pour se rendre compte qu'il n'y a plus de plaquettes quand au passage en concession je vous dis pas la douloureuse 412€la première révision huile, filtres à huile et habitacle !!! Je paye moins cher pour l'autre auto qui est une Mercedes pour la deuxième révision je suis allé chez un agent ford beaucoup moins cher.

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achat après avoir gardé pendant 3 ans une Golf sportvan essence DSG7 allstar 125 cv , ce Troc a été un achat passion pour son look , après 3200 kms aucuns problèmes mais ou sont les 150 cv annoncés ? par rapport à mon ancien sportvan moins puissant mais beaucoup plus nerveux , de plus une consommation beaucoup plus élevé : en trajet nationale et petites routes plus de 7 litres au lieu des 5,7 sur la Golf , impossible de descendre en dessous malgré une conduite cool et en respectant les limitations de vitesse ….très déçu de la qualité intérieur , que des plastiques durs mais pas de rossignols pour l'instant , on se croirait revenu aux années 80 !

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Fiabilité exemplaire pour ce modèle de fin 2002 , ne pas négliger l'entretien , la qualité d'huile , dommage pour les plastiques qui sont moyens moyens , la conso un peu forte., mais pour le reste ....que du bonheur....... le cote reste assez haute pour les anciens modèles bien entretenus. Sur la neige , avec des pneus hiver .....sans faire le malin.....vous passez partout.

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Un très bon choix! J'ai acheté cette voiture avec plus de 150.000 km (mais un carnet d'entretien 100% à jour) et j'ai été stupéfait par sa fraicheur. La finition est excellente avec plein d'astuces et le TO électrique vitré gigantesque. Grand confort de marche, tenue de route et stabilité parfaite évidemment. Malgré un seuil assez haut dû à la transmission le coffre est logeable et bien cubique. Modularité facile. Voiture très silencieuse, moteur mélodieux et puissant mais il faut chercher les chevaux en haut (la zone rouge est à ...7500 tours!). Assurance bon marché. Pour la consommation comptez 8,5 en utilisation routière , entre 9 et 10 pour des trajets courts et/ou de l'autoroute. Rien de scandaleux pour un 4x4 permanent à essence. En moins, une boîte 5 vitesses seulement et un freinage moyen (tambours à l'arrière sur cette version 158 ch atmosphérique). Entretien tous les 15.000 et obligation de changer les 4 pneus en même temps, mais comme elle les use très peu... A l'étude du dossier de facture, rien à signaler sinon des lève-vitre un peu fragiles.

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Heureux propriétaire d'un xc90 2.4 d5 summum de 2005. Elle a été équipée d'un boîtier additionnel en 2006 qui lui permet de moins consommer environ 7L5/100km mais aussi de passer à 190cv. Ce véhicule était à mon père qui l'a amené à 200 000km. Aujourd'hui elle comptabilise 350 000km. Ce véhicule a parcouru tous les trajets principalement de l'autoroute par mon père puis des trajets mixtes. Ce véhicule à été entretenu concession volvo jusqu'à 200 000km puis je l'ai moi même entretenu. On a remplacé la batterie 2 fois, deux kit distribution et pompe à eau, les 4 amortisseurs, les 5 injecteurs et deux roulements AVD et ARG. Pour ce qui est du système AWD il est tombé en panne à 100 000km remplacé puis retombé en panne a140 000km. Depuis il n'a jamais été changé sans soucis pour la conduite et aucun voyant d'allumé. Un voyant de moteur réparation est apparu par intermittence à 250 000km qui bride le moteur donc plus de puissance et une fumée noir est apparue progressivement. Aujourd'hui lors d'une accélération très franche une fumée énorme se dégage du moteur. Ce défaut ne présente aucun soucis, la voiture roule toujours mais elle est bridée électroniquement. Le dernier défaut est apparu à 310 000km c'est le voyant d'abs qui s'est allumé une défaillance du système hydraulique qui fait que la voiture ne freine pas droit principalement lors de freinages francs. Ce véhicule est pour moi un véhicule très fiable confortable et spacieux. Il permet d'avaler des kilomètres sans soucis sauf pour le portefeuille (consommation). Ce n'est pas du tout un véhicule sportif même s'il offre de très bonnes reprises mais son défaut est qu'il sous viré très vite. Ce véhicule est fait pour "cruiser" dans des sièges confortables.

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Bonjour à tous, je possède un KIA SORENTO Premium Navi BVA depuis septembre 2014, acheté d'occasion avec 50000 kms. J'ai aujourd'hui 72000 kms. Véhicule confortable, encore plus avec des pneus hiver montés sur des jantes 17 pouces à la places des 18 d'origine. Bonnes reprises, consommation raisonnable (8.2 litres en moyenne), beaucoup plus en tractant une caravane de 1600 kg (14,5 litres sur 1200 km). Aucun problème pour tracter, la puissance est bien présente. Bon, la finition est un peu en dessous des concurrents allemands, mais le prix aussi ! Mon seul objet d'exaspération est le système de navigation et multi média avec un écran tactile qui bug souvent, précision parfois exaspérante ! En 20000 km, pas de problème mécanique, pas de panne, tout est très bien. En conclusion je ne regrette pas du tout cet achat.

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Un 4x4 de luxe exceptionnel, confort le meilleur au monde ,suspention à hauteur réglable ,puissance ,sécurité (mis à part le freinage un peu juste vu le poids ),coffre géant (mais pas plat ), hauteur de conduite agréable (limite pour les parkings mais ça passe ),fiabilité au top après 150 000 kms mais, mieux vaut ne pas tomber en panne,( prix des reparations!!! ) des petits soucis electroniques vite réglés , si vous trouvez une concession Land Rover compétente et sérieuse c'est un bon choix mais cela reste cher en entretien, il n'existe aucune autre voiture à mon goût aussi extraordinaire, si !!! un modèle plus recent série IV

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Véhicule très fiable, 0 défaut jusqu'à + de 130 000 km, très grand confort, consommation entre 7,5 et 8 litres, avec un volume intérieur et du coffre optimal. Entretien fait dans avec mon garage habituel à moindre coût. J'en suis très satisfait après 2 Safranes dont l'une roule encore à plus de 440 000 kms. Les aides à la sécurité sont pertinentes et devront progresser sur les prochains modèles.

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j'ai eu des problèmes comme vous et moi c'étais la fiche qui sépare la carrosserie du chassis en dessous du véhicule coté gauche ,les fils s'arrachais.a part cela je n'ai rien à redire et au niveaux de la consommation jamais en dessous des 11l à part dans les grand trajet sur autoroute a 100 kilomettre heure . Pour le confort très bon pour un baroudeur la peinture assez fragile aux griffe dans les bois .