VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE 4X4 - SUV - CROSSOVER

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Mon véhicule de seulement de 3 ans et 3 mois avec seulement 70000 km au compteur consomme anormalement de l'huile. Je le dépose au garage qui a l'air de bien connaître le problème, il m'annonce que le turbo doit être changé..Etant donné que la garantie est dépassée de seulement 3 mois, que le véhicule a seulement 70000km et que le véhicule a été entièrement entretenu chez INFINITI, je demande évidemment la prise en charge de la réparation par INFINITI. Ils accordent la prise en charge des pièce mais pas de la main d'oeuvre. Sauf que du fait de la "superbe" conception INFINITI, le moteur doit être entièrement démonté pour changer le turbo donc près de 2000 € de main d'oeuvre. Conclusion, ne surtout pas compter sur INFINITI pour assumer ses problèmes de conception.

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AUDI Q 5 Sline 190ch de 2017 Véhicule beaucoup trop cher Audi joue avec notre argent c'est scandaleux et je trouve que la presse spécialisé est vraiment très accommodant avec Audi pour ne par dire autre chose........sinon fini les essais au Maroc et dans le monde ....... Ecran non tactile, petit, est dépassé par les nouveaux écrans que l'on trouve par exemple chez VW tiguan, T Roc..... Problème de freins disques arrière usés en 1 an et à changer. Bref pour un véhicule à 57000 € ce n'est pas le prix

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Bonjour retour d'expérience avec mon Grand Vitara 2.0 essence 2010 boite 6 vitesses après 5000 km, je reviens de la neige et j'ai été bluffé par la tenue de ce SUV avec 4 pneus hiver neuf dans 30 cm de neige l'on passe la ou les autres s'arrêtent……très impressionnant. J'ai choisi l'essence car le modèle diesel n'est pas fiable et je ne suis pas déçu par ce 2.0 litre a chaine de distribution que je pensais très glouton et la surprise, avec un plein de 50l de super 98 excellium avant réserve j'ai réalisé 715 km pas si énorme que ca pour un 4*4 permanent et plus de 1.5 t. Pour conclure un bon SUV extrement rare à la vente en essence et surtout en BV , vehicule spacieux, pratique, bien fini et surtout pour le moment fiable. A conseiller.

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Véhicule acheté neuf après 2 Audi A3 Les +: La ligne et le moteur assez dynamique, l'espace intérieur convenable et un coffre suffisant pour 4 personnes en usage normal Les -: Prix astronomique, trop d'options, et finition basique sur contre-portes Je suis légèrement déçu par ce véhicule par rapport à mon ancienne A3 S-line TDI bien mieux finie, pas certain de reprendre une Audi si la qualité de finition continue à se dégrader..

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Cet engin est une arnaque au profit de Land Rover. La révision annuelle a 1400euros. Tombe en panne 2 semaine après : Fap a changer ( a 50000km) 2900euros .... Je ne fais quasiment que de l autoroute . De qui se moque t on ? Il n’est donc pas fiable et Land Rover en profite un maximum. Cette marque est à proscrire à moins d avoir 5000e à dépenser tous les ans pour 12000km.

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Véhicule fragile et d'une fiabilité désastreuse malgré un entretien soigné Turbo et moteur hs après 6 ans 195000kms majoritairement autoroute Réseau concessionnaires aux tarifs prohibitifs pour des prestations a la limitd de la compétence Un service client nul sans reaction garantie Plus jamais de Nissan. A fuir vraiment

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Acheté d'occasion après un Toyota serie 7 de 1986, je l'ai trouvé moins confortable que le premier sur de longs trajets (sièges, tension dans le dos) mais aussi sur de mauvaises routes/chemins (suspension) pour un véhicule de 15 ans de moins et bien plus cher neuf c'est limite, même si la vitesse maxi et le régulateur de vitesse rapportent quand même un plus pour l'autoroute. En tout terrain les limites sont rapidement trouvées, pas de blocages différentiels de serie et l'électronique sensée le/s remplacer n'y parvient pas même un peu (boue/croisement de ponts...) on se retrouve donc à 2 voire 1 roues motrices dans certains cas, de plus, les 2250kg à vide ne viennent pas aider. Des bruits d'air dans les joints de portes et fenêtres dès 90km/h. Les toits ouvrants/vitres supérieures arrière et le coffre fuient (je ne sais pas d'où mais de l'eau coule des ceintures à l'avant et inonde le coffre après de grosses pluies) ce qui décolle le ciel de toit (problème bien connu de ce modele) mais heureusement ils n'ont pas l'air de le faire pendant qu'on roule. Le freinage à peu de mordant, le moteur, mou au possible est couplé avec l'une des boîtes les moins bien étagées de l'histoire, la fiabilité générale est plutôt mauvaise (dans mon cas...), en 2 ans plus de 1000€ de réparation (pièces uniquement) sans compter ce qu'a fait l'ancien propriétaire alors que le véhicule n'a pas 200 000km; tombé 3 fois en panne: une fois en campagne (pompe gasoil->dépannage) une fois au boulot (démarreur) et sur l'autoroute (pompe ACE donc arrêt et dépannage sinon chauffe de la pompe et risque de blocage courroie accessoires). À savoir, la suspension pneumatique arrière avait déjà été virée, capteur PMH changé, les 2 rappels de land rover sur ce modèle effectués (serrage d'un boulon et durite de remontée d'huile je crois) et le bi-masse (à changer vers 190 000km) était acheté mais pas encore changé quand on me l'a vendu. en bref, je ne recommanderais pas Land Rover à qui que ce soit après ce véhicule.

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Le fait de ne pas rouler, panne sur panne, 11000€ de facture en deux ans avec à peine 2000 km et ce n'est pas fini ! Plus jamais, je n'achèterais un ML ! Pourtant très agréable avec son 8 cylindres, est-ce la cause du montage au USA ? Je pense aussi que le sérieux des garagistes est à remettre en cause, il savent bien facturer et tout changer sans vraiment savoir réparer, il y à toujours quelque chose de pas terminé: Exemples: durites hors logement; clips de remontage plastique cassés et non remplacés, faisceau électrique hors fixations; carter plastique non remis (traine dans l'habitacle ?! où va t'il ?); vis mal serrées; j'ai même eu les deux roues avant pas resserrées (rendu copte sur autoroute à 130 km/h), bouchon d'obturation perdu et pas remis... Alors voiture non fiable ? ou aussi garagiste à deux balles ?

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jeep compass 1.4 multijet de fevrier 2018, le moteur s'eteint a chaque arrêt alors que le start en stop est desactivé depuis le debut apres plusieurs visites en concession, et une remise a zero informatique, deux mois tranquille et ça recommence. je ne sais plus que faire , imaginez vous arreter a un feu tout le monde klaxonne dans les embouteillages , je suis obliger de maintenir le pied sur l accelerateur en permanence

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Véhicule acheté neuf en mars 2012. Pas de panne à signaler. Comportement routier très agréable, tenue de route irréprochable, siège enveloppant très confortable, qualité des matériaux excellente, très bonne insonorisation. Entretien cher en concession, ex : revision à 600€ pour vidange moteur, filtre, et desinfection clim. Si vous avez quelques connaissances faites le vous-même, problème pas de documentation technique à disposition, quelques tutos sur internet. La gamme Evoque évolue peu question look, donc peu de perte à la revente.