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La marque coréenne poursuit et intensifie son offensive dans le domaine de la voiture électrique. En créant ni plus ni moins qu'une nouvelle "gamme" dédiée, baptisée Ioniq, dont le premier représentant est un crossover, le Ioniq 5. Imposant, et disposant d'une bonne autonomie, très techno, il est bien évidemment présent au deuxième salon Caradisiac, consacré aux nouvelles énergies et ayant lieu dans ce lieu féerique qu'est le village du cirque, dans les Hauts-de-Seine.

C'est avec plus de 20 ans de retard sur les constructeurs japonais que les marques françaises se sont enfin mises à l'hybridation simple. « Les » ? Plutôt « la ». Car, sous les projecteurs de la piste du cirque Micheletty à l'occasion du Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021, seul Renault a des modèles à proposer. Un fort contraste face à la véritable vague tricolore d'hybrides rechargeables et d'électriques, mais qui s'explique facilement.

L'EQA est le troisième modèle électrique de la gamme actuelle de Mercedes. Il s'agit ni plus ni moins que de la version 100 % électrique du SUV compact GLA. Avec tout de même des modifications esthétiques visant à lui apporter les caractéristiques de la gamme "EQ". Nous vous le présentons sous un des festifs chapiteaux du village du cirque Micheletty, à Villeneuve-la-Garenne.

Après une première intrusion dans le monde de l’électrique il y a quelques années, Ford revient en force avec un véhicule à fort potentiel, le Mustang Mach-E. Il rencontre à l’occasion du second salon Caradisiac dédié aux véhicules hybrides et électriques, le Jaguar I-Pace, seul modèle électrique à avoir reçu le titre de voiture de l’année en 2019. La lutte promet d’être âpre.

La Dacia Spring, best-seller en devenir, est l’une des stars de ce salon Caradisiac consacré à la mobilité électrifiée. Non que les prestations globales de ce véhicule se montrent franchement transcendantes, mais tout simplement parce que celles-ci sont facturées à un prix absolument imbattable.

Pionnier des SUV compacts et référence de la catégorie, le Qashqai a été complètement repensé à l'occasion de sa troisième génération, qui va bénéficier d’une inédite version hybride dénommée e-Power. Elle fera sa première sortie officielle à l'occasion du second salon Caradisiac dédié aux véhicules électriques et hybrides. Vous avez devant les yeux une future star. Quoi de plus logique qu'elle se retrouve sur la piste aux étoiles de notre cirque.

Nissan joue gros et même très gros au moment de renouveler entièrement son Qashqai, sa meilleure vente et de loin que ce soit en Europe ou en France. Est-ce que cette troisième génération va rouler dans les traces de ses deux aînés ? Pour le déterminer, nous nous envolons dans le sud de la France afin d'en prendre le volant pour la première fois.

Lexus lève le voile sur la seconde génération de son SUV compact, le NX. Un modèle capital qui représente plus d’un tiers de ventes du constructeur sur le Vieux Continent. Plus que jamais le modèle japonais s’appuie sur la maison mère Toyota pour proposer, pour la première fois, une motorisation hybride rechargeable.

Pas de jaloux : malgré une arrivée tardive après la sortie du modèle disponible dans un premier temps seulement en versions thermique et électrique, la version hybride du Hyundai Kona a elle aussi droit à un restylage esthétique conséquent. De quoi lui donner un coup de jeune pour faire face à une concurrence qui arrive enfin ? Nous en avons pris le volant pour le déterminer.

Autrefois leader des SUV premiums, le Q5 est aujourd'hui devenu spectateur. Audi réagit et profite du restylage de mi-carrière pour offrir à son Q5 une toute nouvelle version coupé, appelée Sportback. Essai de la version 55 TFSi e.