Ne nous emballons pas. Si la Mazda Atenza est bien la cousine très proche de notre Mazda6 européenne, elle n'en reste pas moins assez différente pour ne pas prendre ce restylage japonais pour argent européen comptant. En gros, les versions
L’existence de la célèbre marque suédoise ne tient toujours qu’à un fil depuis la revente ratée à Koenigsegg, et son éventuelle survie est un feuilleton quotidien dont les derniers rebondissements concernent rien de moins que Bernie
En dépit des prévisions, l'année 2009 fut une excellente année en terme de ventes automobiles, et les constructeurs n'ont jamais cessé de sortir de nouveaux modèles. Mais en 2010, avec l'arrêt progressif de la prime à la casse et la
Après les spyshots annonciateurs, la remise à jour de la BMW Série 3 Coupé et Cabriolet est désormais officielle, elle suit à 15 mois d'intervalle celle de la berline qui a eu lieu en septembre 2008. Comme c'est de coutume chez les
Midi Pile
... le duo Peugeot 206/207. Comme l'année précédente, et l'année d'avant, celle qui vient poser sa poupe rebondie sur le trône de l'auto la plus vendue est la Peugeot 207, aidée de sa devancière la 206 (ou 206+). Cela fait 3 ans que la
Renault a beau préciser que ce rappel se fait seulement de façon préventive, il vise à résoudre un souci qui est cependant bien connu et expérimenté par de nombreux propriétaires, surtout sur le Scénic 2.
Depuis toujours les Volvo ont la réputation d'être des voitures indestructibles, et c'est tout naturellement qu'elles ont été choisies par les forces de l'ordre suédoises pour leurs interventions.
C’est chose courante chez Renault mais nettement plus rare chez Dacia : les séries spéciales. La marque roumaine débute donc l’année par quelque chose d’exceptionnel et même unique avec la série spéciale Black Line sur l’ensemble de
L’original – Fruit d’un accord passé avec Fiat pour produire des voitures particulières dans l’ex URSS, l’AvtoVAZ 2103 à quatre phares, plus connue en Europe de l’Ouest sous le nom de LADA 2103, est une version restylée du modèle
L’original – Le premier modèle de la longue Saga de la Toyota Corolla est révélé en novembre 1966 lors du salon de Tokyo. Il s’agit d’un modèle à propulsion classique proposé en version tricorps à 2 ou 4 portes et en break 3 portes.
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