Moteurs & Perfs . . Question moteur, c’est le collectivisme dans toute sa splendeur. On partage tout ! Pour l’essence, ce sont les 4 cylindres 1.2 litre de 75, 80 (en boîte robotisée) et 100 ch et 1.6 litre de 110 ch (en boîte manuelle et
Fausses jumelles. . Si sur le plan des prestations volumétriques, on se marque à la culotte, le style joue les différenciateurs. C’est l’école monospace qui affronte la pensée ‘Break’. Bien évidemment, tout ceci est toujours très
La rédaction de Caradisiac a récemment fait les choses en grand en opposant 3 autos ferraillant dur sur un segment pas très volumineux. La Renault Clio Estate déboulait face à la Peugeot 207 SW et la Skoda Fabia Combi. Mais point besoin
Il faut battre le fer pendant qu'il est chaud. Alors que les A4 et A5 remportent déjà un franc succès, Audi continue de les développer, vers le bas cette fois. Ces deux modèles reçoivent en effet le bloc 1.8 TFSI, déjà à l'oeuvre dans l'A3.
Si vous avez bonne mémoire, je vous avais présenté il y a un bon moment, un jeu pas rigolo : le jeu du design chinois. Le premier à concourir était la marque Lifan dont la future gamme qui se dessinait sous nos yeux était ...comment dire..
Je connais des personnes qui, d'une séquence vidéo comme celle là, sont capables de vous écrire un film de 2 heures ! Il leur faut de l'imagination, un peu de vécu mais surtout, il leur faut le film.
Pas de concept détonnant chez Citroën. La grande vedette sera la C5 qui fera pour l’occasion sa seconde apparition officielle après le salon de Bruxelles. Pour l’occasion, les visiteurs pourront découvrir la berline mais également le break
Le positionnement de certains tuners allemands laisse clairement apparaître le fossé existant entre la perception de la personnalisation en France et en Allemagne..
Les services de marketing du groupe PSA Peugeot Citroën sont devenus des maîtres du jeu des présentations de VUL et autres ludospaces qui en sont dérivés. Cette fois-ci, pour la version familiale ou dérivé VP (véhicule particulier) du
L’évènement Tokyo Auto Salon regroupe les tuneurs japonais les plus actifs, qui en ce début d’année 2008 ont pas mal de boulot pour sortir avant les copains un gros pétard sur les nouvelles sportives disponibles sur le marché..
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