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En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.

Le grand coupé de Lexus et sa version cabriolet sont déclinés en une série spéciale Hokkaido Edition, du nom d'une île japonaise où se trouve une piste d'essai de la marque.

Plus puissant qu’un BMW Z3 M mais moitié moins cher (et encore !), le Mercedes SLK 32 AMG attend son heure pour briller. À vous d’en profiter pendant qu’il demeure relativement abordable !

De l’A4 au Q8, 42 séries d’Audi circulant aux États-Unis doivent subir un contrôle des réglages de l’essieu arrière.

Plusieurs modèles récents de la marque japonaise connaissent des problèmes avec leur pompe à carburant, qui doit donc être remplacée.

Avec cette série spéciale, Mini commence à abandonner le chrome ! La Resolute est proposée en Cooper, Cooper S et Cooper SE.

L’infodivertissement prenant une place de plus en plus importante à bord de nos autos, Porsche ajoute de nouvelles fonctionnalités à son dispositif PCM.

Le restylage de la famille Série 8 est très léger, avec une grille de calandre inédite et un écran tactile plus grand !

Après plusieurs décennies à opter presque exclusivement pour du gris, du noir et du blanc, les acheteurs de voitures neuves voient, dans la couleur, un moyen de se distinguer. Une tendance sur laquelle Audi compte bien rebondir.

À peine dévoilé, le T-Roc rafraîchi est déjà disponible à la commande. Le prix de base est élevé, mais l'équipement est généreux.