Après les SUV urbains, les citadines font partie des modèles les plus vendus en France. La concurrence est donc très vive sur ce segment qui regroupe pas moins de 16 acteurs. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac a organisé un maxi-comparatif mettant aux prises toutes les citadines du marché.
Le constructeur du groupe BMW Mini a pour habitude de renouveler sa gamme tous les six ans. La firme britannique de l'entité allemande fait néanmoins face à un problème de taille pour planifier sa stratégie économique : le Brexit.
Perturbé par les changements de malus et les arrangements de livraisons pour baisser la moyenne CO2, le bilan des ventes de janvier est des plus particuliers.
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La Mazda 2 n’est pas la plus médiatique des citadines sur le marché français. Lancée en 2015, elle passe aujourd’hui par l’habituel restylage. Ce millésime 2020 ajoute quelques évolutions esthétiques et une hybridation légère pour le seul moteur essence du catalogue. Retrouvez les premières images en direct de Grèce.
La Civic est aujourd'hui la seule Honda à bénéficier du label sportif "Type R". Mais avec l'arrivée de la e, de nouvelles perspectives pourraient s'ouvrir pour les ingénieurs Honda, qui ne cachent pas leur envie de développer une Honda e sportive.
La nouvelle Hyundai i10 est en concession dans le réseau français avec l'intention de maintenir l'offre d'une micro citadine à moteur thermique, à un moment où ses concurrentes sont remises en question, ou bien converties à l'électrique. La coréenne débute à 11 990 €.
La Sandero et la Logan adoptent le moteur TCe 100 ECO-G, avec une bi-carburation essence et GPL. Le surcoût par rapport au TCe 90 ch est limité.
Voici les images d'un incident très étrange immortalisé en Slovénie : une Mini Cooper moderne de seconde génération s'anime après le déclenchement d'un incendie dans sa baie moteur. Les plus superstitieux diront que le véhicule est possédé par un esprit ou une sorte de force surnaturelle.
La nouvelle Yaris, ce n'est pas qu'une version hybride ! C'est aussi une variante sportive, une vraie, pour laquelle Toyota ne s'est rien refusé : 261 ch, quatre roues motrices, carrosserie et base spécifiques… Caradisiac a pu découvrir en avant-première cette inattendue bombinette.
Renault présente au Salon de Bruxelles ses premiers véhicules hybrides E-Tech, la Clio et le Captur. Nous avons rencontré Grégoire Ginet, directeur marketing des motorisations de Renault, pour en savoir plus sur l'étonnante fiche technique de ces modèles.
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