Toute l'actualité Citadine

Regina à Tokyo puis G70 en arrivant en Europe, le concept de mini citadine globale part à l'assaut du monde dans une robe pour le moins surprenante. Chez Suzuki, on ne fait décidément rien comme les autres et pour plaire au plus grand monde, plutôt que jouer les timides, on prend des risques.

A chaque modèle de la triplette Seat - Up !, Citigo et Mii - d'avoir sa version 5 portes. La Mii pour sa part met en avant son rapport qualité/prix « parmi les plus bas » avec notamment de disponible le City Safety Assist.

Avant la sortie de la Leon, l'image de Seat ne repose plus que sur un modèle : l'Ibiza. Apprécions donc le travail des designers qui, après avoir à peine retouché la Skoda Mission L, se sont penchés sur l'Ibiza qu'ils ont légèrement dépoussiérée.

La Peugeot 208 est indéniablement une des grandes stars de ce Salon de Genève. Par rapport à la 207, on note une longueur et un poids réduits, mais surtout un style totalement inédit, en particulier au niveau de la planche de bord, située

15 700€ TTC (prime de l’État de 5 000€ déduite), c'est l'information principale qui définit cette Renault Zoé enfin présentée dans sa version de série qui sera commercialisée l'automne prochain. Toutefois, elle est disponible depuis...

Vous l'aviez déjà découverte en images, nous avons enfin pu la voir en vrai sur le stand Peugeot. Malheureusement, difficile de juger sur place facilement de son esthétique, tant la lumière manquait (voyez les photos), et vu que l'habitacle n'était pas accessible. Reste que ce concept annonce de façon très fidèle ce que sera la 208 GTI, la renaissance d'un mythe, que l'on espère fidèle à l'esprit 205 GTI d'antan (rêvons un peu)...

Voilà presque un an que nous avions essayé le prototype de la Renault Twizy, là voilà maintenant dans sa version définitive prête à faire son entrée dans les concessions du losange à partir du 15 mars 2012. Entre temps, le coléoptère

Si les formes d’une Dacia Logan Van et d’une Mini Clubvan (actuellement présentée au Salon de Genève) sont similaires leurs usages sont forcément différents.

Voici la Fiesta la plus sportive du moment : la ST en attendant peut être une déclinaison RS.

Difficile, très difficile de prendre correctement en photos les voitures de marque italienne sur les salons tant les constructeurs transalpins ne peuvent s'empêcher d'avoir au minimum un ratio de deux hôtesses pour une voiture. Mais c'est encore