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La nouvelle Citroën C1 entre à son tour dans la bataille des citadines. La production des chevrons se distingue de ses sœurs, les Peugeot 108 et Toyota Aygo, par son sex-appeal et la simplicité de sa gamme. Ici pas de chichis, on va à l’essentiel comme avec le C4 Cactus.
L'Aygo est la plus japonaise parmi la triplette qu'elle compose avec les Citroën C1 et Peugeot 108. Son look très affirmé et de nombreuses améliorations vont-ils lui permettre de se démarquer un peu plus et d'attirer le chaland ? Réponse
Après la très bonne 208 et l'excellente 308, la petite Peugeot 108 a un poids important sur ses frêles épaules, surtout que la 107 s'est écoulée à 820 000 exemplaires depuis sa sortie en 2005. La petite lionne parvient-elle tout de même à s'en sortir avec toute cette pression ?
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La coupe du Monde de football 2014 ouvre ses portes cette semaine, dans cette optique nous vous proposons de découvrir le garage des Bleus. Aujourd’hui nous nous penchons sur le cas du défenseur central, Mamadou Sakho.
Voici les nouvelles Citroën DS 3 et DS 3 Cabrio restylées. Les modèles d’entrée de gamme de la ligne DS bénéficient d’évolutions stylistiques suffisantes pour être conséquentes ; elles sont accompagnée d’autres évolutions comme l’introduction de la technologie Active City Brake, de nouvelles motorisations conformes à la norme Euro6, ou encore de nouveaux procédés de personnalisation.
Novak Djokovic rate-t-il vraiment toutes ses balles ? J'en doute fortement. Et si cela arrive, ce ne peut qu'être fait volontairement, comme dans cette publicité pour promouvoir la Peugeot 208 quelques jours avant le démarrage de Roland Garros.
La Honda N-One n'est pas commercialisée en dehors du Japon où elle entre dans le segment très réglementé des kei-cars. Cela n'empêche toutefois pas cette petite citadine de sortir des frontières de son pays pour réaliser ses films promotionnels. Et où croyez-vous qu'elle a atterri pour cela ? À Paris évidemment.
La compilation des chiffres de vente des 3 premiers mois de 2014 permet d'établir de multiples classement provisoires après ce premier quart de l'année écoulé. Chez Ford, on se félicite que la Fiesta qui n'est pourtant plus très jeune continue de bien se vendre. Au point d'être encore en tête de son segment en Europe depuis le début de l'année.
La cinquième génération de Polo est sortie en 2009, presque 5 ans déjà, il était temps de lui offrir un restylage. Très (trop) sage de l'extérieur il est plus poussé lorsque l'on s'intéresse aux dessous de la plébiscitée "fourmi". Alors la Polo, toujours dans la course ?
Le réputé essayeur anglais Chris Harris, également pilote à ses heures, aime les automobiles, toutes les automobiles. La preuve au volant d’une Citroën 2CV.
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