Toute la génération Fast&Furious et Playstation bouillait d'impatience, des fora entiers retenaient leurs souffles jusqu'à mercredi, date bénie où Nissan devait enfin dévoiler au salon de Tokyo la version définitive de la nouvelle Skyline GTR
Considéré par beaucoup comme le plus beau concept-car du dernier salon de Francfort, le Ford Iosis préfigure les futurs modèles de la marque. Un design enthousiasmant pour un avenir florissant.
La prestigieuse firme britannique casse ses prix. Connu pour son caractère exclusif et son savoir-faire inimitable, Aston Martin se démocratise et lance une "entrée de gamme". A 100 000 € clés en main, la V8 Vantage vient directement chasser
C'est devenu une habitude, le salon de Tokyo (22 octobre-6 novembre) clôt l'année civile. Ce dernier rendez-vous de 2005 n'est pas pour autant un salon mineur car les constructeurs japonais profitent de cette occasion pour faire preuve d'une
Après la Toyota Prius l'année dernière, qui dans les sept finalistes, choisis parmi les 28 candidats, sera déclaré Voiture Européenne de l'année 2006 ? Roulement de tambours... suspense... et c'est... le 14 Novembre que nous aurons la
Holden Efijy
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Holden est totalement méconnue sur la majorité du globe, et pour cause, cette marque australienne sous le contrôle de GM est très peu exportée. Seule la Monaro, gros coupé V8 au rapport prix/performances imbattable, est commercialisée au
Dernière minute
Avis à tous les amateurs de moteurs rotatifs, un nouveau club vient de voir le jour. Dénommé Revolution Rotor Club, il a pour but de réunir les propriétaires de Mazda RX-7 et RX-8.
Le salon de Francfort 2005 vient de fermer ses portes. Une nouvelle fois, il a fait la part belle à la prospective. Formes révolutionnaires, énergies de substitution, toutes les solutions sont envisagées. Tour d'horizon de votre véhicule de
Le salon de Francfort est réputé comme l'un des rendez-vous les plus prolifiques en matière de nouveautés. Immense, il recèle de très nombreuses surprises. Tour d'horizon de ces dernières pour l'édition 2005.
Il connaît l’histoire de l’automobile sur le bout des doigts. Il a en tête l’empattement de toutes les nouveautés au centimètre près. Il a des espions dans les bureaux d’études. Historien, fin connaisseur, taupe à ses heures, notre
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