À domicile, le constructeur allemand dévoilera une nouvelle version de sa Quattro Concept, avec cette fois une puissance portée à 650 chevaux.
Nos amis Anglais ont visiblement reçu le communiqué de presse avant nous et envoient les premières images et informations concernant une auto attendue. La Ferrari 458 méchante qu'on ne savait pas comment appeler se nommera Speciale (pas Monte Carlo donc) et proposera plus de 600 ch. La voici.
La sixième génération de Ford Mustang déboulera en avril 2014. En attendant, voici quelques rendus de ce que pourrait être le design de l'iconique américaine.
BMW compterait utiliser la plateforme modulaire UKL1 de la Mini pour développer un petit roadster traction. La révolution ne s'arrêterait pas là : un petit trois cylindres diesel pourrait prendre place sous son capot.
La BMW M4 Concept vient à peine d'être présentée à Pebble Beach. Cela n'empêche pas quelques fans de s'imaginer déjà -via ces rendus 3D- au volant sa variante cabriolet.
Edo Competiton vient de lever le voile sur sa BMW M3 gonflée de tous les côtés par des ailes, capot, pare-chocs, coffre et roues de taille généreuse. L'effet visuel est garanti, mais qu'en est-il de la fiche technique ?
Subaru vient d'officialiser la commercialisation ce jour au Japon de la version améliorée de son coupé BRZ. Mais ici, pas de STI sous le capot, seulement des logos, quelques babioles et un habillage pour un modèle que l'on appelle tS.
Au salon de Genève, Lamborghini n'a pas cherché à rivaliser avec Ferrari et McLaren sur le terrain de la technique mais sur celui de l'exubérance et de la provocation esthétique. De ce point de vue, la Veneno fut remarquable dans le sens où elle passe difficilement inaperçue ! Trois exemplaires de cette outrance étaient prévus, il y en aura 6 pour sa future version roadster que Stephan Winkelmann vient de confirmer.
En ce week-end de concours d’élégance à Pebble Beach, aux Etats-Unis, concentrons-nous pour ce nouveau « Rapid’news » sur des nouveautés qui y sont présentées.
Ce n’est sans doute pas en étant resté chez Citroën – dont il fut de toute façon chassé – que Sébastien Ogier aurait pu tester aussi facilement une Audi de DTM.
Filtrer par marque ou par modèle
