Les essais presse d'Aston Martin One-77 seront extrêmement peu nombreux, il faut donc regarder ce reportage des Anglais d'Autocar comme s'il s'agissait de la dégustation d'un mets rare. La chère et très exclusive Aston Martin One-77 s'est laissée approcher le temps d'un film mais son dresseur n'en a pas lâché les rênes.
En choisissant de tenter l'aventure Toyota en Endurance bien avant de savoir que Peugeot allait abandonner la discipline, Alexander Wurz n'a pas juste eu le nez creux. Ce choix lui permet également de se retrouver au volant d'une des voitures les plus chères et les plus impressionnantes de la planète pour un petit film promotionnel : la Lexus LFA.
Après quelques mois d'existence pour l'Hybrid4 chez Peugeot, le constructeur français travail actuellement sur une version essence.
La nouvelle Série 6 est disponible depuis quelque temps maintenant en diesel avec la 640d, et le constructeur bavarois vient d'annoncer l'arrivée du xDrive pour cette dernière.
Le petit constructeur allemand Gumpert, à l'origine de la supercar Apollo, vient de confirmer deux nouveautés pour le Salon de Genève.
Infiniti a décidé de frapper un grand coup au 82e salon de Genève en présentant un concept qui doit faire date. Emerg-e est un coupé supersport radical et sans compromis … qui respecte l'environnement ! Les premières images viennent d'arriver en avance sur la toile.
Aston Martin Racing (AMR) a décidé de stopper son programme LMP1 et opère un retour à ses « premières amours » en revenant dans la catégorie GT qui lui a apporté tant de succès dans la deuxième moitié des années 2000.
La « MRS » frappe encore. Encore et encore. La « MRS » c’est bien entendu la Mégane Renault Sport.
Melkus un artisan constructeur basé à Dresde (Allemagne) qui a développé une sportive à portes papillon sur une base de Lotus Elise. Il présente ces jours-ci une version spéciale de sa RS2000 dénommée Black Edition.
Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
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