Vous reprendrez bien une petite louche de Nürburgring ? Après la Dodge Viper ACR, détentrice du record pour une voiture de production en 7'12''13, c'est maintenant à la Chevrolet Camaro ZL1 emmenée par Aaron Link,pilote essayeur GM, de poser
Cette Corvette-là n’est pas tout à fait comme toutes les autres. Il s’agit effectivement d’un mulet annonçant la prochaine génération, la C7.
La Mazda RX8 n'en finit pas de mourir. Annoncée moribonde chez nous depuis des lustres, elle était encore commercialisée au Japon pour les purs et durs, les geeks du rotatif. On nous a bien annoncé sa mort pour la fin de l'année mais elle a finalement droit à un petit sursis jusqu'en juin, un intervalle durant lequel elle passera les habits d'une série spéciale baptisée Spirit R qui sera là aussi réservée au Japon.
Photo du jour
Terminer la semaine avec la plus méchante Porsche 911 de l'histoire, est un plaisir de fin gourmet. La GT2 RS mixte le concept RS à celui du flat turbo pour un résultat ébouriffant.
La McLaren MP4-12C semble rencontrer quelques difficultés à se faire une place. Les premiers essais ont fait ressortir un manque certain de personnalité malgré ses grandes qualités dynamiques et son excellent niveau de performances. Il faut dire que la nouvelle McLaren est tombée sur un sacré os : une toute aussi nouvelle Ferrari 458 Italia particulièrement réussie et affûtée.
Succédant à la 360 la Ferrari F430 fut produite de 2004 à 2009 avant de céder la place à la 458 Italia.
Hot Version est ressuscité après quelques mois de soins intensifs et c'est une très bonne nouvelle : Keiichi « Drift King »Tsuchiya et Manabu « Max » Orido reprennent donc du service pour une nouvelle manche de Touge, cette sorte de
Rumeur
La Ferrari Enzo est la dernière supercar en date de la marque italienne. La lignée a débuté avec la 288 GTO, plus certainement la F40. Vinrent ensuite la F50 puis l’Enzo, laquelle a même servi de base à l’ultra exclusive et non routière FXX.
Une Nissan GT-R est quand même un gros épouvantail. Ses performances, et ses qualités dynamiques ne sont plus vraiment à mettre en doute, ni à discuter. Ca tracte fort, pas vraiment en finesse, mais ça tracte.
Le Japon offre une réelle dimension magique pour les amateurs d'automobiles sportives et de personnalisation. Au pays du soleil levant la passion se cultive à 200 % et on ne regarde pas vraiment à la dépense.
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