Toute l'actualité Coupé

On n'arrête pas le progrès, y compris dans la catégorie des voitures de sport. Les performances ne cessent de s'améliorer au fil des décennies dans ce domaine, si bien qu'une sportive des années 70 ou 80 devient généralement ridicule sur circuit face à une contemporaine. Mais il y a certaines exceptions.

Parallèlement à l’annonce de la date de mise en production et du tarif de commercialisation de la nouvelle Porsche 918 Spyder, le constructeur allemand annonce une nouvelle série limitée de la 911 Turbo saluant l’arrivée de la 918.

Le Mercedes coupé Classe C a fait sa première à Genève avec un absent de marque sur le stand : la version AMG. Prévue pour être exposée à New York le mois prochain, la voici déjà sur la planète internet en long en large mais pas encore en travers. Pourtant, avec son V8 6,2l offrant jusqu'à 487 ch, il n'y a qu'à appuyer …

Pour beaucoup de critiques, la Lamborghini Countach 5000S (ou 500S), représente le début de la décadence pour cette incroyable supercar. Poids en hausse, aérodynamique très discutable, elle n'est pas exemple de défauts... Pourtant, c'est bien

Caradisiac, depuis l'année dernière, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.

On sait que la McLaren F1 était une des voitures les plus rapides de son époque. Elle l'est d'ailleurs restée durant de longues années mais les images de son record de l'époque viennent d'être exhumées par Autocar qui a eu récemment la chance de confronter les 2 McLaren de route de l'histoire. 391 km/h à bord d'une McLaren F1, ça fait toujours quelque chose.

Pour aller essayer la nouvelle McLaren MP4 12C, les gars d'Autocar ont amené avec eux une McLaren F1. C'est pratique pour comparer, et pour nous, ça nous permet de visionner un film où ces 2 autos spectaculaires voisinent dans un grand écart historique réjouissant.

Si vous suivez l’actualité de Ginetta, la G40 vous est sans doute familière. Lancée l’an passée, elle fut d’abord destinée à la compétition.

La Jaguar Type E a cinquante ans. Une bonne raison pour motiver Jaguar à lancer une série spéciale en forme d'hommage à la très belle ancêtre du coupé XK. Attention, la XK Célébration sera rare.

La 914 née en 1969 est la digne descendante de la 356 dans le sens où elle mariait les éléments issus de Porsche et de Volkswagen. Elle est aussi une trahison pour tout ceux qui vénéraient déjà la 911 et possède même une double nationalité puisque les versions 4 cylindres étaient codées VW tandis que la 914-6, à moteur flat6 fut adopté par les porschistes. Mais si Porsche a osé un jour une 916 de près de 200 ch, ils n'ont tenté une 914-8 (ou 918) qu'en interne. Patrick Motorsport l'a refait, différemment et publiquement.