L’original – Lorsqu’Opel décida de remplacer son Ascona 400 par la nouvelle Manta 400 en 1983 cette dernière était déjà techniquement dépassée par rapports à ces concurrentes directes engagées en Groupe B. Il est vrai qu’elles
La Karvajal Designs ZX-1, une Corvette C6 widebody, était présentée au salon de New York il y a tout juste 2 mois. Déjà à l'époque, nous sourions en comparant les désirs 3D du rendu concret de la ZX-1. Une sensation qui rappele un peu ces
Le monde de la préparation pourrait s'apparenter à un éternel concours de bistouquette, ou les protagonistes cherchent toujours à avoir la plus grosse.
Pour ramener la Nissan GT-R à la raison et enfin trouver une auto qui la supplante, il ne faut pas l'opposer à une Porsche 911... Non, là elle gagne à tous les coups. Pour parvenir à terminer un comparatif et la donner perdante, rien de plus
La Ferrari 575 Superamerica est une évolution extrêmement ludique de la 575 Maranello. En effet ,elle inaugure un étonnant toit pivotant Fioravanti lui permettant de passer de l'état de coupé à celui de cabriolet en tout juste 10 secondes.
Si vous vous êtes rendus au cinéma pour aller voir le blockbuster américain « Transformers » dernièrement, en plus de gros robots au look de jouets un peu ridicules et de la sublime Megan Fox, vous aviez forcement remarqué une forte
L’original – Le coach Alpine 2+2 est présenté en octobre 1961. Il est l 'œuvre des carrossiers Chappe et Gessalin. Ceux qui créeront plus tard la marque CG. Il est réalisé sur un châssis-poutre de 217 m d’empattement. Il recevait le
Les préparateurs allemands sont définitivement les plus rapides à dégainer. Chez BMW, la Z4 était déjà épinglée au tableau de chasse du tuner Hartge qui lui apportait quelques menues modifications de style. Et chez Mercedes, le grand coupé
La VW Scirocco R, autrefois appelée R20T, est née. La voici sous la lumière du jour, présentée officiellement sous une robe bleue façon GT24. La Scirocco R est équipée du 4 cylindres 2.0l de l'ancienne Golf GTi poussé à 265 ch et 350 Nm.
Dans un marché aussi compétitif et impitoyable envers les constructeurs qui ne font pas tout pour améliorer sans cesse leurs produits, plus question de rester paresseux. Ainsi chez Cadillac, on a dépassé depuis longtemps le stade de la bonne vieille limousine à l’ancienne qu’on associait autrefois souvent au blason de la marque. Le constructeur américain n’avait de toute façon pas le choix compte tenu de sa situation qui devenait critique et de nouveaux arrivants japonais toujours plus voraces. Aujourd’hui, la reconstruction est réussie puisque la marque vient d’arriver première dans une enquête de satisfaction auprès des consommateurs américains, et ce pour la deuxième année consécutive.
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