Alors avant toute chose, pour tous ceux qui auraient ratés le premier épisode que nous avons consacré a cette magnifique M3 compresseur je vous invite a revisiter cette page => ça se passe ici..
Il y a quelques films qui portent en eux les traits caractéristiques d'une époque. Pas forcément des blockbusters (et même généralement jamais), ce sont des films qui deviennent culte sans pour autant être connus du grand public mais plutôt
Caparo s’est d’abord fait connaître avec son extraordinaire T1 que l’on devrait retrouver au salon Top Marques, courant avril, à Monaco. Caparo est également connu comme fournisseur d’éléments du châssis de la Tata Nano. Comme quoi,
J’adore ce genre de duo façon choc des générations permettant de mettre en évidence tout le talent d’un constructeur qui arrive à faire évoluer un modèle depuis des décennies en respectant une identité et un design…
En effet chez BMW, rarement la barrière entre le haut de gamme des modèles de base et la version sportive n’aura été aussi mince.. Non pas que la M3 soit une version au rabais, mais la 335i a instaurée de nouveaux standards plaçant la barre
Le BMW Z3M est une auto exigeante.. Considérée injustement par certains comme délicate, elle nécessite seulement d’être appréhendée avec un minimum de parcimonie, de doigté, voir d’expérience si on souhaite la pousser dans ses
Avant de nous emballer, allons droit au fait. Cette étude de style, inspirée par la marque Aston Martin, n’a rien d’officiel malgré les logos apposés sur les images.
Aujourd\'hui, Maserati, c\'est un peu le Aston Martin italien. Ou l\'inverse. Les 2 marques naviguent dans des univers assez proches finalement. Classe, distinction et sportivité. Les lignes sont douces mais expressives, les moteurs chantent, le voyage à grande vitesse est leur domaine.
Encore une Enzo dirons certains !! Oui mais attention pas n’importe quelle Enzo !! En effet je ne sais pas si vous avez déjà eu l’occasion d’en voir une de cette couleur, mais pour moi c’est une grande première..
Je commence par vous présenter mes plus plates excuses. Avoir dépassé la barre des 2000 news publiées sur News Auto et en être encore à publier des photos (parfois) vignettes dont l’une, qui plus est, en N&B, c’est… excusable. J’ai
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