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Le haut de gamme Peugeot a été occupé par de nombreux couples dans les trente dernières années : d’un côté les 505, 405, 406 et 407, de l’autre les 604, 605 et 607. Et puis maintenant il n’y a plus que la 508, nouvelle, au menu. Et alors ? Alors rien, attendons la suite.

Si Auto Bild ne se trompe pas, il semblerait que Peugeot envisage de basculer son concept HX1 vers la série. Pour les allemands, cette Classe R du Lion s'appellerait 608 et deviendrait le porte-drapeau de la marque.

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La nouvelle BMW Série 3 F30 s'est montrée en fin d'après-midi et pour faire mieux connaissance avec elle, je vous propose désormais de la découvrir en photos HD mais aussi dans une vidéo.

Le downsizing prend corps chez BMW avec de nouveaux moteurs qui arrivent sous le capot de la Série 5. Les fans de la 528i à moteur 6 cylindres en ligne rendue célèbre par l'ennemi public numéro 1 Jacques Mesrine devront se tenir avant de lire ce qui suit. C'est pourtant le sens de l'histoire. Pour faire court, la nouvelle 528i adopte un 4 cylindres biturbo 2,0l de 245 ch (celui que l'on retrouve dans la nouvelle 328i) mais il y a d'autres nouveautés.

Remplaçante de la R12, la R18, bien qu’exposée lors du salon de Paris 1978 n’apparaît sur nos routes qu’au printemps 1978.

Les difficultés économiques qui s'annoncent actuellement dans le monde n'ont pour l'instant pas d'impact direct sur les ventes d'automobiles de prestige. Ça viendra probablement mais en attendant, Porsche vient d'annoncer ses résultats pour septembre et la santé est plutôt bonne : +37,5% avec notamment un +46,4% pour le Cayenne.

Qui a écrit : « Je crois que l’automobile est aujourd’hui l’équivalent assez exact des grandes cathédrales gothiques : je veux dire une grande création d’époque, conçue passionnément par des artistes inconnus, consommée dans son image, sinon dans son usage, par un peuple entier qui s’approprie en elle un objet parfaitement magique. » ?

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Quelques résultats de course du week-end passé.