Le constructeur Saab abat une autre carte : il dévoilera au Salon de Genève 2009 ses nouvelles 9-3 EcoPower break (Sport Hatch) et berline (Sport Sedan). Elles ont connu des modifications pour être moins polluantes et moins gourmandes en
Lors du Salon de Genève 2009, vous pourrez vous renseigner sur les innovations techniques du Groupe BMW : par exemple, le développement de moteurs Diesel moins polluants destinés au marché européen notamment. La BMW 330d en fait partie : elle est équipée de la technologie optionnelle BMW BluePerformance.
Les BMW 135i et 335i se distinguent par leur mécanique déjà extrêmement performante. Ce n’est pas tous les jours que l’on a sous le capot de son moteur un 6 cylindres en ligne à double turbo développant 306 ch.
Après le rendez-vous raté du salon de Paris, le groupe Chrysler en pleine tourmente économique amènera pour la première fois en Europe ses concepts électriques dévoilés à Détroit et regroupés sous le label Chrysler ENVI.
La limousine de Hyundai est enfin sortie de l'ombre pour être présentée dans son pays d'origine, la Corée. La grande Equus se faisait languir à travers des sketchs et des images mystérieuses, le voile est désormais levé sur une auto qui
Outre la MiTo GTA, Alfa Romeo débarque en Suisse avec sa 159 Millesime 2009. Au programme, pas que du cosmétique puisque un tout nouveau moteur trouvera sa place sous le capot de la balle italienne. Etonnamment, les photos sont tombées sans le
Oui merci Chrysler. Lors de la présentation du plan de restructuration de Chrysler au gouvernement, les dirigeants américains ont dévoilé leur stratégie produit pour les années à venir afin de prouver leur viabilité. L'alliance avec Fiat et
Début janvier nous avions déjà découvert le nouveau turbo diesel Volvo 5 cylindres D5 2,4 litres de 205 ch (pour 420 Nm de couple). Aujourd’hui, Volvo en remet une couche à son sujet et en profite pour nous présenter une nouveauté (à moins
Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France.
De l'autre côté de l'atlantique la passion de la préparation n'a pas la même ampleur que celle que nous pouvons connaître chez nous. Les raisons? Une réglementation moins restrictive peut être et des budgets moyens tout simplement
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