VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE GRANDE BERLINE

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Très bonne et belle voiture, juste changé pompe à gazoil et embrayage, mais pièces d'usure, , j'en suis très content, bcp de personnes croient que c'est une jaguar, squi est très valorisant, bcps de personnes flash sur cette voiture, comme moi je l'ai fait il y a quelques années, je l'ai trouvée dans un petit garage de campagne pour 2200 euros et je pense avoir fait une bne affaire, vu les prix sur internet pour en trouver 1,en plus en très bon état, voiture tape à l'œil quand je roule en ville voilà je crois avoir tout dit sur ma rover 75 cdti de 2003

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Excellente voiture.. on ne passe pas inaperçu avec.. Voiture dynamique, le moteur réponds présent à toutes les sollicitations.. On Cruise avec façon pépère.. puis la cavalerie se déchaîne.. ça scotche... Berline de luxe avec une âme sportive.. je ne désenchante pas.. Suspensions type tapis volant.. luxe intérieur omniprésent.. sono... ah la sono...! trop top.. musique classique comme rock ou moderne.. auditorium quoi... Tenu de route au top, on joue avec comme un gamin.. perte de points assuré... Bravo aux ingénieurs.. rien à redire..

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bonjour je possède une 21 2L turbo de 1993 bleu renault sport totalisant aujourd’hui environ 160000 km. le prix de cette voiture achetée en 2014 est de 5600 euros (142000 km à l'achat), c'est ma deuxième 21 TURBO. Je tiens à dire que j'ai acheter cette 21 un peu chère car le prix pour une bonne 21 se négocie souvent entre 4000 et 5000 euros mais pour la mienne j'ai craqué, mdr, coup de cœur obligé, la peinture était neuve et surtout pas de rouille qui d'ailleurs pour vous, futur acquéreur, est a fuir absolument. Vous trouverez les défauts de la 21 sur différent site pas d'inquiétude de se coté là. Au niveau de la voiture, rien à signaler, fiabilité, confort, puissance, plaisir garanti au volant en toute simplicité et sécurité..... enfin presque si vous tenez pas fermement le volant en sortie de courbes ou rond point, passer le cap des 2700 trs minutes, vous comprendrez à ce moment là que le turbo n'a deux mode : inexistant sous les 2700 trs minutes et ensuite pleine charge donc en deux mots ça décoiffe. Sinon petit détail mais pas des moindres LA consommation, en un mot élevée et si un proprio de 21 TURBO vous dit qu'elle ne consomme pas..... c'est qu'il ne dépasse pas les 2500 trs minutes et je n'ai qu'une chose a dire a ses personnes : passez sur un txi. Je descend rarement en dessous des 10 L au 100 et en mode "sport" elle va monter jusqu’à 15 L environ. Je roule en mode semi urbain et route départementale et c'est ma voiture de tous les jours donc je ne lui tape pas constamment dedans. Niveau coûts, pas chère d'entretien hormis budget essence, et pas non plus en assurance enfin sauf dans le cas ou vous êtes jeune "pilote" car j'ai une phrase qui défini la 21 dans son intégralité, c'est une voiture qui se pilote doucement. Sur ses belles paroles, si vous n'avez pas l'intention d'en achetez une mais que vous lisez cet avis par simple curiosité, essayé en une car tant que vous ne serez pas au volant, vous ne pourrez jamais imaginez l’engouement des heureux proprios de cette fantastique voiture.

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Je suis propriétaire depuis 2005, d'une magnifique Chrysler 300 C 5 litres 7, a ce jour, je ne compte pas changer de véhicule.. Un seule petit défaut, c'est le rayon de braquage. Trés confortable, trés spacieuse, je ne fais que 75 kilo et je me sens tout petit dedans... Toutes les personnes qui montent dans cette voiture en tombent sous le charme. En comparaison, avec une BMW ou une mercédes dans la même catégorie de cylindres, y'a pas foto les pièces sont pas chères.la voiture est montée en 22 pouces, ça sort du commun !! Elle est trés jolie...

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Excellente voiture à tous points de vue confort puissance tenue de route freinage hifi seul reproche, elle est un peu basse et j'ai du mal a trouver la position de conduite idéale. Après le plaisir de conduire est réel pour enchainer les virages, la tenue de route est exceptionnelle, impossible de la prendre en défaut même a grande vitesse elle rattrape les erreurs de conduite. Le silence intérieur est au top à 130 ou 150 on entend seulement le vent aucun bruit de roulage et de moteur c'est un vrai tapis volant. Si l'on rajoute le son hifi Focal on peut se sentir transporté dans une 3ème dimension mais attention tout de même à ne pas se laisser griser; Donc le véhicule parfait pour celui qui aime le côté pilotage voiture de course puissante mais sans les défauts des voitures allemandes inconfortables et spartiates. Le seul reproche est qu'elle est un peu basse mais bon on ne peut pas tout avoir, les sièges pourraient être davantage baquet avec un meilleur maintien.

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Bonjour Model d’essaie : 3.4i V6 pack cuir (tout option) 158 000 km 1999 Pour commencer mettons les pendules à l'heur. Il s'agit d'une Oldsmobile sœur de la Pontiac Grand-Am (moins réussi) À peine badgé Chevrolet sur l'arrière (pour 1999). Auto américaine pure et dure mais moderne. Il ne s'agit en aucun cas de coréen rebadgé je tiens à la faire savoir! Assembler au usa, mexique, canada. Sortie fin 1998' arrêté en 2004 en remplaçante de sa " Cutlass et Aurora (très gros)" L'avéro est plus sage de taille et en groupe. En Europe nous avons seulement les berlines. Mais même motorisation - Quatre cylindres 2.4i twin Cam 16v (moteur moderne) 150 ch. -10cv 199Nm d'origine Pontiac - V6 3.4i arbre à Cam centrale dit "OHC" de 180ch (réel) 13cv 271Nm (LA1 GM) - un autre 4 cylindre mais 2.6i Opel (c'est du GM...) vers la fin de commercialisation Mais à fuir... Niveau Transmissions: on retrouve du manuel 5 sur les 4 cyl. Ou de l'automatique 4 rapports de très bonne qualité (c'est du Oldsmobile) C’est une Traction Niveau consommation le 2.4i et le 3.4i sont très proche 9.5L pour l'un et 10.5L pour l'autre À savoir que le v6 est de conception à bien supporté "E85 ou E10" c'est un moteur propre même si à l'origine il dérive du 2.8L des vielle Olds, buick etc. skylak, pheonix et dérivé. (Moteur pour traction) L’insonorisation est plutôt de qualité malgré le son rock des que les tours grimpe. Oui rock c'est typiquement us. (aigus pour les italien) Niveau bruit d'air que dire... bah rien silence. Du cout les bruit de roulements se font entendre mais ce n'ai pas excessif. L'équipent de série est bluffant: - jante alu -rétroviseur électrique -antibrouillard Feux automatiques Alarme Abs Ers Anti-perte d'adhérence (préfère au terme d’anti patinage qui ne veut rien dire) Direction très assisté Rangement Autoradio cd-k7-rds codé Anti-démarrage Télécommande Centralisé avec des réglages divers Fermeture auto de porte (idem dés activable) et réouverture automatique (ou pas) Cruise contrôle (régulateur) des 40 km/h 2 airs bag 2 prises 12v Pack fumeur (option) en forme de gobelet hermétique et qui ce met dans tous les portes gobelets. Banquette fractionnable avec ouverture via le coffre Vitres électrique x4 Toit ouvrant électrique à ouverture à impulsion Full cuir (option) Le tout dans le silence Niveau vie à bort: En ce sens de suite en sécurité Assise basse (pour compencer la forme dynamique des montant. remarquable à l'arrière Le pédalier est confortable Les instruments de commande tombent bien sous les mains. Seul le klaxon est à mon sens trop dur. Le Cruise contrôle est d'une simplicité enfantine... Ouverture de coffre via bouton poussoir sur le panneau de porte donc asse ergonomique Bref, En règle générale toute l'auto est consul vie à bort. Certe certain plastique sont de mauvaise qualité c'est à min sens Le gros défaut. Les défauts récurrents: - Jauge à essence qui lâche - bouton du crusse contrôle qui ne tient plus (mais fonctionne si l'on reste appuyé) - courroie qui chante 'accessoires' Câble de frein à main qui ce détente (c'est qu'un réglage à faire) Les organes mécaniques sont de bonne facture comme la plus part des us. HS: Je ne suis pas d'accord avec ce qui disent " ces moteurs consomme ... boite molle" Car: Une américaine ne ce conduit aucunement comme une européen L’européen est puissante avec de petite cylindrée et des boite à l'arrache conçu pour les européen. Ou le moteur tourne haut dans les tours ainsi que leurs couples. Une américaine sera moins puissante qu'une européenne mais sera plus couleuse ou un française n'aura rien. À savoir qu'un américain ne connaît pas le rond poids, le court trajet etc.... Elles sont faites pour rouler à vitesse stabilisé sur des milliers de milles Et non faire des runs à explosé les boite dû au couple élevé...

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Je posséde une 0ctavia 2RS 200cv achetée neuve il y a 2 ans J’ai aussi auparavant utilisé des véhicules plus haut de gamme (BMW330E91, SLK350, Corvette C6LS3) ce qui me donne un regard un peu décalé sur ce véhicule qui pour 30000€ possède un rapport qualité/prix paraissant intéressant sur le papier. Aspect-finition : -D’emblée, la carrosserie peut paraittre un peu vieillotte malgré le restylage mais moi j'aime pas les lignes arrondies et les tableaux de bord a la star trek -C’est une voiture très habitable avec un coffre immense et surtout un hayon alors que sa ligne ressemble à un 3 volumes. Très pratique des planches de 2m40 de long passent en rabattant tous les sièges !! -L’intérieur est bien fini mais il faut noter quelques lacunes dont certaines sont agaçantes : -Les plastiques moussés dans les portes arrières existants dans les versions précédentes 2009 ont été désormais remplacées par des plastique durs !! Économie de bout de chandelle… -Sur ma version boite manuelle pas de commandes au volant alors que celles-ci existent dans la DSG Grosse erreur de conception à mon sens. -Les sièges Alcantara-cuir sont fermes et confortables mais le cuir…c’est du skaï ? De plus les montants sont fragiles on m’a changé sous garantie quand même la mousse côté gauche. -Pas d’isolant sous le capot et barre de levage manuelle. Bien entendu je suis conscient qu’on ne peut pas tout avoir pour le prix mais c’est quand même dommage car l’équipement est très correct…chez BMW (E92) par exemple, les rétro électro chromes ou les xénons ou peinture métalisée étaient en option. Ici c’est de série .Un bon point pour la radio Boléro de série qui a vraiment une excellente sonorité !! A part ces remarques tout est bien assemblé, certes tristounet en noir mais comme je n’aime pas les finitions bling-bling, j’aime bien…Une golf n’est pas mieux fabriquée. Conduite : précisions que je suis resté à la monte 17 ‘’ zénith car je trouvais qu’en 18’’ les saignées de la route passaient mal. Bien entendu ce n’est pas une sportive mais une GT. L’agrément de conduite est bien réel avec une direction douce, une commande de boite agréable. Le moteur est étonnant pour sa souplesse à bas régime on dirait un 6 cylindres 3litres ! La tenue de route est très sécurisante même à haute vitesse mais quand on attaque sur petite route c’est moyen il y a pas mal d’inertie en clair l’auto n’est pas faite pour ça. Mais là je compare à la slk 350 ou la corvette donc critique à pondérer ! -Pour conclure j’ai fait 20000kms avec et je trouve cette auto particulièrement homogène. J’ajoute que par rapport aux marques élitistes il n’y a pas plus de défauts, la qualité globale (peinture, joints, plastiques est équivalente hormis les remarques ci-dessus (en tous cas ne justifie en aucun cas les 15000€ d’écart) De plus le garage m’a semblé prendre plus soin de ses clients que chez BMW ou Mercedes par exemple. Niveau consommation sur route/autoroute a 95/100 de moyenne il faut tabler sur 7,5 a 8l.En ville ou a froid compter 10litres. -Le confort est ferme mais correct le moteur silencieux mais il y a des bruis de roulement venant de l'arrière... -Donc je suis enchanté de ce véhicule que je peux conseiller à tous ceux pour qui le logo sur le capot et l’image de marque importe peu et dont le portefeuille a certaines limites...

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Une GTI V8 en diesel dans le confort et le silence avec un couple de camion (850NM) ! D'un appétit frugal sur route. AUDI s'est associée pour produire le BLUE CRUDE un carburant de synthèse qui devrait concurrencer les modèles électriques en terme de CO2 . Je possède le modèle AVUS EXTENDED + options double vitrage thermiques & la direction dynamique + roues 265/40R20 + ......C'est un vrai bonheur avec les phares MATRIX de plus une vignette Critair 2 .

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Magnifique voiture,classe,intemporelle,sur,economique,j'ai parcouru pres de 100000km en 5 ans je vais la changer pour une equivalente avec moins de km(j'ai trouvé une Sove avec 84500km 1er main)....Entretien prix moyen(ja' eu 2 merc classe S,bcp plus cher) Une tenue de route exceptionnelle ,un confort,etonnant,,une conso moyenne de 7lt ,a 90 on descend a 5 lt/100 l'insonorisation est parfaite....Je me réjouis a l'avance de la prochaine....Le Charme de l'Anglaise Une Sportive en robe du soir....

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Excellente voiture que j'ai achetée neuve en novembre 2016 et revendue en janvier 2019 pour la remplacer par une Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Son seul véritable défaut est d'être très basse. La lame en carbone en a fait les frais et son remplacement est extrêmement coûteux. Sinon, rien à signaler.