VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MONOSPACE

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J'ai acheté ce véhicule avec un kilométrage relativement bas (90.000km). Je l'ai revendu avec un énorme soulagement à 177.000km, 5 ans plus tard. Dès le début j'ai rencontré de nombreux problèmes d'électronique que je raconterai ci-dessous. Lorsque j'habitais encore en France, je suis tombé un article titré "un monospace fâché avec l'électronique". Je dirais bien pire: "un monospace divorcé avec l'électronique"! J'ai voyagé à travers l'Europe avec ce monospace (du Royaume-Uni jusqu'au Bélarus, et de Lettonie jusqu'en Hongrie). Certes, il est assez agréable à conduire, néanmoins il vaut mieux systématiquement prendre des covoitureurs parce que du fait d'une 5ème vitesse beaucoup trop courte, la consommation est élevée. En roulant jusqu'à Strasbourg (sur la N4: voie rapide, routes à chaussée unique), je n'ai jamais réussi à descendre en-dessous de 9,9L/100km alors que je roulais constamment à 90-110km/h et je n'ai pas eu d'embouteillage. Mais une fois rentré en Allemagne, en conduisant sur les autoroutes illimitées, la consommation est parfois montée à presque 20L/100km! Intolérable pour une 4 cylindres. À 200km/h, le moteur tourne à 5500tr./min., et à 230km/h, le moteur tourne à 6000tr./min.(2 voitures avec une puissance voisine: Saab 9000 2.3Turbo 200ch: 4700tr./min. à 230km/h; Saab 9-5 Estate 2.3t 185ch: 4800-4900 tr./min. à la même vitesse). Ceci explique cela. Le coffre est si pratique que j'ai pu transporter de nombreux objets (lave-linge, vélos ...), le nombre de rangements possibles et (in)imaginables dans l'habitacle est pléthorique. Les sièges Recaro font de la version OPC une voiture bien plus confortable que sur les autres versions. Quels problèmes anormaux ai-je rencontré? Mécanique/carrosserie: turbo (refait à 95.000km. Dieu merci, j'étais en Pologne lorsqu'il a cédé donc cela ne m'a coûté "que" 300EUR main d'oeuvre comprise), radiateur, joint de culasse et joints de queue de soupapes, réservoir de liquide de refroidissement, câble de frein à main, rouille côté passager (après 2 ans à peine passés en Lituanie sur les 5 ans que j'ai possédé cette voiture) Électronique: capteurs de vilebrequin et d'arbres à cames (impossible de démarrer, voiture restée 3 mois au garage Opel!), allumage (cassette changée 2 fois!), unité électronique de contrôle (ECU) - problème récurrent sur les Astra & Zafira et si cher qu'une voiture à faible valeur peut partir à la casse - mieux vaut regarder sur ebay; éclairage de plaque et stop arrière-droit capricieux. Autant dire que si vous n'avez pas de budget spécial "électronique", je déconseille cette voiture. Le pire caprice électronique: durant les 6 derniers mois avant que je ne la revende à un mécanicien, dès que j'allumais (même par erreur!) le régulateur de vitesse, le moteur tournait sur 3 cylindres, ce qui m'obligeait à éteindre puis rallumer la voiture ... en plein dépassement! La seule façon de se débarrasser de ce problème récurrent: débrancher la batterie pendant 15min. ...

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Achetée en 2015. Bon état, 75 000 km. En 2023 89000 km. C'est une seconde voiture qui fait pas mal de ville et villages ruraux. J'en suis très content, fiable et pratique. Abaissement des sièges arrière, chargements pour déchetterie ou autres et même enlèvement du siège passager si on veut. Aucun problème. Remplacé amortisseurs arrière et disques de freins avant. Elle démarre très bien, tire bien (102 chevaux) est très souple (50 km/h en 5e, elle repart bien ! On peut à l'aise faire 3e > 5e) La boite est douce. Les sièges confortables et position haute. Le plancher est haut, on monte et descend facilement même vieux. Bon, OK, la suspension est dure voire très dure , il faut s'habituer, même avec des pneus en 55. La clim est efficace et rapide, 4 vitres électriques, bon chauffage. Je la garde car avec si peu de km elle est économique et fiable. Il faut compter 8 l en ville et 7 l sur route. Après 20 ans la peinture est comme neuve ! et brillante ! incroyable ! Aucune consommation d'huile.

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qu'est ce que je l'ai aimée cette voiture à son achat Ma première voiture neuve..puis nombreux soucis et à 100700 kms moteur cassé..sur u parking..loin de chez moi..aucun geste commercial ..en moins de 5 ans cette voiture je l'ai détestée. Elle 'm'a bouzillé une partie de ma vie..par la dépesne que j'avais effectuée pour l'acheter

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Véhicule très silencieux avec des jantes 16", certainement moins esthétiques mais tellement plus confortables... Consommation très raisonnable en conduite normale (6l/100km) sur mix ville/voie rapide/routes à 80. En ballade tranquille, on peut même descendre à moins de 5l/100 en mode efficient. Avec l'option réservoir augmenté, l'autonomie est de l'ordre de 900 /950 km. Coffre petit, éclairage mal positionné dans celui-ci. Boîte agréable mais avec temps de réaction élevé en modes personal et efficient (1 à 2 s) Eclairage excellent avec l'option anti-éblouissement. Drive assist pro excellent surtout dans les embouteillages, on ne s'occupe de rien, ça démarre et ça s'arrête tout seul... Ergonomie très moyenne, obligeant à quitter la route des yeux. Bon GPS, très pertinent. Alerte de franchissement de ligne à penser à cuoper à chaque remise en route, déclenchant trop souvent sur petites routes.

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Voiture de bonne facture fiable jusqu'à 100mkm. Espace de chargement intéressant. Modularitée intéressante en supprimant les sièges arrières sauf pour les 7 places ( les deux derniers sièges ne se démontent pas) impossible d'avoir un plancher plat. Attention au moteur 1 litre 2 TSI 105 vraiment insuffisant en puissance pour la montagne aucune reprise lorsque vous êtes chargé.

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J'ai ce véhicule depuis 2014. Acheté d'occasion à un propriétaire pas franchement soigneux, j'ai dû faire tout l'entretien qui a été négligé.... depuis 2006 ( distribution comprise) . Véhicule parfaitement fiable vu l'état mécanique déplorable dans lequel je l'ai eu ( vendu cote argus a 1600€ comme en parfait état). Il a 160 000 km , c'est une excellente routière. Consommation honnête, bien équipé pour l'époque et beaucoup moins problématique qu'un Renault scénic

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Super voiture super bien équipée, TV à l arrière ,double clim le moteur est fiable . On est partie en Espagne avec un été 6 adultes donc bien chargé , tout était au top, la climatisation est surdimenssioné par rapport à l intérieur. J ai fait plus de 1000km avec un pleins. J ai l exclusif c est un 7 places même les sièges déplié on peut charger en bagage.

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Très content de mon opel meriva, juste casse moteur à cause du turbo à 224 000 km moteur changé il a 135 000 km et je viens de changer le volant moteur et l'embrayage et train avant qui est normal , très bonne voiture fiable et confortable, bonne tenue de route, j'en suis très content, entretien régulier, j'en prends soin et toujours nickel

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Acheté il y a 1 an, je suis vraiment satisfait de mon EXPERT TEEPEE. Je peux alterner vacances, travail, loisir pour y rentrer des vélos brefs c'est top. Un peu plus complexe à garer qu'une voiture mais extra pratique. Les enfants adorent. Petit regret qu'il n'y est pas de coffre de rangement entre les 2 sièges avant. Sinon top