VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MONOSPACE

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Je recherchais un véhicule bas (surtout pas le style SUV) mais avec une assise haute (à cause d'un handicap) et j'avais besoin d'une boîte auto (séquentielle pour la Musa). Dans la Musa j'ai obtenu la position de conduite parfaite pour moi) J'ai essayé la Musa, et je l'ai adoptée. C'est un minispace impeccable en ville, sur les départementales et sur l'autoroute. Achetée 7000 euros il y a 5 ans, elle demande juste un budget d'entretien (Batterie, pneus, freins... ). En 5 ans, pas une panne.

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Acheter d'occasion à 14 600km, pas loin de 250 000km maintenant. Prévoir 1200€/an uniquement pour les réparations courantes et l'entretien de base. Batterie inaccessible : facture à plus de 300€ Pneus: prévoir un changement tous les 30 000km en prenant de la qualité : 360€ la paire montée Forfait d'entretien tous les 30 000km: 500€ Jusqu'à 120 000km, c'est une bonne voiture, après, les ennuis s'enchaînent.

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Bon véhicule qui consomme peu ( 5,4l à 6,5l). Grande autonomie ( 900/ 1000 km) et réservoir 60l. Bonne habitabilité et très pratique pour son volume en retirant les trois sièges arrières. Bon confort et moteur agréable en utilisation normale même si il est un peu mou à bas régime. Système Extended grip intéressant. J'attends le scenic 4 mais attention au réservoir! !!

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véhicule acheté en remplacement d un c4 picasso(nid a problèmes). vraiment très content de mon achat, c set le jour et la nuit avec le c4.je l ai trouvé dans une concession avec 41000 kms au compteur pour 9700 euros avec la reprise du c4.depuis que je possède la ix 20 je revis, je n ai plus l angoisse de la panne car le véhicule est vraiment très fiable sans aucun bug électronique comme sur le c4. j ai choisi le moteur 1.6 crdi 115 et je ne regrette vraiment pas.ce moteur est performant avec du couple et une consommation acceptable.le niveau intuitive propose l essentiel en équipement sauf le gps mais ça ne manque pas vraiment ,le telephone est bien plus rapide et les mises a jour gratuite!!.il manque aussi la caméra de recul mais on fait sans et ça ne manque pas trop.confort de suspension bon, je m attendais à bien pire. la boite a gant est tout simplement la plus grande que j ai jamais vu sur un véhicule .le coffre a une bonne capacité pour le gabarit du véhicule. point négatifs car il y en a. rangements dans les portes ridiculement petit. je m attendais a mieux niveau consommation mais ça reste acceptable. bruits aérodynamique passé 90 km/h deven, son autoradio pas terribleant vraiment important à 130km/h. pour conclure je suis vraiment très satisfait du véhicule pour l instant et je ne regrette vraiment pas mon achat.aucun problème.ce n est pas ma première voiture asiatique et certainement pas la dernière au vu de la fiabilité.

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J'aime beaucoup ma voiture car bien qu'elle soit petite elle est haute, possède des portières électriques que je trouve très pratiques, elle est puissante mais le moteur est décevant. Le coffre est vraiment petit.A partir de 120000 km j'ai eu plein de réparations chères : embrayage, démarreur, pompe à huile. Bref c'est une voiture qui finit par revenir à cher.Dommage.

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Je conduis cette voiture depuis ses 150 000 km et j'en suis désormais à 180 000 km. Mon avis géneral est que cette voiture est plutot reussie en termes de confort, de silence, de polyvalence et de rangements. Le 1.5 DCi 85 est suffisament puissant pour ce poids, coupleux et vraiment onctueux. Le freinage et la tenue de route sont bons, rien de particulier toutefois. C'est globalement une voiture agréable à conduire qui béneficie d'un bon agrément moteur. En revanche, la qualité Renault est un désastre lorsqu'on arrive à ces kilometrages. Je n'ai pas passé plus 6 mois sans avoir un souci, on serre les fesses lors du contrôle technique et certains problemes moteur sont carrément insolvables (detail ci-dessous). La decote de cette voiture ne trompe pas. Enfin, effectuant l'entretien moi-meme dans la mesure du possible, on ne peut que constater les innombrables cache-plastiques et détails inexpliquablement complexes destinés à forcer le proprietaire à aller chez son concessionaire (une politique Renault regulièrement denoncée). L'exemple le plus notable est cet énorme cache plastique inutile couvrant tout le moteur. D'autre part, les concessions officielles se prennent une marge importante sur les pièces fournisseur dites d'origine Renault : les roulements étaient par exemple facturés deux fois plus cher que commandés directement chez le fournisseur. Je suppose que cette pratique n'est pas qu'imputable à Renault. Je ne recommande donc pas cette voiture si elle a un kilometrage élevé. De manière génerale, je déconseille Renault (et Dacia, meme defauts).

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Acheté d’occasion 78000km en avril 2018, aout 2018 moteur mort arbre à came plus de 5000€pour le changement de moteur Avril 2023, 2 eme moteur foutu arbre à cam en tout 152 000km le 2 eme moteur 74000 entretien tjr fait en concession Opel ne peut rien faire pour mon moteur hs après 4 ans et 8 mois Je pense qu’il y a un soucis sur ma voiture …pour Opel c’est fini plus jamais …

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Très bon véhicule, le plus confortable que j'ai pu conduire. Équipement très complet, beaucoup de place pour une grande famille comme la mienne. En revanche seul bémol le coût d'entretien est exorbitant ! Avec remplacement prématurée de pièce (catalyser,boite vitesse, crémaillère...). Vraiment dommage ! car c'est le seul reproche que l'on peut faire à ce véhicule souvent décrier en France mais pourtant très présent à l'étranger.

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Très bonne voiture, ma 1e Peugeot, achetée neuve en août 2021 j'ai 160 000km, aucun problème, révisions et entretien assez coûteux en concession mais une fois la garantie finie c'est très correct dans un petit garage. Moteur excellent, eat8 superbe, je fais 6.2 a 6.5 l/100km en mixte ( ville, nationale, autoroute et montagne), intérieur spacieux et confortable, coffre énorme, je la garde encore car il n'y a rien d'équivalent a comparaison égale...

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Après 17 ans à rouler en pick-up (Nissan Navara boite méca puis VW Amarok en DSG8), j'ai opté pour un B2 200 D de 68 000 km en mars 2022 suite à un changement professionnel. RAS depuis là (véhicule acheté en concession Mercédès je précise). Le plus, c'est d'avoir eu le pack hiver avec 4 pneus neige montés sur jantes alu Mercedes 16 pouces en 205 (je suis équipé en version été de jantes Mercedes en 17 pouces en 225). En terme d'esthétique, j'ai remplacé la calandre d'origine, trop classique, par une calandre en diamant, ce qui l'a change radicalement et lui donne un look plus moderne avec un style AMG. Très bon véhicule familial pour le reste, le moteur 2 l de 136 CV en 16 V répond très vite aux sollicitations, la consommation en mode éco est de 5,6 l/100, raisonnable vu le poids du véhicule à vide (environ 1,5 t). Aux places arrières, on a pas les genoux qui nous remontent jusqu'au menton comme sur une GLA ou un classe A...c'était un des critères essentiels pour moi. La hauteur de conduite ainsi que les surfaces vitrées sont plus appréciables que sur le modèles précités et auxquels j'avais ma préférence. En conclusion, très beau modèle avec une finition au top !!