La triple championne du monde des rallyes recèle un moteur diabolique et un châssis ultra-affûté sous une robe banale. Toujours jouissive à conduire, elle n’est pas encore très chère, donc il n’est que temps de préserver les plus beaux exemplaires.
Changement de stratégie : la compacte électrique el-Born ne sera pas vendue par Seat mais par Cupra, ce sera donc un modèle branché sportif.
Âmes sensibles s'abstenir. La Lada visible sur ces images incarne à elle seule un véritable film d'horreur. Un garage russe a en effet greffé à la trois volumes des jambes capables de la faire marcher.
Sorte de super-GTI avec son V6 3,2 l et sa transmission intégrale, la version R32 transforme la Golf en une voiture d’exception. Proposée en générations IV et V, elle se déniche en bel état dès 10 000 € mais son prix grimpe pour les plus beaux exemplaires.
Citroën présente aujourd’hui la troisième et nouvelle génération de C4. La marque française fait, à nouveau, le pari de l’originalité en proposant une compacte au design fort ainsi qu’une déclinaison 100% électrique. Nous sommes allés à sa rencontre pour la première fois.
De la Fabia à la Superb, les moteurs vont passer à la norme Euro 6d. La dotation est enrichie et ces modèles vont recevoir un nouveau volant.
L'offre de la Golf 8 s'étoffe petit à petit, avec cette fois l'arrivée de la finition pseudo-sportive R-Line 1st. Mais l'auto ne descend toujours pas en gamme et garde un prix de départ haut perché.
Passage obligé pour gagner de précieux grammes de CO2 à l'homologation, l'hybridation légère, ou "micro hybridation", débarque sur la Ford Focus. Les blocs Ecoboost affichent 125 et 155 ch, tout comme sur la Fiesta.
La marque au félin cherche des alternatives à sa trois volumes XE et son break XF. L'idée d'une compacte cinq portes est pour l'instant celle qui séduit le plus les dirigeants de la firme britannique.
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La Peugeot 308 revoit sa gamme, avec une nouvelle organisation des finitions et une série spéciale inédite, nommée Roadtrip.
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