VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MOYENNE BERLINE

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Je viens d'acheter ce véhicule ces temps-ci et avant d'acheter ce véhicule j'avais lu sur des sites si ce véhicule posséder la carte main libre et le démarrage aussi et beaucoup de sites internet sérieux disait qu'elle avait le démarrage main libre et d'autres disait qu'elle avait aussi l'accès main libre or une fois que j'ai acquis ce véhicule qu'elle n'ait pas été ma déception quelle ne possède aucun des deux obligé d'utiliser la carte pour ouvrir la voiture et d'insérer ma carte pour la démarrer moi qui était habitué depuis des années a avoir un véhicule avec une carte main libre aussi bien pour l'ouvrir que pour la démarrer autrement c'est un véhicule qui fonctionne très bien de bonne relance un moteur silencieux un bon confort et un volume de coffre assez conséquent

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Bonjour à tous ! Je tenez à vous dire que cette VW GOLF VII R restylée est juste une pur merveille tant dans l’esthétisme que dans le sportif. Pour avoir eu la Audi S3 de 2016 juste avant Full, véhicule que j’ai trouver tres bon mais bcp trop sombre et lassant et surtout c’est un véhicule lourd au démarrage. Tandis que la R part direct la boîte est super fluide l’active info display ( digital cockpit) et une pure merveille très réussi ! Étant amoureux de cette R depuis son acquisition il y’a un mois je ne suis sûrement pas objectif mais sachez que si vous hésitez vous ne serais pas déçu ! En terme de consommation avec un plein ne nous voilons pas la face nous somme entre 400 et 450 Km en ville et 550 Km sur autoroute ( Conso moyenne 10l/100 et 8 sur autoroute relevée) Mais bon quand on achète un véhicule comme ça c pas pour être économique sinon il faut se tourner sur un DCI ! Pour ce qui est dans l’habitacle très spacieux et très pratique avec plein d’espace rangement contrairement à sa concurrente la S3 et surtout l’écran l’énorme écran tactile qui est juste magnifique ! Enfin pour ce qui est du mode Race et de l’echapement Le bruit est vraiment super avec les retour et les claquements ... ! Bien sûr malgres toutes ces qualités elle a des défauts un petit coffre. En somme voiture super, à essayer !

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Bonjour, Une voiture extraordinaire. 280000 km et toujours aussi performante. Des reprises canons assurant des dépassements rapides. Bien que ce véhicule ne paie pas de mine, il me procure beaucoup de plaisir. La tenue de route est excellente. C'est une voiture légére qui consomme peu, qui marche au sans plomb 95,98 et qui coute trés peu en entretient. Fiabilité sans faille.Une voiture pour jeune fauché, mais qui mérite d'être preservée tant elle est attachante. Compte tenu de l'age canonique de ce modèle, la ligne peut paraitre desuette c'est un fait, cependant,je peux vous assurer que dés que vous prendrez le volant de l'engin, vous ne serez pas déçu.

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mon père m'a donné sa voiture pour mon permis, arrivé a 360 000km j'ai dut m'en separer a regret car c'était une 3 portes (pas tres pratique quand on a une famille nombreuse) , je n'ai jamais eut aucun probleme avec et j'en été tres content le seul defaut? la boite a gant dont la serrure ne cesse de se casser (j'ai dut la changer au moins 5 ou 6 fois autant dire une fois par an)

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J'ai acheté cette ford escort 1.8d neuve en fevrier 1991. Voila 27 ans que je roule avec . Preuve que si c'était une mauvaise voiture , je ne l'aurais pas gardé aussi longtemps. Elle a aujourd'hui 510000km avec son moteur et sa boite d'origine. Bien-sur j'ai changé d'embrayage 2 fois mais tout le reste est d'origine . Jamais de joint de culasse ( je mets de l’antigel et de l'eau 50/50 comme préconisé par ford ), injecteurs d'origines , je fais ma distri tous les 60000km elle consomme en mixte 5.8l et j'ai toujours tiré sur les rapports jusqu’à 5000 tours minutes quand il le faut ( 3eme 115km/h) .Au début je faisais mais vidanges tous les 5000km avec de la 15w40 et aujourd'hui tous les 8000km avec la même huile sans en rajouter entre temps. C'est une voiture super super fiable (moteur en fonte )

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Avec 350000 Km parcourus, je ne regrette pas cet achat en 2ème main, de 2002. Turbo d'origine, avec une bonne reprise pour doubler. L'intérieur a souffert du séjour sans garage, en Picardie, mais les sièges Recaro sont confortables. Voiture très agréable à conduire. J'envisage donc de la changer, mais par une Volkswagen ou une Audi.

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Je possède cette Opel Astra 4 depuis maintenant 9 ans et 136800 kms parcourus sans entrave. Ce véhicule est particulièrement robuste et endurant. Hormis l'entretien courant tous les 25-27000 kms et le remplacement des pneumatiques, je n'ai pas connu de pannes dures. Bien menée, cette voiture consomme peu et les pièces ne s'usent pas prématurément. Malgré ses 160 Cv, ce n'est pas une sportive mais son couplé de 350 Nm délivré à 1750 trs/mn autorise de belles reprises. Je vous conseille de la laisser monter tranquillement en température sur 10 kms pour que l'huile lubrifie bien le moteur. En carburant, je n'utilise que du premium qui m'a fait gagner environ 130 kms par plein. L'entretien se fait uniquement dans ma concession Opel qui connaît bien mon véhicule. Je pense la conserver encore 4 à 5 ans soit 200000 kms parcourus. J'aviserais par la suite.

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Excellent véhicule pour un conducteur modéré. Très bon étagement de la boîte de vitesse qui est bien guidée. Assez bien insonorisée. Fiable et consommation vraiment modérée (le réservoir de 60 litres permet de disposer d'une grande autonomie) . Confort très convenable et grande sensation d'espace à l' avant (à l'arrière, c'est très moyen). Un meilleur choix que le 110 cv moins fiable et plus gourmand. Si ce véhicule est un peu lourd (surtout par rapport à l'actuelle 308) son grand défaut est la visibilité 3/4 avant et arrière. Ma voiture achetée en 2009 et entretenue par le réseau Peugeot a 225000 kms et marche comme une montre suisse. En conclusion un très bon achat de raison.

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Après 3 ans de détention et 40.000 km parcourus, je peux dire que c'est une excellente voiture. Elle à 24 ans, elle est de 1994, elle a 190.000 km, et elle vieillit étonnant bien, en particulier les plastique et tissus. Etonnant aussi l'éclairage et la ventilation. Très économique. Nombreuses pièces sur internet type Oscaro et pour les introuvables, dans les casses. Réparations faciles, très rustique. Entretien non courant : calorimètre, durite direction assistée, fuite radiateur chauffage réparée avec une poudre dans le circuit de refroidissement, un contacteur de vitre électrique. Performances d'un 1.9 diesel de 70 ch, pas top c'est sûr, mais pas ridicule non plus. Pour son gabarit de 4m, elle est très accueillante. Lumineuse. Espace. Très pratique avec le hayon, et la banquette rabattage. Elle consomme en ville/route environ 6l au 100, un peu moins, un peu plus, selon que plus ou moins ville. Sur autoroute, je roule entre 120 et 130. Limite du supportable pour le bruit, donc c'est envisageable. Son domaine, c'est ville route. Elle consomme moins de 6l. Détail important, il y avait des bruits de couinement à l'arrière de l'habitacle, très pénibles à la longue en ville. Ce n'est pas le hayon, mais la roue de secours qui bouge imperceptiblement sous la caisse et qui fait du bruit sur les imperfections de la route. Après des essais de calage plus ou moins heureux, j'ai mis un tapis amortissant acheté chez Leroy pour caler les machine à laver) et là plus un bruit. Et ça change tout ! La seule faiblesse pour moi mais valable pour toutes les Citroen de l'époque, les boutons de verrouillage des portières et le verrouillage centralisé capricieux. En final, je l'adore.

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Ayant possédé une RS3 367 de 2015 qui m'a globalement satisfait , j'ai voulu essayé le 400 en berline en occasion récente ( pour échapper au 10500 € de malus et carte grise ) pour changer du Sportback . Bien que le freinage a été amélioré par rapport à la version précédente , je trouve qu'il manque encore de mordant et est très limité lors d'un usage "sportif" . Ceci étant dit , l'efficacité de cette voiture est diabolique ! La puissance au sol , la sonorité du 5 cylindres est magique . La s-tronic ( moins rapide que la dsg6 pdk et dkg par exemple ) n'est parfois pas très réactive , elle a tendance à se chercher lorsque l'on titille les palettes . Ma voiture n'est pas équipée de FAP , la sonorité de l'échappement RS est bien présente mais vraiment rien à voir avec la version précédente qui elle , pétaradait pour un rien et était beaucoup plus bruyante . C'est une auto sécuritaire , très facile à prendre en main , puissance et sonorité au rendez vous , certes pas la meilleure pour le circuit mais parfait pour un usage plaisir ou quotidien . Je resterai malgré tout fidèle à la gamme RS pour la prochaine .