VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MOYENNE BERLINE

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Bonjour, Je possède ce véhicule depuis 5 ans et j'ai toujours le même plaisir de conduite à son volant. La puissance du moteur est largement suffisante tout en ayant une consommation très faible (entre 4.5 et 5 litres /100). La carrosserie et l'intérieur conservent la qualité d'origine. J'ai eu tout au long de ma vie de conducteur plus d'une vingtaine de véhicule et c'est le seul que j'ai gardé autant de temps et j'espère la garder encore longtemps. Je vous la conseille sans aucun bémol. Cordialement

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Je possède ma Logan depuis juillet 2005 j'ai parcouru + de 180000 km. Entretenue en concession Renault. La seule vraie dépense à été effectuée en 2019 ( 1000 €) pour passer au CT avec succès. Quel pied cette voiture: robuste, silencieuse ,c'est une voiture à tout faire qui rechigne devant rien. Je viens d'acheter une Sandero Advence pour mon épouse, moi je reste fidèle à ma Logan. Merci Dacia

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Acheté en 2017 chez ungaragiste apres sortie d'un leasing d'une societé avec 130 000km au compteur. Je suppose que la personne qui l'a conduisait a fait pas mal d'autoroute, c'est pour cela que je l'ai acheté. Aujourdhui je suis à 235000km, donc j'ai fait environs 100k km en 3ans. Globalement, je n'ai rien à reprocher de cette voiture. Elle est assez robuste avec les disque et plaquette de freins et ammortisseur d'origines. L'embrayage me semble bien tenir jusqu'à maintenant. Et je pense que ça peut encore tenir 50000km de plus. Mon trajet est de 30km sur 110kmh par jour, je n'ai jamais eu de souci coté vanne egr ni fap ni turbo. Dumoins jusqu'ici. Seulement des fois, apres un long trajet sur autoroute 130kmh pendant 3h, le moteur tremble un peu voire meme beacoup. Et quand il refroidi, ça tourne nickel comme une horloge. Je suppose que le moteur a du chauffer un peu. Il est a remarquer que je fais beaucoup de freins moteur. Ça reduit la conso mais apparement ça nettoye aussi les lignes d'echappement. Coté conduite, je n'hesite pas à appuyer surtout apres les vidange wuand le moteur est bien chaud. Al'approche des services , je fait attention car je ne voudrai pas martirisé le turbo avec de l'huile crasseux. Carburant je met toujours de l'excelium, vidange je fais chez norauto tous les 30000km avec l'huile norauto 50700 du 5w30 et changement de filtre. Sachant que beacoup me disent qu'il faut que je commence à reduire l'intervalle de mon vidange à chaque 15000km, mais etant donnée que je roule beaucoup, ça me fera trop de dépense. Je continue donc de le faire à 30k km. Et je reviendrai poster ici quand j'aurai fait plus de 300k km. La courroie je l'ai fait chez volkswagen à 195000km. J'ai recuperé les pieces et visiblement l'usure n'est pas encore confirmé. J'aurai du attendre les 210000km recommandé. Ça m'a quand meme couté 1100euro.

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C’est une voiture très agréable à conduire. La boîte S-tronic répond facilement aux sollicitations demandées et les modes de conduites sont très efficaces. Je n’ai pas rencontré de panne particulière sur cette voiture, c’est pour le moment une voiture fiable. Je n’ai uniquement fait les révisions classique Audi et la voiture a 55000 km. En revanche, après coup le quattro est indispensable avec cette motorisation (patine les 3 premières vitesses) et le bruit du moteur est trop étouffé.

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Un grand regret que d'avoir acheté cette auto qui m'a causé son lot de soucis en tous genres. Usure prématurée des freins, Problème électrique, les 2 cosses de batteries rouillées et qui se sont "décollées" (ayant eu pour conséquence une panne soudaine en plein milieu de la route! Suspensions en revanche très bonnes, et bon confort. Moteur ayant de la reprise, boite de vitesse correcte quoique l'embrayage soit assez désagréable à manier. Consommation aux alentours de 7L/100 ce qui n'est ni bien ni mauvais... Je me demande encore ce qui m'a pris d'avoir acheté ce véhicule, et je suis ensuite passé chez Toyota puis Honda, deux marques qui sont très largement supérieurs à Fiat en terme de fiabilité.

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Bonjour, Voilà, je viens d'acquerir une PEUGEOT Berline GL de 1971 ce que j'en pense, après un mois d'essai: (étant novice en mécanique) - vidange et entretien tous les 5.000 kms (pensé à "tout changer": filtres et divers) - pièces faciles à trouvées et peut honnéreuses (pour le moteur et l'entretien) un peut plus pour les divers accessoires et carrosserie (quoiqu'en cherchant on trouve) - assurance peut chère (même hors collection) - très agréable à la conduite, sans impréssions d'insécurité bien au contraire)et toujours l'impréssion d'être "hors du temps" - la côte, qui ne peut que augmenté (bien sur avec voiture entretenue) Bon un truc qui va résoudre tous ses commentaires: - j'ai revendu mon autre voiture et je roule au Quotidien avec cette 204 de 1971 à oui; - la version toit ouvrant , là c'est bien sympa!... A bientôt peut être sur nos routes....

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En général je change de voiture tous les 2 ans mais là j'avoue que cela dure depuis 5ans et franchement le 184CV pousse fort et pour avoir essayer le 150cv avant , il n'y a pas photo!!! Si vous avez la possibilité prenez le 184 cv ;) plus puissant et la ligne est TOP en SC avec une conso plus que raisonnable. Le confort est top aussi avec les essieux multi- bras (uniquement sur le 184cv) et les jantes 18P. Même si c'est un SC 3 portes, je mesure 1m83 et j'ai fais un trajet de 130km a la place arrière et l'espace et le confort sont plus que bien, comparés a d'autres coupés. d'ailleurs la longueur du véhicule et le coffre sont identique à la 5 portes. Rapport qualité prix options rien a redire, sauf la concession Seat pas toujours très agréable pour mon problème de portière, mais de nos jours cela devient malheureusement trop courant, le service client n' est plus prioritaire :(

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Break GL équipé du moteur tout simple 1,7DR 60CV. Quand mes parents l'ont acheté, j'étais furieux qu'ils l'aient fait, sans demander mon avis. Je le trouvais poussif, et aurais préféré une française, une 306 ou ZX, En fait, malgré ses qualités routières plutôt rustiques, ce véhicule était le meilleur en terme de chargement, et s'est révélé d'une fiabilité redoutable. 630 000 à ce jour au compteur, moteur, boîte, embrayage, cardans, roulements... d'origine. Il roule majoritairement certes à la campagne. Tout l'entretien, après la période de garantie a été fait par moi. C'est du solide, et l'intérieur ne bouge pas. Sans comparaison possible avec une française... Pour fêter ses 22 ans, elle a eu droit cet été au montage de la direction assistée d'origine ! (récupérée sur un véhicule accidenté).

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Pour ma part très bon véhicule, je l'ai acheter elle totalisé 100 000 km je l'ai revendu a 170 000km pas de soucis en particulier omis le compresseur de clim HS, et penser a faire les coussinet tous les 150 000 km grosso modo. Véhicule confortable, polyvalent,économique 5 litres 5.4litres/100km. L'intérieur biodégradable Renault est en avance sur l'empreinte carbone,dommage car on a la présence de bon plastique quand même. Sinon pour moi un rapport qualités prix plus que correct.

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Acheté chez un revendeur d'occasion, je suis très mécontent de ce véhicule!!! A peine acheté, j'ai un voyant moteur qui s'est allumé! Problème de catalyseur, sondes lambda et autres capteurs!! Tout ça à mes frais!! Je l'ai dégagé et racheté un autre véhicule! Très mauvaise expérience avec cette BMW!