VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE MOYENNE BERLINE

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Amoureux de cette voiture dès sa sortie, un collègue m'avait fait conduire son coupé cinq cylindres auparavant. Fiabilité fabuleuse (embrayage d'origine à 200 000 km, disques et plaquettes changées à 120 000, amortisseurs à 90 000 et 180 000, trois batteries seulement en 200 000 km, pneus tous les 60 000). Tenue de route pour son âge, bruit du moteur à l'accélération, frein moteur excellent, manquait une 6° vitesse (boite un peu courte). Coffre un peu petit. Consommation 11 l, vitesse maxi compteur atteinte 235 k/h, 217 réelle (autoroute allemande).

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Un véhicule fiable confortable mais surtout très économique. J'ai possédé cette voiture entre 2004 et 2006. Mon boulot était à 100km de chez moi. Sur route la voiture est bonne mais trop lente voir dangereuse en dépassement. Une mécanique très simple facile et économique à l'entretien. Le grand problème que j'ai eu c'est la rouille qui envahit la carrosserie.

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Pour ce qui est du véhicule, nous sommes pour le moment satisfait, même si le prix des révisions est vraiment prohibitif, et la note augmente encore du fait de révisions tous les 20 000 kms vs 30 000 chez renault/peugeot Habitant à paris, nous avons appris la fermeture de toutes les représentations mazda, sans en avoir été averti, ce qui aurait modifié nos choix en termes de marque. Du côté mazda, on nous raconte que personne n'était au courant (mais bien sûr). Aucun geste commercial, aucune excuse ensuite. En région parisienne, je vous déconseille fortement l'achat de la marque : tarifs prohibitifs de révision, et des garages pour lesquels il vous faudra aller loin en banlieue, si vous avez encore la chance de ne pas être trop loin.

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Cette Jetta 6ème génération, se fait toujours dans la sobriété habituelle de VW. Avec la Golf, elle partage tout ou presque, notamment la plateforme de même génération. A l'intérieur, c'est le même habitacle de la Golf qui est repris, avec un sentiment d'un peu plus d'espace (séquence de l'arrière et coffre) ... Cependant, elle se distingue par sa dotation technologie concentrée dans cet écran tactile 5 pouces ... Fluide et très réactif ! A lui seul, il regroupe tout ce dont on a besoin au quotidien : l'auto-radio avec commandes vocales, lecteur de CD, carte SD et interface USB, et surtout la connectivité aux smartphones. A ce titre, la Jetta est compatible avec les 3 systèmes phares du moment (MirrorLink, android auto et Apple CarPlay) Côté équipement et confort, l'offre est tout aussi riche : l'aide de démarrage en cote, démarrage sans clé, caméra de recul, Régulateur de vitesse, Toit panoramique ouvrant, et bien plus encore... A conduire, c'est sans surprise ! Malgré son gabarit, la Jetta se faufile bien en ville. Notre modèle d'essai est équipé du moteur 2 litres TDI 170 chevaux avec boite DSG 7 rapports qui s'est avérée plutôt satisfaisante avec des passages de rapport bien agencés. Sur route, stabilité, confort et insonorité sont les maîtres mots. comme on l'a si bien qualifiée, présente de nombreux atouts au point de faire des jaloux !

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niveau consommation, avec une conduite très économe on peut descendre à 5.2 - 5.5L , en moyenne j'avoisine les 6.0L - 6.2L sans faire attention avec de bonnes petites accélérations Ce véhicule est pour moi un excellent compromis entre la sportivité, le confort et la consommation, avec un entretien peut coûteux comparé a certaines concurrentes

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Bonjour, je fais un retour sur notre expérience hybride, la CT est formidable au quotidien, pour son confort sur les dos d'âne, son silence et ça conso ( 5.2/5.5) ce qui reste raisonnable. C'est un véhicule différent et doit être évalué comme telle. Il y a moins en conso certe, mais il s'agit de gamme de voitures diesel ou citadine Essence. A comparé au même gabarit nous sommes dans le vrai. Juste un entretien un peu trop rapproché des vidanges (15000 kms) . On es dans un véhicule plaisir et écologique à minima, a prendre en compte lors de recherche où d'achat.les points négatif, le coffre un peu juste, le GPS pas facile et des plastiques fragile en bas du tableau de bord.voila bonne route à tous.

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Voiture totalisant maintenant 191000 km et toujours un plaisir.. Agréable à conduire, réactive et une super tenue de route! Extérieur et intérieur toujours très bien entretenu donc intérieur dans un état irréprochable même les plastiques... Série avec sièges Recaro sport. Embrayage changé pour un sachs et volant moteur. Mais sinon rien à signaler, voiture rassurante fiable et avec toujours en 2015 une vraie bonne gueule!

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Voiture d'une fiabilité exceptionnelle. Aucun soucis pour le moment, juste de l'entretien classique, que l'on peut aisément faire soi-même (vidanges, filtres...) et de plus les pièces sont vraiment peu coûteuses. Et même si on l'emmène chez un garagiste indépendant, les prix restent très correct (40 euros une vidange moteur, 50 euros pour le changement d'un filtre à essence...en moyenne) La BVA est vraiment agréable, sans à-coups, et s'adapte parfaitement à une conduite calme comme à une conduite plus énervée (attention à la conso si on monte haut dans les tours). Et surtout, AUCUN soucis de boite, et ça c'est quand même rare avec les BVA (avis perso) Concernant la tenue de route, aucun soucis, comme sur un rail. Avale plusieurs milliers de kilomètres en une fois, sans broncher. L'intérieur est spacieux, les sièges moelleux et confortables, même à l'arrière Une vieille clim' qui marche parfaitement (pas précise au degrés près, mais bon, elle fait le job!) Peu d'électronique Niveau direction et braquage, c'est le top, un plaisir de manœuvrer, elle rentre absolument partout Ligne sportive, ne passe pas inaperçu, notamment auprès des amateurs d'automobiles Peu chère à l'achat, mais difficile de trouver un modèle non modifié et avec peu de kilomètres

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après une Nissan Primera 2.2 VDI je souhaitais un véhicule économique diesel et japonais .J'ai donc jeté mon dévolu sur ce modele et je ne le regrette pas.j'ai parcouru 95 000 Kms et je souhaite continuer ainsi.Un moteur diesel bien sur car il y a plus de couple qu'un moteur essence,il tourne moins vite et consomme moins et donc pollue moins c'est logique. les qualités du modele la fiabilité bien sur,l'entretien réduit,vidanges,filtres,pneus c'est tout. l'economie une moyenne de 4.4,4.5 litres a allure normale et meme 3.9 en roulant pépère; confort honorable,tenue de route et freinage super. aspects pratiques,volume coffre et possibilité de mettre en break très facilement,j'ai effectue une partie de déménagement d'un petit appartement avec,et oui! par contre la peinture est très fragile,les protections de la carrosserie inexistantes et les joints de portes se dégrafent facilement Voila mon experience avec la Civic il va sans dire que mon prochain véhicule sera une Honda avec un moteur diesel si ils existent toujours et ne sont pas tues par la stupide legislation

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Excellente auto, finitions de bonne facture, fiabilité exemplaire. Bonne routière, confortable tout en ayant un poids contenu de moins de 1300 kg. Bon compromis pour une berline pas trop encombrante. Vieilli très bien. Entretien peu coûteux, pièces disponibles en neuf sur internet et d'occasion en Allemagne principalement...