C'est sans aucun doute l'une des nouveautés les plus attendues de l'année et elle est déjà à l'essai sur Caradisiac, cette Renault Mégane E-Tech Electric. Elle vient compléter par le haut la gamme de la marque au losange roulant sans émission et n'a pas vraiment droit à l'erreur puisqu'elle arrive dans une catégorie déjà bien encombrée. Est-ce qu'elle est à la hauteur ?
Ford est l’un des rares constructeurs a avoir misé ouvertement sur l’E85. À l’heure où les prix des carburants atteignent des sommets, le constructeur américain continue de développer sa gamme flexifuel. Après la Fiesta et le Puma, c’est au tour maintenant de la Focus d’être déclinée dans cette carburation.
Quelques mois avant sa commercialisation, Renault nous a déjà fait essayer sa future Mégane électrique, actuellement en phase finale de mise au point. Une découverte très intéressante…
La Kia Ceed aujourd'hui dans sa troisième génération a beau être la meilleure vente de la marque en Europe, elle peine à se frayer une place au soleil en France où la concurrence dans le segment des compacts est particulièrement rude. Est-ce que le restylage de milieu de carrière qu'elle vient de subir va transformer la donne ? Nous l'avons essayée en version 1,5 T-GDi de 160 ch.
La Volkswagen ID.3, la compacte électrique de la marque allemande, est disponible en trois tailles de batterie, avec un premier niveau affiché à un prix particulièrement attractif malgré un équipement de série flatteur. Mais est-ce que les concessions en matière d'autonomie ne sont pas trop importantes ?
Dans la famille 308, je voudrais la moins chère, celle facturée 24 800 €. La nouvelle compacte du Lion, équipée du 3 cylindres essence de 110 ch, se libère du superflu pour venir challenger ses concurrentes originelles du segment généraliste.
39 ans après la victoire historique de Michèle Mouton à l'Acropole au volant de sa Quattro Groupe 4, la première d'Audi dans le championnat de Rallye, nous sommes retournés sur ses traces en Grèce pour essayer la RS3 Sportback cuvée 2021, la toute dernière RS3 dans tous les sens du terme. La marque aux anneaux a-t-elle gardé le meilleur pour la fin ?
Cupra, la filiale sport de Seat se lance aujourd’hui dans l’électrique avec son premier modèle portant le nom de « Born » très proche de sa cousine la Volkswagen ID.3. Quelles sont les différences ? Quelle est la meilleure affaire ? Réponse avec cet essai de la version intermédiaire (204 ch et 58 kWh).
La nouvelle Peugeot 308 est disponible en essence, en hybride rechargeable et aussi en diesel. Un seul moteur est commercialisé dans cette carburation, le BlueHDI 130 ch. Mais que vaut la compacte du lion pourvue de cette motorisation ? Réponse lors d’un essai réalisé dans la région de Sochaux.
La grosse nouveauté mécanique de cette troisième génération de Peugeot 308, c'est l'arrivée de versions hybrides rechargeables. Oui, avec un « s » car la même combinaison thermique/électrique est disponible en deux niveaux de puissance, 180 et 225 ch. Après avoir essayé le premier avec la carrosserie SW, nous nous sommes frottés au second dans une berline. Est-ce que le gain en performances vaut les 1 900 € supplémentaires réclamés ?
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