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La version restylée de la Volkswagen Golf de huitième génération sera officiellement dévoilée dans quelques jours. Elle montre son nouveau badge éclairé en LED.

Caradisiac s’est glissé dans le jury de l’élection de la sportive de l’année 2023 du magazine Motorsport et la tâche était vraiment très difficile à cause du niveau des prétendantes. Qui méritait le plus de gagner entre l'Alpine A110 R, la Porsche 911 GT3 RS, la Chevrolet Corvette Z06, la BMW M2, la M3 CS, la Honda Civic Type et l'Audi R8 GT ?

Il a fallu du temps, mais Peugeot propose enfin une berline compacte électrique avec cette e-308 dérivée des modèles thermiques. Sur son chemin, elle trouve deux autres stars tricolores : la récente Renault Mégane E -Tech et la doyenne Citroën ë-C4 qui a eu droit récemment à quelques évolutions techniques. Caradisiac a décidé de désigner la meilleure des trois Françaises.

Impossible de passer à côté de l'intelligence artificielle, tout simplement incontournable quel que soit le secteur. Aujourd'hui, elle débarque pour la première fois dans l'automobile et c'est DS qui devient le premier constructeur à être doté d'une telle technologie.

En changeant de génération, la Subaru XV devient Crosstrek mais conserve la formule de l’ancien modèle. Et se passe de véritable motorisation hybride : a-t-elle ses chances sur le marché français ? Début de réponse après ce galop d’essai.

Alors que la Prius a toujours existé soit seulement en hybride simple, soit au choix hybride ou hybride rechargeable, la dernière génération, du moins chez nous, n'a droit qu'à la version rechargeable. Ce qui fait bondir son prix vers les hautes sphères... Si vous voulez la découvrir, elle est aussi présente au salon de Lyon cette année.

On a enfin pris le volant de la MG4 XPower, cette fameuse compacte électrique de 435 chevaux proposée au tarif extraordinairement bas de 40 490€ (ou 35 490€ une fois le bonus écologique déduit). Alors, peut-elle rivaliser avec les Mercedes-AMG A45 et autres Audi RS 3 qui coûtent désormais presque trois fois plus cher ? Réponse avec notre essai.

La compacte électrique chinoise qui bouscule les marques européennes s’offre une surpuissante version sportive. Moins élitiste qu’une gentille Renault Mégane E-Tech cœur de gamme, la MG4 X-Power développe 435 chevaux et accélère comme une Audi RS 3. On n’avait jamais vu autant de puissance pour si peu cher !

Avec la Dolphin, la marque chinoise BYD s’attaque au segment très disputé des berlines compactes. À l’image de la MG4, elle vient défier la Renault Mégane E-Tech et la Volkswagen ID.3, et nous concocte une version moins puissante, et donc moins chère.

MG fait déjà peur à tous les constructeurs automobiles européens, en proposant des produits aboutis, à prix défiant toute concurrence. C'est le cas de la MG4 en version "classique". Mais pour enfoncer le clou, cette compacte débarque en version surpuissante de 435 ch, baptisée XPower, mais à un prix carrément low cost...