VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE PICK-UP

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Meilleur pickup du marché. Une vrai bête, un très bon moteur de Mercedes de 258 CV et 550 nm de couple et c est le meilleur dans sa catégorie . Un intérieur extrêmement magnifique et de bonne qualité de finition. Jantes 19 pouces qui sont très belle rien à re dire. Je vous le conseille vraiment vous ne regretterez pas votre choix.

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Très content de mon Ford Ranger Wildtrak X , passe partout autoroute petit chemin boue chemin. Un poil plus difficile en ville ,confortable bien placé derrière le volant près à faire des kilomètres. Pas une panne pas un défaut toujours pré a rouler deux aller-retour au país été et hiver rien a dire on peut le utiliser comme voiture de toutes les jours au voiture de travail ,remorque 3.5t plus benne 1 tonne de charge utile. Bonne route à vous.

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En motorisation V6 c'est une bonne machine de route et chemin, le confort, clim bi-zone, bonne sono, toit ouvrant, toutes options, le silence dans l'habitacle, donne envie de partir en vacances en emportant dans la benne tout ce que vous avez besoin, la place ne manque pas, même pour les passagers arrière.

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Véhicule parfait acheté avec une remarque professionnelle pour effectuer des travaux de bâtiment privé, et finalement conservé pour les déplacements journaliers. Parfaitement fiable et solide. Puissant et agréable avec sa boite 8 vitesse auto. Les sièges chauffants, le pont autobloquant, le silence de fonctionnement, le chauffage indépendant avec télécommande. Un vrai plaisir et une fiabilité de tradition Volkswagen….

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Une super voiture, confortable, agréable à conduire, économique en carburant pour un pick up, bien équipée version zen avec options. Efficace en 4x4 que du bonheur.... En ben non, suite un accident, sept mois pour avoir les pièces, manque de fiabilité de l'électronique, toujours quelque chose qui ne fonctionne pas, chauffage, clim (froid) start and stop, freinage de sécurité, démarrage électronique + + + + + La concession locale se désole et joue le jeux, Renault Paris s'en balance même pas une extension de garantie alors que le véhicule à passé plus de temps chez eu que chez moi. bref, ça donne envie d'acheter ailleurs.

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J'ai un massif HPT (176 cv) de 2010 5 portes 70000 kms. Il vieilli bien d'un point de vue général, il tient le 130 sur autoroute avec 5 personnes (en côte en Corrèze). Sur le plat ( sur circuit) 160 un peut plus semble possible mais ça vibre (pneus mixtes). L'insonorisation est bonne pour ce genre de 4x4. Les reprises sont comparables à une familiale diesel moderne de 110 ch. La consommation est de 12.2 l sur autoroute ( Brive - Bordeaux ) en roulant entre 130 et 140. C'est une consommation réelle et non celle d'un ordinateur de bord. Le confort est vraiment correcte pour des suspensions à lames et la direction précise si vous savez anticiper les trajectoires (inertie des plus de deux tonnes). Pas de bruit de mobilier, la finition châssis et carrosserie est bien faite, la finition intérieur est comparable à un utilitaire moderne. Quelques reproches: L'autoradio d'origine est de très bonne facture mais les petits hauts parleurs de 8 cms de diamètre; pas génial. Pour les amateurs de bon son, vous pouvez fixer des enceintes type bibliothèque (prendre au moins 100 w) sur la grille de séparation sièges arrières / coffre. Dernier reproche le débattement du levier de vitesse est imprécis (par exemple passage de la seconde en 5 ème). Du probablement au vieillissement des silents bloc. Le pare brise fuit un peu par grosse pluie, le voyant EDC s'allume de temps en temps mais ne gène pas le fonctionnement du moteur.

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super véhicule aucune pièce change jusqu’à présent sauf les courroies accessoire bonne tenue de route puissant a l’accélération même avec 900kg à l’arriére les places arrière pas très confortables sur ce model il n'y a pas de blocage différentiel dommage sinon sa grimpe plutôt bien dans la boue moteur robuste il faut regler les jeux des roues avant tous les 20 000km sa va faire bientôt 7 ans que je l'ai et toujours aussi fiable la consommation est mieux que mon ancien hilux de 2011 et pas de problème de fap pour l'instant vue q'on met de la 10w40 pour poids lourd dans ce moteur et que les autres 4x4 mettent de 5w30 en plus de mettre de l'adblue pour les revision je faisait chez le concessionnaire pendant la garantie maintenant je fais moi même et c'est très facile le 4x4 a aujourd’hui 200 000 km

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Attention aux pneus mixtes qui sur les chaussées mouillées se transforment en savonnette !! Même à 50 km/h !! Je viens de couler une bielle à 285 000 km. Véhicule transporté chez Ford Tours par assistance. Attente de trois semaines pour le diagnostic sans voiture de prêt sauf au tarif de 20 €uros / jours !! Bravo Ford !!! Réponse du chef d'atelier: pas d'échange standard possible car nous ne mettons que des moteurs neufs !! Pas de pièces pour refaire ce moteur !! Je peux vous passer le service clients si vous en voulez un autre !! Pas de couvre tonneau existant pour ce modèle !! Impossible d'acheter des pièces détachées comme optiques et moteurs de réglage !! FORD = Fabrication Original Réparation Difficile !! Je recherche donc un moteur ou quel type de moteur à la place? V6, V8?

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Fiabilité désastreuse, pompe à huile cassée (panne récurante chez FORD) entraînant casse turbo et moteur à moins de 100000 km facture de près de 8000€ rien n'est pris en charge par Ford France qui est "désolé" mais qui garantit ses véhicules 5 ans ou 100000 km , mon véhicule a 6 ans il est donc normal qu'il soit HS ! C'était mon outil de travail ! Le non professionnalisme de FORD FRANCE et le refus d'assumer les défaillances de leur moteur , remet en question la survie de mon entreprise !!! A croire qu'ils débutent dans le métier et que c'était la première fois qu'ils fabriquent un moteur ! Merci FORD