Encore un grand rendez-vous de sport mécanique au Mans ! Ce sont les 18 et 19 septembre prochains qu’auront en effet lieu, sur le circuit Bugatti, les 24 Heures Camions.
De par la conception de sa structure à caissons latéraux, le type H de Citroën s’est prêté facilement à son étirement et son rehaussement pour offrir toujours plus de volume utile aux artisans et commerçants.
Pratiquer le tuning sur un utilitaire Volkswagen, ça peut paraître un peu inutile. C'est pourtant ce que nous observions récemment avec ce Multivan transformé en bête de concours par le préparateur RSL. Aujourd'hui, c'est un autre travail surprenant basé sur le Transporter qui nous intéresse.
Pour assurer les dépannages nombre de garagistes se sont dotés de types H modifiés pour transporter les véhicules en panne.
Qui s’en souvient ? C’est pendant les évènements de mai 1968, et plus précisément le 16 mai que la Méhari est présentée à la presse sur le golf de Deauville. Le lendemain c’est le début de la grève générale…
Le saviez-vous ? Lors de la présentation de la gamme 1957 des camions UNIC, ceux-ci se virent dénommés à l’aide de noms de cols français, suivant la puissance et de la charge transportée. Cols vosgiens pour la gamme basse, cols pyrénéens pour la gamme intermédiaire et cols alpins pour la gamme haute. Du Bussang au Galibier…
Lors de sa commercialisation l’UNIC MZ 37 Belfort fut presque sans concurrence dans son domaine de prédilection qu’étaient le transport sur moyenne distance et les livraisons intra muros.
Le saviez-vous ? Le fourgon conçu entre les deux guerres par Chenard & Walker et qui deviendra plus tard le Peugeot D3A devait être mu par un petit moteur bicylindre deux temps de 720 cm3. Trop faible il sera remplacé dès l’après guerre par le moteur de la Peugeot 202
Le saviez-vous ? – C’est à l’occasion de la production de la 1.000.000ème voitures qu’Austin présenta à ses invités le 25 juin 1946 le prototype K8 de son fourgon cwt25.
Nostalgie ? - Qui n’a pas couru à l’appel du klaxon de l’épicier ambulant, du boucher ou du boulanger ? Au début des années 1950, c’était souvent un Type H qui était utilisé, grâce à son ouverture arrière formant comptoir.
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