Volvo : le XC60 descend en gamme avec des versions tractions

En bonne marque premium, Volvo a pris l'habitude de lancer ses nouveaux modèles avec des motorisations puissantes. Il attend quelques mois pour proposer les blocs moins musclés, ce qui fait logiquement baisser les tarifs.

Arrivé dans les concessions en septembre 2017, le XC60 deuxième du nom reçoit aujourd'hui un petit diesel D3 de 150 ch. Cette variante se contente de deux roues motrices et d'une boîte manuelle 6 rapports. Le prix de base descend ainsi à 41 910 €. Avec des rejets de CO2 de 131 g/km, le malus est limité à 353 €.

Autres nouveautés dans la gamme XC60 : le diesel D4 de 190 ch est désormais proposé en traction, avec la boîte manuelle 6 rapports (dès 44 810 €) ou la boîte automatique Geartronic 8 rapports. La variante transmission intégrale n'existe plus qu'avec la Geartronic.

Volvo en profite pour faire un peu de ménage du côté des essences. Le T5 250 ch deux roues motrices n'existe plus et la variante T6 de 320 ch passe carrément à la trappe. Volvo préfère diriger les clients vers le modèle hybride rechargeable.

En attendant la montée en puissance du XC40, qui vient lui aussi de recevoir ses petits moteurs, le XC60 reste le best-seller de Volvo. 905 exemplaires ont été immatriculés en janvier, ce qui représente un tiers des ventes de la marque.