Commentaires - Volvo : le XC60 descend en gamme avec des versions tractions

rejets de CO2 de 131 g/km pour un diesel de 1450 poneys

rejets de CO2 de 131 g/km pour un diesel de 150 poneys

Il faut bien traîner les 1.800Kg...

hum mwaiss ça sent le cul bien gras et pas optimisé pour un sou

Ils fabriquent leurs propres moteurs volvo ou ils les achètent à d'autres fabricants ?

N’est pas Peugeot qui veut.

Un vrai savoir faire français.

Mais bon, pour certains, tous ce qui vient d’ailleurs qu’en France, c’est forcément mieux.

Une fois de plus, la preuve que non!

Ça doit ramé avec que 150cv et le cul doit ce balancé avec ce pachyderme

J'aime bien "petit diesel" 150 ch tout de même , et "prix de base descend ainsi à 41 910 €" ; faut redescendre sur terre dans ce pays où l'on vend surtout des Dacia.

Saut que le Dacia a ce prix là t'en a deux, mieux équipés, 4x4 qui plus est et qui explosent tous les premiums en hors piste et des véhicules déjà prévus pour les fameuses et défoncés routes roumaines ou les premiums tombent en lambeaux

faudrait donc choisir "ce truc" pour te faire plaisir ? a un moment faut arrêter le lustrage de nouille et revenir à la réalité

131g de CO2, c'est en norme NEDC ?

C’est vrai qu’on fait plus de tout terrain que de route ou d’autoroute. Comparer une Dacia à ça, faut oser quand même...

Quant à l’optimisation, avec 300kgs de moins et seulement 10cv de moins, le 3008 arrive à se retrouver derrière tant en accel qu’au freinage...

http://www.zeperfs.com/duel6773-6620.htm

Un 3008 2.0 180 eat8, c’est 130gr hein le troll, contre 133gr sur le XC60 D4 bva8 190 fwd et 129gr en BVM. Avec la différence de poids, on se demande qui est le traine cul

Le jour où les chiffres de performances, de poids, de consommation, d'émissions polluantes, etc, seront mesurées systématiquement et avec précision par les essayeurs automobiles, là nous pourrons en tenir compte de façon pertinente... Il en est de même quant aux chiffres donnés par les constructeurs. Nous avons vu ce que "valaient" les chiffres donnés par eux en matière d'émissions polluantes, "VAG", Mercedes, PSA, Renault en tête...

Quant à Volvo, c'est le "poids" de la qualité de conception et de fabrication...

..."...seront mesurés...", sorry...!

Parce que tu crois qu'avec de tels valeurs quasiment préhistoriques Volvo ferait figure de bon élève :ptdr:

faut te réveiller gars c'est le même niveau de CO2 émis par un véhicule comparable essence de puissance supérieure

c'est vrai ça et avec des chiffres constructeurs

saut que on peut lire le chrono sur circuit et la curieusement la Volvo se mange quasi 4 secondes (3.80) dans les dents par la 308

ah ze perf :ptdr:

j'adore les mecs zeperfs, zeperfs, mais sur circuit ça suit pas :ptdr:

ah toi il n'y a pas à dire : tu Trust

Mais le problème n'est même pas là... Si l'on veut un "tout-terrain", l'on utilise un "franchisseur" pur et dur...et certainement pas "Dacia"...!

Quant à la Roumanie, ils sont très friands de nos "Premium" là-bas... Il y a de plus en plus de belles voitures... Et je ne suis pas bien sur que les routes soient actuellement tellement plus mal en point, par endroit, que chez-nous...en Belgique...

C'est toi qui doit te "réveiller" et arrêter de prendre les mesures "théoriques", pour ne pas dire "truquées", que l'on te donne, notamment dans une certaine presse, pour réelles... Les scandales en la matière, et à répétition chez certains constructeurs, ne font toujours pas écho chez toi...??

Ce ne sont que des moteurs "Volvo"... Volvo n'utilise plus aucun moteur "étranger"...

tu as des preuves de ce qu tu avances ? tu accuse tout le monde car Volvo n'est pas au niveau ? c'est pas sérieux

ce chiffre de 131g/km si cela s'avère vrai c'est juste une catastrophe pour un moteur diesel de 150 poneys

ils doivent vider les stocks comme chez Honda

au vu de quelques chiffres il ne peut en être autrement

hé oui un Duster explose tous les premiums la ou il faut vraiment un 4x4 après dans Paris 16 vaut mieux avoir autre chose et se la péter avec son logo (4x4)

Si tu étais un peu au fait...tu saurais que ce sont de nouvelles générations de moteurs...

Comme je l'ai déjà dit, et je me répète donc, je suis très circonspect quant aux chiffres "officiels" fournis par les constructeurs... Je pense que les actualités étayent suffisamment mes réticences...

Pour ce qui est de la Roumanie, mon meilleur ami étant de Brasov...j'ai mes informations... Merci.

D'autre part, il ne s'agit nullement de "mon premium machin" comme tu le dis... Je ne suis pas intéressé présentement...

Quant à "accuser", il me semble que le seul qui le fait ici c'est toi...! Car enfin, à quoi rime cette polémique sur quelques grammes de CO2...?? Quelle est le but de ton intervention ici, si ce n'est de "dénigrer" un produit qui ne t'intéresse en rien...??

Enfin, et pour terminer, j'ai quand même consulté les "chiffres" des 3 constructeurs germaniques... Et bien, ils se tiennent tous dans un mouchoir... Donc, Volvo n'est pas dans la "préhistoire" automobile comme tu le dis...

Toujours des diesel Ford.. .heu je veux dire peugeot

Chez Geely euh Volvo, on a pas perdu le nord. La leçon du succès de Tata avec la reprise de Jaguar et Land Rover semble être bien assimilée.

On propose des véhicules séduisants, on hésite pas à investir pour rester à la page en amplifiant l'adn (visible) de la marque.

Par contre on a bien compris que l'intérêt du premium est de marger au maximum. Alors on ne propose plus de véhicules tout équipés, on propose un nombre impressionnant d'options facturées à des prix prohibitifs, et cerise sur le gâteau, on vend plus cher les nouveaux modèles moins équipés !

Bravo Volvo, le passage dans le tout premium devient réalité : reste à voir si les clients suivront dans le temps ...

CQFD, merci à toi ! un commentaire claire, concis, oui ça existe encore sur Cara

Rien compris à mon propos mais pas grave, quant à des Dacia qui explosent tous les premium tant mieux c'est la méthode Coué à force de se répéter que c'est le grand luxe pour un prix dérisoire on finit par y croire. Dans le fond pourquoi aller dans un bon restaurant alors qu'au Flunch c'est à volonté pour le quart du prix.

Comme déjà mentionné plus haut... Il n'y a plus aucun moteur "étranger" chez Volvo... Ce qui est une bonne chose je pense étant donné les problèmes rencontrés avec les moteurs "PSA" diesel...notamment...

Merci à vous...également. C'est par trop affligeant parfois....

Tout à fait exact !!!!

L'essentiel est d'éviter les trois cyndres toutes marques confondues.

Mais c'est tout de même bien cher pour du Volvo !!!!!!

Je suis très heureux pour toi... Car ton choix portant sur un "Duster" te lésera moins, financièrement parlant, que l'achat d'un quelconque "premium", ou d'un "premium" quelconque, au choix... C'est une bonne chose que d'avoir des goûts ascétiques...

De plus, j'ai nul doute que les "Dacia" soient aussi performants en "tout-terrain" que n'importe quel autre "franchisseur"...

,

""Volvo en profite pour faire un peu de ménage du côté des essences. Le T5 250 ch deux roues motrices n'existe plus et la variante T6 de 320 ch passe carrément à la trappe. Volvo préfère diriger les clients vers le modèle hybride rechargeable.""

Ba oui avec les malus de fou plus personnes ne passera le cap 100% bien dommage pour certain , et le coup de l'orientation d'un Hybride de 2200 kg à 70000€ en prix d'appel , genre va ce vendre comme des petits pains , j'ai des doutes.

Alors Volvo ou pas premium ou pas , ça marche sur la tête niveau prix , et si les derniers chiffres de vente Volvo ne sont pas top , on commence à comprendre pourquoi

Les chiffres de vente sont à considérer sur le plan mondial... La France n'y représente pas grand chose... Surtout pour Volvo...

Depuis 4 années consécutives, les ventes n'ont fait qu'augmenter : Encore 7% de plus entre 2016 et 2017...

En janvier de cette année, 22,4% de plus qu'en 01/2017... Pas si mal que cela quand même...

Les modèles les plus "porteurs" sont encore à venir... : "XC40", "S/V60", Etc... Plus d'autres projets futurs à venir (dont ceux de "Polestar"...!)...

Et, fait important, dès 2020 il n'y aura plus que des moteurs "hybrides" et électriques... Ce qui changera totalement la donne sur tous les plans...!

Ce qui veut dire que le couillon qui dépense entre 40 000 et 70 000€ pour une Volvo essence ou diesel aujourd'hui se retrouvera avec un véhicule invendable dans 2 ans ???

mais alors c'est vraiment la cata :ptdr: c'est vraiment mauvais

lui clair et concis :ptdr:

tu connais l'histoire de l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours

allez il a pris plein les dents car Dacia vent encore plus en Roumanie contrairement a ce qu'il prétend

la dernière bonne c'est, "heu pour quelques grammes de plus de co2" mais c'est pas trois ou 5 grammes mais carrément 20 de plus

Le rigolo? Tu balances que Volvo est mauvais sur les chiffres de Co2, en omettant de dire qu’il y a un écart d’à peine 1gr avec ta chouchoutte 3008 à puissance équivalente malgré l’écart de poids, mais tout va bien. Ah mais attendez...129gr en bva8 190cv (en euro 6dtemp), c’est moins que le 180hdchi eat8, merde alors !!!

Qu’est-ce qu’on s’en branle des perfs sur circuit avec ce genre de bagnoles?

Dans ce cas pourquoi ne pas comparer le 3008 en tout terrain dans cas là? Ah ben non.

Pourquoi ne pas avouer qu’avec 200kgs de moins et la même puissance, ils reste derrière le « pachyderme » en terme d’accélération et freinage ?

Un p’ti test d’évitement...hop, même vitesse de passage, merde alors !

La EAT6 ou 8 sont à des années lumières de la bva8, je ne parle même pas du contenu technologique, mais on s’en branle, car ce sont 2 autos sur 2 segments différents.

Quant aux ventes Volvo, elles sont en progressions sur chaque continent (le XC60 est vendu sur tous les marchés mondiaux...quid des PSA? Ah ben non, pas eux...), le tout avec un panier moyen de 50k€...

Bref, t’es vraiment un troll pitoyable...

Le soucis, c’est que les émissions sont trop dépendantes de chaque conducteur, chaque style de conduite, du terrain etc... c’est impossible de faire une norme « réel ».

En revanche wltp remettra les pendules à l’heure sur le poids réel en prenant tout en compte, on va avoir des surprises, quelque soit les marques...

Aujourd’hui les constructeurs travaillent d’arrache pieds...dans l’optimisation de ces normes car les enjeux derrière sont trop importants, au lieu de se concentrer sur le fond du problème.

Ca c'est le problème pour toutes les voitures chez tous les constructeurs... Problème initié par les gouvernements et leurs politiques... Nous serons tous confrontés à ce problème, d'une façon ou d'une autre... Il y a en particulier toujours une période "transitoire" qui est difficile... A l'heure actuelle, les problèmes commencent déjà pour les concessionnaires... Et cela ne concerne pas que Volvo...

Mais franchement...quelques grammes de CO2 ne font pas tellement de mal...! Mais je peux comprendre que quelques grammes de certaines substances peuvent avoir par contre des effets...dévastateurs !

En clair, tu prends quoi exactement...?? Du "speed", du "crack", du "LSD"...??

Pourquoi viens-tu me parler de "Dacia"...sur un article causant de Volvo...?? Allez, je veux bien être assertif et empathique...mais quand même..!?!

Les jeux de mots à la c..., je peux les faire aussi... : "Stelvio" ça rime avec "fiasco"...!

Vous tenez réellement que l'on discute des ventes et de la réputation "Alfa-Roméo" dans le monde...?? Vous voulez vraiment discuter de l'"image" de fiabilité et de solidité de la marque...??

Combien d'Alfa-Roméo sur les routes...??

Il y a des moments où se taire est le mieux que l'on puisse faire dans la vie...

Sincèrement...et je m'y connais quand même un peu... : Je pense que tu es fou, barjot, jobart, timbré et même zinzin... Dans l'ordre ou le désordre, ça ne fait aucune différence pour toi...!

Pourquoi poser des questions intelligentes auxquelles on ne te répondra pas Nicolas ?

Tu vois bien que quand sur un sujet SUV on commence dans les commentaires à se soucier d’émissions, suffit de prendre un bon verre de jus d’ananas, se détendre sur un sofa et de contempler l’étendue de la bêtise humaine appliquée à l’automobile.

Avec le Zemic à la baguette du grand orchestre.

Mdr bienvenu mon frère ! Et dire que d'autres sont toujours là alors qu'ils font que du trollage, c'est chaud !

Tout à fait et ça me fait penser à une marque d'outre Rhin qui a fait de même dans les années 2000 et qui maintenant roule sur l'or.

Oui mais je suis Français et réside en France , et supprimer l'offre essence au profit de l'unique PlugHybride hors de prix et inutile pour beaucoup n'ira pas dans le bon sens pour les ventes , et le diesel non merci , mais comme dit c'est le résultat d'une politique bête et méchante autophobe à souhait .

La France pays castrateur de plaisir automobile , oui clairement .

C'est bien beau tout ça, mais tu n'as pas non plus répondu à sa question... Quant au "grand orchestre", et j'aime bien la "métaphore"..., tu as décidé - ici en toute connaissance de cause...contrairement à moi - d'en faire partie...! moi, personnellement, j'aurais plutôt qualifié ça de "grand cirque"...!

Faire de "Mr. Zemic" un chef d'orchestre c'est lui faire beaucoup (trop) d'honneur... Ou alors dans un hôpital psychiatrique...département "délires des grandeurs"...

Dis donc "lolita"... Que viens-faire sur cet article...?? Quelle est la "pertinence" de tes interventions ici si ce n'est que d'insulter les gens...?? J'ai bien regardé, tu n'as rien dit en rapport, de près ou de loin, avec cet article... En fait, tu n'as même rien dit d'intelligent du tout...!

Je suis aussi un peu étonné que l'offre du "T6" ait disparue en France... Il est probablement tout aussi vrai que ce n'est pas la version la plus vendue en France (essence, 320 Ch...!). Maintenant, il y a toujours la "T5" (250 Ch) et l'hybride "T8" (407 Ch)... Y aura-t-il une "T3" (+/-155 Ch) ? Une "T4" (+/-200 Ch)...?? Possible...

Volvo, marque premium d'excellence je regrette juste que ce soit. Seulement du 4 cylindres deux litres comme motorisation.

Je remarque que le wesh et le Jacky n'est pas fan de cette marque. Tant mieux

On se marre bien ici avec les Volvo fanasses qui ne tournent pas à la ........ Volvic mais plutôt à la Vodka

les pauvres gars plutôt que de dire que : "oui c'est quand même énorme autant de CO2 et le moteur n'a jamais été optimisé pour en émettre autant"

vous avez décidé de passer à l'action pour prouver quoi ? entre le bourrin zepertes blanches qui a voulu se la péter et qui dans l'aveuglement n'a vu que son mastodonte se prenait quasi 4 secondes dans les dents et l'autre jacta machin truc est qui joue le commercial et qui prétend qu'il est neutre :ptdr: ben oui il est à la rue ce moteur tout simplement, ne jouez pas pemium avec ça et arrêtez de vous la péter tout simplement car même les blocs sur les Dacia sont mieux conçus

Vous faites de la peine

Oui le sort en est jeté sur ce moteur optimisé à la truelle

Bien vu, justement je viens revoir les commentaire, c'est resté au niveaux de la cour de récré ou bien du comptoir PMU. Ça se chamaille comme des gamin, sans aucun soucis constructif.

Comme souvent ici

C'est plier pour les XC60 essence de plus de 200 ch ici , quand à un 3 cylindres essence de 150 ch dans un XC60 non merci , mains non merci , dans un XC40 à la rigueur , mais la aussi les prix s'envole , plus cher que les anciens XC60 que je préférait .

Pour rappel j'ai roulé Volvo 5 pattes pendant 9 années , Essence et Diesel , et si aujourd'hui je ne suis plus en accord avec ce marque , c'est pour l'offre moteur et prix qui écarte encore un peut plus une certaines catégorie de personne , ça me fait pensé ce matin l'essai du X2 de chez BMW à + de 50000€ , franchement ça deviens du délire et je comprends pourquoi LLD ...

C'est vrai qu'il y a une "inflation" des prix importante...dans tous les domaines dirais-je malheureusement...!

Pour le XC60 "T3" et "T4", ce ne sont pas des 3 cylindres, mais bien le 4 cylindres. Seul le "XC40" dispose du 3 cylindres...

Pour l'abandon des 5 cylindres (et 6 et 8 cyl.), nous savons pourquoi Volvo, et les autres..., doivent les abandonner...

Nous avons le "privilège" de connaître, en matière automobile, une "révolution" politique et technique sans précédent... Personnellement, je me dis que nous allons "expérimenter" de nouveaux véhicules, avec de nouveaux "carburants", et peut-être une autre façon de conduire...(y compris en sport auto). Peut-être que l'amusement sera plus grand encore...(mais pas sur les routes, c'est sur, vu la répression !).

Depuis peu, en guise de "baroud d'honneur", je me suis quand même fait plaisir, au cas où, avec une V60 "Polestar" (avec un "coyote" aussi...!). J'aurais quand même encore connu ça...

J'avais lu un moment que VOLVO arrêtait avec la conception de ses diesel et allait en acheter à l'extérieur

Quoi qu'il en soit, si VOLVO avec son modèle 2RM de 150ch compte s'attaquer au 3008...bah bonne chance à GEELY

Il y a bien longtemps que Volvo a développé ses nouveaux 4 cylindres "Drive-E", tant essence que diesel... Les 3 cylindres, essence et diesel, sont des déclinaisons des 4 cylindres...

Le "T3" (essence,1,5L, 156 Ch) est un 3 cylindres. Le "D3" (diesel, 2L,150 Ch) reste un 4 cylindres...

Seul le "XC40" aura le "T3" en 1,5L, 3 cylindres. Pas de 3 cylindres de 1,5L donc sur le "XC60"...

Le "T3" de 1,5L a déjà été prévu pour 180 Ch... Le 2L essence a été développé pour fournir plus de 450 Ch...!

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/volvo-prepare-un-4-cylindres-a-triple-suralimentation-de-450-ch-08-10-2014-1870549_652.php

Tu compares tes caisses poussives sur circuit ? T'es sérieux ? Putain

De plus en plus ridicule ces Fanboys

C'est une marque de suppositoires nouveaux...??

c'est pas moi, c'est un Volvico au Rhum qui a voulu me poster un truc zeperfs machin truc pour se la raconter avec sa Volvo du miok saut que sa Vovo miok s'en prenait plein les dents (pas loin de 4 secondes quand même) avec ses 300 kg de gras supplémentaires comparé au concombre masqué

ben oui c'est lourd et le moteur pas efficace dans les relances

Toujours est t'il que malgré des gesticulations ridicules de la part des Volvico fanés de contrebande que ce moteur est vraiment complètement à la rue

on peut le dire ; "c'est pas terrible du tout et même Dacia propose mieux" c'est dire

arrêtez d'être ridicules les Jacta Est et compagnie et reconnaissez LES FAITS

commentaire ridicule et qui n'élève pas le niveau de son auteur bien évidemment que le NX300h est devant cette bouse proposée par Volvo qui ne fait même pas illusion dans sa propre catégorie et même face à la Dacia Duster

Clairement oui

Un diesel ? hum hum, le chinois du nord revient sur sa parole ? soit, la preuve (commerciale) que le diesel n'est pas encore mort

D'articles en articles...on "entend" que toi et tes "gesticulations" verbales...! Tu ne fais que critiquer NEGATIVEMENT toute chose et toute personne ! C'est consternant de bêtise et, surtout, d'irrespect total envers toute chose.

Je me pose très sincèrement la question de ta santé mentale... Par contre, aucunement quant à ton éducation...!

Donner son avis est permis et souhaité...si l'on a quelque chose à dire d'un tant soi peu "intelligent"...et en respectant a minima les autres !

Maintenant, compenser ses frustrations en agissant de la sorte n'est pas une "méthode" qui est satisfaisante... L'on peut "exister" autrement que par l'agressivité...

Enfin, si l'on prétend avoir une "autorité" quelconque dans un domaine, encore faut-il alors disposer de compétences... "Appréhender" le monde au travers d'"internet" n'est pas la réalité des choses... "Exister" est la même chose...

Maintenant, nous serions tous disposer à t'écouter sur ce que tu ES "réellement", sur ce que tu AS "réellement" et sur ce que tu FAIS "réellement" dans ton existence...

Errare humanum est, sed perseverare diabolicum !

Version du pauvre que tout le monde va s arracher voir la meilleure partie ici présente

Une clientèle n'achète jamais français, certains ont des principes !

Tout à fait d'accord, cette clientèle préfère acheter des vraies voitures qui durent.