4. Yamaha T-Max VS BMW CE-04 - Les fiches techniques respectives
| BMW CE 04 | Yamaha T-MAX Tech Max | |
| Moteur | ||
| Type | Electrique synchrone à aimant permanent refroidit par eau | Bicylindre parallèle calé à 360°, 4 T, 2 ACT et 4 soupapes / cyl, refroidissement liquide |
| Cylindrée | Non Concerné | 562 cm³ |
| Alésage / course | Non Concerné | 70 x 73 mm |
| Puissance maxi | 42 ch à 4 900 trs/mn | 47,5 ch à 7500 trs/mn |
| Couple maxi | 6,3 mkg à 1500 trs/mn | 5,7 mkg à 5250 trs/mn |
| Rapport volumétrique | Non Concerné | 10,9:1 |
| Emissions sonores | - dB | NC |
| Capacité huile (*huile/filtre) | NC | 2,9 l |
| Alimentation | Batterie 147,6 V / 60,6 ah | Injection électronique |
| Capacité de carburant | NC | 15 l (réserve, 2,7 l) |
| Emissions CO2 | 0 g/km | NC |
| Norme | Euro 5 | Euro 5 |
| Consommation de l’essai | 8kWh / 100 km | 4,9 l / 100 km |
| Batterie | Non Concerné | 12V |
| Transmission | ||
| Embrayage | Non Concerné | CVT |
| Boite | Non Concerné | CVT |
| Transmission finale | courroie crantée | courroie trapézoïdale |
| Partie cycle | ||
| Cadre | Treillis tubulaire en acier | aluminium |
| Bras oscillant | Non communiqué | non communiqué |
| Dimensions | L : 2285 mm, l : 855 mm ; h 1150 mm | L : 2195mm, l : 780 mm ; h 1415 mm / 1525 mm |
| Empattement | 1675 mm | 1575 mm |
| Angle de chasse | 26,50 ° | non communiqué |
| Chasse | 120 mm | non communiqué |
| Garde au sol | Non communiqué | 135 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm | 800 mm |
| Poids | 231 kg | 220 kg pleins faits |
| Suspensions | ||
| Avant | Fourche inversée ø 35 mm, deb. 110 mm | Fourche inversée ø non communiqué, deb. 120 mm |
| Arrière | Mono-amortisseur cantilever réglable en précontrainte, deb 92 mm | mono-amortisseur, déb 117 mm |
| Roues | ||
| Type | Jantes en aluminium tubeless | Tubeless aluminium tubeless |
| Dimensions jantes AV/AR | 3,5’’ x 15 - 4’’ X 15 | 3,5’’ x 15 / 4’’ X 15 |
| Pneumatiques | Pirelli Diablo Scooter 120/70 x 15– 160/60 X 15 | Bridgestone Battlax Scooter SC2 120/70 x 15 – 160/60 X 15 |
| Freins | ||
| Avant | Deux disque ø 265 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS | Deux disques ø 276 mm, étriers monobloc radiaux 4 pistons, ABS |
| Arrière | simple disque ø 265 mm étrier flottant 1 pistons, ABS | simple disque ø 282 mm étrier flottant 1 pistons, ABS |
| Equipement électronique de série | ||
| Tableau de bord | écran TFT couleur 10,25’’ | Dalle TFT couleur 7 ’’ |
| Contrôle de traction | Oui | deconnectable |
| ABS | ABS Bosch/Brembo 9.3 (optimisé en virage en option) | ABS |
| Modes de conduite | 3 modes (+ 1 en option) | 2 modes |
| Divers | Feu et clignotants à LED, démarrage sans clé | Feu et clignotants à LED, démarrage sans clé, bulle électrique, connectivité avec Garmin Motorize |
| Aspects pratiques | ||
| Commandes réglables | frein | frein, embrayage |
| Bulle réglable | non | oui |
| Alarme | non | non |
| démarrage sans clé | oui | oui |
| alimentation électrique | 1 prise USB-A 12 V + 1 prise BMW 12 V | 1 prise USB |
| Poignée de maintien passager | non | oui |
| Béquille centrale | oui | oui |
| Tarif | À partir de 12 875 € (- 900 € de bonus gouvernemental) | À partir de 15099 € |
| Coloris / Versions | Blanc – Advantage | |
| Options principales | Divers packs, chargeur rapide, plusieurs selles… | |
| Garantie | 2 ans | 2 ans |
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