VOS 107 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Que dire sur cette derniere vraie CITROEN ?! J'ai acheté cette auto pour son rapport qualité/prix en occasion imbattable. Je cherchais une familiale française cocorico pour le weekend et les vacances je ne pensais pas la garder et finalement, si! Je voulais une phase 2 pour l'ecran tactile meme si je ne me sers pas du gps...et de la suppression des boutons qui dataient...ca libere de la place en plus! La 180 est + legere qu'une v6 hdi et franchement a moins d'avaler les kilometres d'autoroute le 180 suffit amplement et a le merite d'alleger le train avant! Achetée en 1ere main à un retraité qui ne pouvait plus trop rouler...il l'a bichonné en concession... Cette C5 est bourrée de qualités à commencer par sa frugalité et son confort royal. Sa tenue de route par tout temps est appreciable surtout quand on est avec la petite famille... Longs trajets de vacances sans fatigue (1000km), et surtout pas besoin de s'arreter pour prendre du carburant tant elle ne consomme rien calée à 140...on a meme tendance a aller plus vite...le combo moteur/eat est un regal alors oui plutot typée confort mais en mode sport elle n'est pas ridicule et étonnament nerveuse.... Surtout elle est économe en carburant et en consommables (plaquettes d'origine a 70000km) ce qui est appreciable au quotidien! Les révisions sont tous les 2 ans...le + gros la courroie d'accessoire déjà faite avant mon achat... Tres bien equipée d'autant plus avec le cuir integral pris par le premier proprio...sieges chauffants etc...alors dépassée en technologie oui mais finalement vu le prix peut on lui en vouloir...en tout cas finition au top! Alors oui elle ne fait pas tourner les tetes mais pas grave, ses qualités sont autres et plus importantes! A acheter les yeux fermés avec un bon suivi, c'est une auto fiable.

La voiture a 381 000 KM, modèle 2008 (achetée d'occasion à 100 000 KM). 381 000 KM : courroie de distribution, amortisseurs, poulie, embrayage... sont encore d'origine. Voiture très confortable, agréable, silencieuse. C'est une très bonne voiture. Je fais la vidange moteur tous les 10000 km max au lieu des 20000 km préconisés.... Je pense que c'est le secret de la durabilité du moteur.... C'est une excellente voiture, mais attention aux problèmes décrits ci-dessous.

C'est ma troisième Citroën hydraupneumatique. Encore plus confortable que la gsa et la xm. Bien insonorisée. Bonne tenue de route avec un sentiment de sécurité. Elle efface toutes imperfections de la route. Spacieuse et confortable. En version tourer belle allure. 140 ch HDi version confort largement suffisant comme puissance. Dépassement facile. Intérieur velours noir. Un vrai salon roulant.

Une excellente voiture achetée dans un concession Audi à 1500km. La puissance du moteur me permet d'effectuer des dépassements très rapides. Il m'arrive parfois de m'amuser à griller un frimeur avec sa voiture allemande au feu vert. Consommation mesurée à chaque plein oscille entre 7 et 8l/100. Consomme moins de 7l/100 sur l'autoroute à 130km/h. L'ordinateur de bord indique 10 à 15% en dessous du réel. Super confortable, je n'arrive pas à me décider de la vendre alors que je souhaiterais m'offrir une voiture plus récente. Prix de revient kilométrique exceptionnellement bas pour une voiture de ce gabarit et de ce confort. J'ai 185000km, et je pense que je la garde encore pour 100000km. Si c'était à refaire, j'achèterais un Tourer pour avoir un meilleur accès au coffre.

Une voiture que je possède depuis plus de 10 ans et 260000kms.Elle est confortable ,son coffre est suffisant pour les affaires de vacances sans encombrer l’habitacle.Sa consommation (5,4l) affichée sur l’écran est raisonnable.les pièces détachées remplacées : joints en base injecteurs deux fois (80000 et 210000kms) ,les deux lève vitres avant (150000),capteur bouchon essence (155000),condenseur clim (215000),vanne egr et fap (225000),feu arrière gauche (230000) et rotules direction (254000).Les disques de frein remplacés après deux changement de plaquette ,des pneus av (60000) et arrière (90000).Malgré cet historique , je pense l’a gardé et remplacer l’embrayage qui commence à donner des signes de fatigue à 260000kms.

Très bon véhicule confortable avec tenue de route irréprochable. Des reprises qui permettent des dépassements sur de courtes distances. Le coffre pour une berline est grand et permet de caser les bagages de toute famille sans problème. Kit éthanol permettant des trajets économiques. J'ai lu dans certain avis moteur PRV qui était une grosse m.... pas du tout ce moteur est un vrai 6 cylindres conçu par Citroën....

Pour ma part, une très belle réussite même si elle n'est pas parfaite. (finition exclusive + tout option sauf toi ouvrant). Je ne suis pas un "fan" de Citroën, ni actionnaire, ni salarié de la marque au chevron mais j'essai d’être objectif, je trouve certain commentaire un peu dure et justement, manquant de discernement. Malgré que j'ai pu lire le contraire, elle vieillie bien, pas de problème de rotules, triangles, cardans, etc.... car le châssis est bien construis et réputé fiable. je sais que, historiquement, ma voiture à eu un remplacement du combiné "autoradio" au bout de 10 ans (dû à un problème de conception, mauvais refroidissement) et le remplacement d'un vérin de suspension avant droit pour fuite (mais elle a été accidenté auparavant et cette donnée est à prendre en compte). Pour le reste, c'est de l'entretien courant. le bloc 2 litres est d'une fiabilité redoutable, la boite auto est efficace et fiable(pour l'instant je ne l'ai pas vidanger, mais j'y songe) il arrive qu'elle est un comportement un peu hésitant, qui peu perturber un peu. l'habitacle est de bonne facture et globalement sur tout ce que j'ai pu démonter, ça tiens bien la route ( les faisceaux électriques, les clips, les plastiques, les isolants phoniques, les joints, etc, etc sont efficaces). le volant a moyeu fixe, si non indispensable est intéressant et original. Pour la suspension, c'est bien, mais elle n'est pas encore aboutie( le rebond est mal géré ce qui crée une forme de ballottement ("de roullie") a basse vitesse et la fonction "sport" n' arrange rien je connais aussi un mécano PSA, qui me dit que la C5 est fiable d'une manière générale, même si par exemple elle use mal les pneus arrières de par sa géométrie. j'ai connue ça aussi chez FORD par exemple et cela n'en faisais pas une mauvaise voiture. Pour le fameux comparatif, les allemandes,.... Audi, BMW, Mercedes,.... qui il est vrai sont fiables par conceptions, elles ne sont pas né en moins dénoué de problèmes et on n'est pas non plus dans les mêmes ordres de pris. Bref.... une C5 imparfaite mais qui a tout de même beaucoup d'atout. N'en déplaise au grincheux.

Véhicule acheté d'occasion , à 131000 km, je ne rencontre que des problèmes. Vanne egr . Roulements de roues arrière, durite turbo, coupure moteur en roulant , défaut airbag conducteur , suspension qui se lève ou se baisse intempestivement ,coupure moteur à froid , défaut antipollution, elle à actuellement 175700 km, j'en suis très mécontent. C5 exclusive de 2006 138 CV bva .

je préfère les lignes trois volumes de la berline bien que le break soit séduisant. Cette auto est "mon TGV"! Quel plaisir de rouler sur un filet de gaz aux allures autorisées ou à plus de 220 en Allemagne. la BVA est très souple (n'oubliez pas de la vidanger!) en toute circonstance. On ressent certes un peu la lourdeur de l'auto: ce n'est pas une sportive. Par contre, quel confort, je n'en connais pas d'autre. Ma précédente auto était une A6 2 l diesel: j'ai gagné au changement!

Bonjour , alors pour commencer quand je relis les com les moins élogieux , effectivement ça motive pas bcp d acheter français ,mais moi contrairement à d 'autres j ai essayé d'abord d'acquerir une "normale " SUIVIE. Les gens qui se plaignent des joints de portes conducteurs , des lèves vitres ou des boîtes a gants qui fonctionnent plus faudrait penser à ne plus jouer avec et également que de se plaindre d avoir un fap HS quand on dépasse jamais le 3 ème rapport en ville et qu on sait pas encore ce qu est une régénération ( produit winns etc) C EST NORMAL. Moi c est ma toute première française et j avais des aprioris avant achat comme bcp . Ma version est rare et est une vraie routière , elle aime faire des km et malgré 240 CV ( 288 après reprog ) elle ne m a pas encore laissé sur le carreau . 7l/100 a 140kmh , super insonorisation , boîte auto sans à-coups. Le seul hic notable c est les grincements sur pavés ou chaussées déformées . Bcp de place dedans , je tire une remorque bateau fréquemment et je ne sens quasi pas le poids dans les trajets et virages . Ma voiture a 245000 km aujourd'hui , c est la première ,qui après deux ans et demi d'utilisation, ne me donne pas envie de revendre . Dernière hydractive et surtout dernière "vraie" Motorisation 6 cylindres de chez PSA.( Pas de vibrations ). A bon entendeur .