VOS 9 AVIS Nissan Leaf 2

Véhicule recharger essentiellement à la maison très économique très fiable je vous conseille de faire la vidange de la boîte automatique c'est très simple 2 boulon huile était très noire à 75 milles kilomètres. Pour faire plus d'économies énergie dans les descentes je vous conseille d'enlever la e pédales. J'envisage d'acheter un deuxième véhicule pour mon épouse.

J'ai possédé une Leaf pendant 1 an en finition TEKNA et j'ai vraiment beaucoup aimé cette voiture. Elle est très fiable, très bien équipée en TEKNA et très puissante. Ce que j'ai aimé : - Ses aides à la conduite - Le mode E-pedal - Son habitabilité - Son coffre - Son accélération Ce que je n'ai pas aimé : -Le verrouillage des portes - le blocage des vitres qui est vraiment très bizarre - sa consommation ; la voiture est très gourmande - son interface multimédia vraiment dépassée - le tunnel de transmission qui est énorme et gênant pour le passager arrière assis au milieu - l'absence d'une prise CCS

Bonjour j ai la voiture depuis qq mois ((6 mois)) vehicule d occassion elle a 45200 km alors pour l instant tout va bien Je recharge la nuit sur une prise domestique mais j ai fait un branchement uniquement pour la voiture , cable en 6 carré avec les protections qui vont avec la consommation est actuellement sur le cadran de la voiture a 16,5 kwh avec le chauffage

Détenteur d une Leaf 62kw Tekna depuis octobre 2022 (modèle 2020, achetée d occasion en concession Nissan), elle fait parfaitement ce que l on recherchait, à savoir être la deuxième voiture du foyer, pouvant assurer tous les trajets du quotidien, avec deux ados à transporter. J'ai pratiquement essayé toutes les voitures électriques avant de me décider et elle était à mes yeux le meilleur rapport qualité-prix ( j'ai bien aimé les Tesla mais niveau prix et confort, elles sont en retrait).

Aucune critique a formuler a part le besoin d un relooking

Deux ans avec la leaf 40kw . Le Quotidien est largement suffisent à 30km de mon travail aller/retour. Vacance sans problèmes avec la multitude de bornes. Je change tout les 2ans mais là non. Le capteur avant au soleil avec une entrée en sous sol est un réel problème. Elle le prend pour un mur puis s'arrête 😱

J’ai profité des aides pour acquérir cette voiture et ainsi éviter les nouvelles usines à gaz thermique et leurs passages au tiroir caisse pour des problèmes insolubles.. c’est un régal de la conduire, recharge à domicile sur prise 220 la nuit et autonomie pour un 40kw régulièrement à plus de 300km.. pour une conduite souple moins de 12 kw au 100. Inconvénient, oui la prise de recharge qui n’est plus la norme mais pour trouver les stations de recharge c’est la galère pour toute électrique ( sauf tesla😭) et pour moi le coffre qui aurais pu avoir un double fond pour rattraper l’écart des Siege rehaussés et récupérer un espace perdu dans les ailes arrières.néanmoins Nissan a une meilleure expérience de l’électrique que les nouveaux modèles sortis plus aguicheurs certes mais sans beaucoup de retour d’expérience. J’espère que Nissan gardera des véhicules de cette qualité et fiabilité ! En tout cas je recommande de l’essayer car ce n’est plus la peine d’acheter des thermiques trop de soucis et une conduite qui nous pousse allez vite contrairement à l’électrique qui nous apaise et peut être la prochaine une 62 kw pour encore plus Loin

J'ai acquis cette voiture il y a 2 mois. C'est une version N-Connecta avec option ProPilot. Je l'ai achetée moitié prix ayant pu cumuler beaucoup d'aides. Ce n'est peut-être pas le choix le plus pertinent aujourd'hui, les Hyundai et Kia sont plus efficientes. Mais pour le prix elle est imbatable ! J'adore cette voiture. Quand je la récupère après avoir conduit la voiture principale... quel bonheur. Il y a beaucoup d'essais disponibles en ligne, je ne reviendrai pas sur ses caractéristiques. Juste un commentaire général : C'est un véhicule secondaire, pas principal. En effet son principal défaut est d'avoir conservé la norme Chademo en charge rapide. Et clairement il y a beaucoup moins de bornes compatibles. De plus ce que Nissan ne vous dira pas, c'est que la plupart des bornes Auchan et Ikea sont HS faute d'entretien. Exit donc les charges gratuites ! Pour un véhicule principal privilégier la charge rapide CCS. Pour un véhicule secondaire que l'on recharge à son domicile ou exceptionnellement en charge rapide (mon cas) c'est parfait Sour routes de campagne et un peu de 4 voies, mon autonomie est de 280 KM (été)