VOS 55 AVIS Peugeot 5008 (2e Generation)

Pas mal de souci au début voir défaut. Maintenant ça roule. Seul bémol. Confort des sièges et appuis-tête fixe. consommation 6l conduite cool sans trop utiliser bouton sport. Usure pneu 26000 km usure 60 % Habitabilité très correcte surtout avec banquette coulissante Parallélisme. Corrigé Peugeot Garantie Anti brouillard non étanche. Idem. Feu changé Bruit arrière Idem. Roue de secours mal calée Capot vibre. Idem. Corrigé après longue discussion Durite gasoil. Idem. Refixee Boîte à gant centrale froide. Pas de correctif

Excellente voiture très confortable, on avale les km sans soucis L ergonomie est excellente Très silencieuse spacieuse pour ma grande famille. Voiture de déménagement :-) Tenue de route et agrément largement au dessus de la moyenne du segment 1 reproche, éclairage arrière médiocre pour une voiture familial, difficile de voir clair pour attacher les enfants. Usure rapide des pneus

- excellente voiture . J'ai fait 190.000 kms avec ma 5008 150 cv de 2011. Sans le moindre problème ( à part l'entretien courant. A 190.000 kms , seul l'embrayage montrait des signes de fatigue ). Excellent moteur. Par contre, avec le nouveau modèle, meme moteur 150 cv, la différence est énorme = agrément de conduite, rigidité caisse, silence de fonctionnement, finition intérieure, moteur encore plus souple et puissant ( couple 370 au lieu de 320 ), originalité du tableau de bord, petit volant très agréable et réactif, cadrans très lisibles et modernes. - quelques petits défauts néanmoins pour cette nouvelle 5008 150 cv = capot vibrant sur autoroute ( problème résolu avec ajout de petits silentblocs caoutchouc sur les 4 supports capot ), boite de vitesse un peu imprécise à froid ( à chaud = c'est bien ), suspension un rien ferme sur mauvaises routes.

Voiture confortable , grands espaces ( avant , arrière et coffre ).... moteur un peu faible en reprise , pourrait avoir une dizaine de cv en plus ou un meilleur couple .... consommation moyenne bonne ... cette comparaison est faite car j'ai possédé deux autres véhicules de ce gabarit ( dans une autre marque ... ) de même puissance et poids .... et elle est nettement en dessous .... au niveau reprise ... dans l'ensemble j' étais content du véhicule jusqu' à mon dernier entretient .... à 81000 km .... fuite au carter supérieur et disques de freins avant a remplacer . je suis étonné .... ma conduite n'a pas changé et avec mes véhicules précédent avec lesquels j'ai parcouru plus de 160000 km ( par véhicules) ... sans fuites et n'ai jamais du remplacer les disques de freins .... sur aucunes de mes cinq voitures précédentes ..... je ne suis pas content de la qualité des matériaux fourni pas Peugeot ....

Voici un bon véhicule, qui n'est pas loin d'être tout à fait satisfaisant. Au rayon des notes positives : - habitabilité générale / modularité : un véhicule vaste pour la famille sans être démesurément encombrant - agrément de conduite : une excellente tenue de route, une belle dynamique, des performances suffisantes ; on n'a pas le sentiment d'être dans un véhicule plan plan - confort : les trajets courts comme long sont un plaisir, sans maux de dos ou bourdonnement dans les oreilles - atmosphère à bord : ambiance résolument moderne avec cet écran conducteur auquel on se fait très rapidement ; un plaisir pour les yeux. Le retour en arrière sera difficile en cas de changement de véhicule - aspect pratiques nombreux : banquette coulissante, nombreux rangements, connectivité, etc - qualité des matériaux satisfaisante : peu de choses à dire sur un aspect général qualitatif Au rayon des progressions potentielles : - consommation : avec une conduite normale, je suis proche des 10 l/ 100 km, soit 30% de plus que mon ancien véhicule (essence lui aussi, d'un dimension généreuse, savoir une honda civic break aux performances équivalentes). Il est temps que Peugeot se mette au niveau de la concurrence en terme de consommation, ce moteur, bien qu'ayant connu de nombreuses évolutions, étant de conception ancienne, et au rendement médiocre. - petits défauts de fiabilité (système de dépollution à changer avec un véhicule immobilisé une semaine, coffre automatique en panne, divers rappels) ; rien de rédhibitoire pour le moment. - largeur pour 3 sièges autos : j'ai trois enfants en bas âge, et peine à installer les trois sièges autos sur la banquette du second rang ; je dois reculer 2 sièges sur 3 et faire basculer le dossier pour que cela passe. Evidemment, le 5008 étant un 3008 "famille", il n'a pas été conçu initialement pour accueillir une grande famille, contrairement à certains de ses concurrents ; il lui manque 5 cm de largeur aux coudes pour être parfaitement adapté à cet usage. - petits détails pratiques agaçants : pas d'espace de rangement pour le cache bagage lorsqu'il y a 7 occupants (contrairement à mon ancien véhicule), les volets situés sur les sièges 6 et 7 qui ne se rangent pas et dont on ne sait que faire lorsqu'on est 7 dans le véhicule. - le tout écran central n'est pas convainquant, notamment la gestion de la climatisation Cette voiture serait donc parfaite avec : - 5 cm de plus en largeur aux coudes sur la banquette arrière - un meilleur rendement du moteur thermique (pour les trajets autoroutiers), associé à une hybridation, légère ou plus évoluée (pour les trajets urbains) - un réservoir un peu plus conséquent (pour éviter le dispendieux plein autoroutier lorsqu'on part en vacances) - la faculté de mettre Google Maps ou Waze sur l'écran conducteur (on peut le mettre sur l'écran central, pourquoi ne pas l'avoir sous les yeux !) - le retour de la gestion de la clim sur des commandes physiques séparées Bref. Très satisfait ; avec ces quelques progrès, la voiture serait parfaite.

Possédant auparavant un Ford Smax, je me suis mis au gout du jour avec ce 5008. J'étais un peu suspicieux au départ car les journalistes manquent souvent d'objectivité quant ils parlent de la production française. ma réflexion m'a donc mené sur des critères objectifs : - Moduralité praticité du véhicule, moteur, qualité dynamique du véhicule... J'ai donc cédé pour ce 5008 GT et je peux dire que je ne suis pas déçu surtout après avoir beaucoup aimé le Ford SMAX. Cette voiture est un plaisir à conduire, pratique, plutôt chic et bien finie malgré de modestes défauts d'assemblage et n'a rien à envier à la production germanique ( et pourtant c'est ma première voiture française ... ) Bravo Peugeot ! Je ne peux donc que vivement la recommander !

Depuis Aout 2017, je conduis cette voiture et presque ZERO défaut. A part : - le changement des 4 pneus à 40 000 km car je fais au quotidien beaucoup d'urbain avec pléthores de rond-point - 180ch qui sont confortables mais pas transcendants . - un petit défaut qualité d'un montant noir de porte et une ceinture de sécurité qui revient mal - rapport qualité/prix et prix équipement moindre que mon ancienne 508 SW - Petit réservoir de 56 L A acheter les yeux fermés

Après 18 mois et 20000km, RAS. Expérience pour une première Peugeot satisfaisante. Juste constaté quelques errements lors de la livraison(chez le CC ou en usine?): Niveau d'huile trop haut d'un quart de litre, pneus surgonflés à 3,4Kg, phare gauche réglé trop haut et petit défaut d'ajustement à droite du hayon par rapport à la caisse.. Pour la question du trop plein d'huile, j'ai été alerté par une petite odeur d'huile dans l'habitacle qui a disparue après avoir ôté le quart de litre en trop. Après mise à pression des pneus en rapport avec le chargement et "rodage" de la suspension et des amortisseurs, sur mes routes cabossées, le 5008 est d'un confort satisfaisant. La suspension étant renforcée par rapport au 3008 pour tenir la charge éventuelle, je craignais le pire. Au fil des Km il s'améliore... Je suis comme nombreux, surpris par l'agrément du PT130 en usage normal qui fait dire à certains essayeurs que le PT180 n'apporte pas grand chose en plus. Il est avec le rodage de plus en plus silencieux à tous les régimes. J'entends principalement le bruit des pneus Conti et de la soufflante de la clim l'été. Sur route, si clim pas au max(au dessus de 34°C) on peut atteindre des consos très basses autour de 6,5L voire moins.

J'ai cette 5008 depuis août 2018 et j'ai déjà fait 94 000 km. J'aime beaucoup cette voiture pour les raisons suivantes : - tenue de route - habitabilité (on voyage souvent à 5) - confort et silence - consommation raisonnable - présentation intérieure Le seul bémol concerne le manque de couple du 1,5 litre HDI : c'est parfois un peu mou en reprise surtout si on est chargé. Je n'ai eu aucun problème de fiabilité sur ce véhicule. J'ai rendu cette voiture en février 2021 à 120 000 km. Mes commentaires passés sont toujours d'actualité.

J'ai ce véhicule depuis un peu plus d'un an pour mon travail. 70000kms et RAS. Confortable, tenant bien la route. Ma première BVA et très satisfait de EAT8. Très grand coffre et 3 ème rangée de sièges plutôt pratique en dépannage. De l'espace intérieur mais peu de rangement... Instrumentation, ergonomie et finition de très bonne qualité. Bref il est agréable de sillonner les routes du sud est de la France avec elle. Petit grief comme sur bcp de véhicules récent, réservoir petit.