VOS 165 AVIS Renault Clio 4

Ma Clio est fantastique et économique le seul reproche c'est ce bruit de vent côté passager avant. Impossible de le supprimer. Il paraîtrait que toutes les Clios le font! Est-ce vrai ? J'ai fait plusieurs Garages Renault, tous m'ont avoué le même souci. J'espère que dans le nouveau modèle ce bruit sera supprimer. Si c'est le cas je serai de nouveau client. Merci pour votre réponse !

C'est la première voiture que j'achète neuve, avec une belle remise. Je l'ai reçue à la fin du mois de janvier, et elle totalise déjà 7800km (trajets mixte, souvent de l'autoroute) Étant jeune chauffeur et ayant un emploi stable, j'avais besoin d'une voiture économique niveau assurance, pièces, carburant, etc.. pour remplacer mon ancienne voiture bonne pour la casse (Mégane 1 coupé). Dans l'ensemble, un bon véhicule, peu gourmand en carburant, confortable et qui avale les kilomètres sans problème (même pour un 75cv, qui est plutôt correct je trouve). C'est une Clio "Trend", donc le modèle de base, et contrairement aux autres finitions, je n'ai pas de jantes de série (enjoliveurs) ni l'écran tactile, ce qui n'est pas un mal car je considère que ce n'est pas très utile et que c'est une source de panne en plus. Niveau équipements : je dois avouer que je m'attendais à mieux en terme d'équipements de série, que je ne trouve pas super logique. Par exemple, je n'ai pas l'allumage automatique des feux ni les rétros rabattables électriquement, mais par contre, j'ai l'aide au démarrage en côte et le Start&Stop (mais je vais pas m'en plaindre). Roue de secours en option : 130€. Il y a suffisamment d'espace à bord, et le coffre a un bon volume. Le système audio : le son est de bonne qualité, là-dessus pas de problème. Par contre petit bémol au niveau de la radio et le bluetooth, qui sont capricieux et qui coupent quelques fois avec l'écran qui se "fige" d'un coup. Pas trop grave mais un peu agaçant. Côté moteur: le 75cv fait bien son travail. Pas un foudre de guerre hein, mais c'est déjà bien. Je consomme en moyenne autour de 4,8l/100km et 5l/100km pour une autonomie d'environ 900km. Pas trop bruyant pour un diesel. En résumé, cette voiture est un bon compromis. Elle me plaît beaucoup, je ne regrette pas de l'avoir achetée. En revanche, je trouve juste qu'il n'y a pas assez d'équipements de série, mais bon, on en a pour son argent. J'aime son style intérieur et extérieur (peinture Gris Titanium sympa), bon petit moteur sobre et correct.

Problème de boite à vitesses (HS à 35000Kms). Le service après vente accorde une prise en charge modeste. Problème de fuite de réservoir refroidissement. La consommation de carburant est importante pour un véhicule de ce type et le budget carburant est conséquent. Je suis globalement insatisfait de ce véhicule et je compte en changer pour aller voir ailleurs.

J’ai acheté d’occasion une clio GT de 2013. Jusqu’à récemment aucun soucis à déplorer (mis à part la panne de l’essuie-glace arrière tout de même…). Depuis 6 mois c’est un vrai cauchemar. La boite EDC se met ponctuellement en défaut et Renault n’arrive pas et ne met aucun moyen pour réparer ce problème. La boîte à été vidangée sous garantie (j’avais la garantie OR 5 ans) ensuite un mois après la fin de la garantie on m’annonce qu’il faut changer le double embrayage. Résultat 2500 euros d’intervention dont Renault m’a accordé 80% de prise en charge après d’âpres négociation. Suite à cette lourde intervention qui a immobilisée trois semaines ma voiture, les problèmes de boite ont continué de plus belle. Sur les 6 derniers mois, j’ai amené une dizaine de fois ma voiture au garage avec tous les contraintes que cela entraine et Renault a été incapable de régler le problème…… Le pire c’est que lorsque la boite « bogue » vous vous retrouvez sans aucune transmission ou alors bloqué sur le même rapport. Étant obligé de tester la voiture pour savoir à chaque fois si la pseudo intervention de Renaut avait été la bonne j’ai du à chaque fois risquer ma vie pour tester la voiture. Je dis risquer ma vie car je ne vous explique pas ce qu’il se passe sur un périphérique bondé le matin quand vous vous retrouvé tout à coup sans transmission avec un camion qui vous fonce dessus. En désespoir de cause, j’ai changé de garage pour un plus grand labellisé « Retail group », ce dernier m’annonce qu’il faut changer les doubles fourchettes d’embrayage pour un montant de 2100 euros et que bien sûr cette intervention est à ma charge car pas de prise en charge dans le cadre de la garantie de la première intervention (C'est sûr cela n'a rien à voir !!!!!!!!!). Ma voiture est donc encore immobilisée depuis plus de 15 jours et là j’attends la réponse de Renault concernant une éventuelle prise en charge financière. Rien que pour cela ils mettent 1 semaine pour vous répondre…............Et en attendant je paye un véhicule de prêt 26 euros par jour car Renault n’a voulu faire aucun geste sur ce point malgré l’historique très lourd de ma panne.... Je n’en peux plus de cette voiture et de l’incompétence de Renault. Renault se moque de ces clients et de leur sécurité ce qui est inacceptable. Je vous invite à ne pas acheter ce modèle ni le suivant qui ne sera pas meilleur en terme de fiabilité et Renault n’aura quoi qu’il en soit pas amélioré son SAV calamiteux.

Bonjour En possession d'une clioIV depuis fin janvier 2017, je rencontre un problème avec le stard and stop qui n'a jamais fonctionné . L'agent Renault a qui j'ai expliqué m'a soutenu que si le voyant "problème de stard and stop" ne s'allumait pas il n'y avait aucun problème. J'ai l'impression qu'il m'a pris pour un blaireau. Jje sais que beaucoup d'éléments rentrent en jeux, température....etc... Ce n'est un problème qu'en cas de revente de mon véhicule, car personnellement celà ne me gène pas. Quelqu'un a-t-il une solution sur ce problème ? Merci

Propriétaire d'une Clio 4 de 2017 de 90 cv diesel avec Fap et stop and start, la consommation est en général de 5.4 litres en moyenne pas trop gourmandes mais consomme plus que les données Renault. Bonne reprise manque à mon gout un peu de souplesse dans les dos d'âne valeur à neuf 20 000€ je trouve le tarif assez excessif . J'ai eu un message d'erreur sur problème de pollution alors que la voiture n'a que 20 0 00 km et heureusement qu'il y avait encore la garantie de deux ans car cela vient du Fap qui est déjà encrassé alors que la voiture ne fait pas que de la ville du coup plus confiance en Renault Clio je déconseille fortement cette voiture avec le Fap d'ailleurs je m'en sépare pour acheter une dacia stepway essence de 90 cv sans Fap une perte de 9000€ par rapport l'argus un vrai usine à pognon les voitures d'aujourd'hui . On doit moins polluer avec des voitures plus pointues mais des pannes à très faible kilométrage honteux

Un an que j'ai ma clio tce 90, et j'en suis assez satisfait. Bonne reprise, moteur efficace sur route et parcour urbain, consommation mixte autour de 5,7 l/ 6,5 sur autoroute avec le régulateur. Équipement limited assez complet , rien à dire. Modèle venant de Pologne, plus d'options en série. La finition laisse un peu à désirer, moquette coupée à la va vite et au niveau du pédalier et non fixée. Système GPS qui manque de précision et de caractéristique pour la recherche. Freins tambour à l'arrière !!! La couleur rouge flamme va très bien à la ligne du véhicule. Manque l'accoudoir central en série.

Clio 4 , 1.2 TCE finition GT Line La voiture est sublime , son petit côté sportif , la couleur bleu Iron est juste magnifique Acheté a Renault en occasion a 35.000 km , et j'ai fais 3000 km avec et voilà que le moteur est MORT . Je m'explique .. ça fais 3 mois que je l'ai et depuis le début , dans les 2000tr/min la voiture donner des petits accoups donc sachant que c'est super désagréable , j'ai demander à Renault de vérifier et voilà qui me dise que la culasse a un grave problèmes... Et qu'ils doivent regarder à l'intérieur et faire une expertise .... Le moteur doit être démonter et envoyer au constructeur !!!! La voiture est garanti et il me remplace le moteur complet contre un neuf.... J'espère vraiment que c'était vraiment un coup de malchance !!! Sinon voiture juste sublime et confortable .. Consommation 8L / 100 J'espère retrouver une voiture agréable à rouler sans accoups , ni de rater ...

Je vous donnes mon avis personnel après avoir effectué plus de 60k kms en moins de 2 ans (longue et petite route) je me sens obligé de donner cette avis sur ce modèle mérite l'oscars de chez Renault voir même de touts les ! Les suspension je n'ai jamais vue de toute ma vie sur un véhicule des suspension aussi inefficace et désagréable. La sonorité est totalement inexistante. Le système du poste radio est toujours à chié chez Renault avec leur nav et Bluetooth qui bug constamment Au prix où vous payez cette Clio 4 vous avez mille fois mieux chez la concurrence avec biensur de meilleur options vous serez vraiment déçu avec cette Clio 4 trop de plastique inutile trop de gadget inutile qui pour la plupart ne fonctionne pas correctement, par exemple le système auto des essuie-glace est catastrophique il ne fonctionne pas correctement les passages ne sont jamais constantes du coup vous êtes obligé de le mettre à vive allure, l'accoudoir qui est mal placé, les emplacements pour canette bouteille sont inutilisable à cause de l'accoudoir. La conduite est désagréable elle monte vite sur les tours et elle accélére vraiment mal le volant est beaucoup trop souple pour un véhicule de cette taille la. Le design extérieur ces le seul points fort que je peu citée. Pour finir mon plus grand regret c'est d'avoir acheté la Clio IV neuf, je vous la deconseilles fortement !

La Clio est une bonne voiture, pas au niveau des références actuelles (Polo, Fiesta...), mais elle conserve de beaux restes : une esthétique très réussie (comparée à l'ancienne, c'est le jour et la nuit !), une bonne tenue de route, une conduite agréable, un moteur (90) suffisant et sobre. La fiabilité est également bonne : la mienne a 120000 km, et pas un seul souci. Bien sûr, la finition est loin d'être terrible, certains plastiques font vraiment bon marché, et les assemblages ne sont pas toujours parfaits. L'insonorisation et le confort sont aussi moyens.