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AVIS TOYOTA HI ACE FOURGON

(de 1995 à 2013)

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Bonjour, voici mon expérience de ce véhicule. Acheté à un particulier, ce véhicule totalisé 36000km. Il est en très bel état. Que dire de ce véhicule, c'est un utilitaire avec les défauts de ce type de véhicule, les plastiques sont peu valorisants et de qualité assez moyenne mais offrent le gros avantage de se nettoyer facilement avec un coup d'éponge... L'habitacle est spacieux cependant les deux places sur la banqette passager est un peu courte pour faire tenir assis deux gars costauds (mon fourgon est un 3 places carte grise). La conduite est très agréable avec une bonne visibilté de la route car la position du conducteur est assez haute par rapport à la circulation. C'est un bon point pour les trajets urbains comme sur l'autoroute. Sur le plan de la motorisation mon Hiace dispose d'une motorisation de 117cv, la carte grise le classe en puissance administrative 10, ce qui est plus élevé que les utilitaires de même gabarit. Ses dimensions sont idéales pour trouver facilement une place pour stationner, il fait 1,8m de largeur et 1,9m en hauteur. Il passe sous toutes les barres de hauteur. La consommation ??? Elle est variable mais reste raisonnable: j'ai fait les calculs de mes consommations sur 8 mois (février à octobre 2012). En moyenne elle est de 8,3 à 8,8l sur des trajets extra-urbains sans pousser sur le moteur, elle grimpe au maximum à 10 litres sur autoroute avec une vitesse de 130km/H. Ce n'est pas un moteur sobre mais pas un gouffre non plus. Il est cependant très coupleux aidé par une boite de vitesse dont les rapports sont assez courts, la cinquième peut être passée entre 80 et 90 km/h. Il est très agréable et son bruit est modéré dans la cabine, il reste moins bruyant par exemple qu'un ducato (2,8L JTD). Le volume de chargement est de 4,5 m3 pour le modèle court. Il m'a permis de déménager mes enfants étudiants très facilement. Le Toyota Hiace est un véhicule fiable et robuste. Il passe bien même dans les chemins de terre pourtant le mien est un deux roues motrices (c'est une propulsion) sa suspension est très agréable et confortable même bien chargé. En regardant sous le véhicule on peut voir que l'arbre de transmission est robuste et que la carrosserie est traitée pour résister à la corrosion. Cependant l'accumulation de terre à l'intérieur des ailes arrières peut être la source d'une corrosion si l'on ne nettoie pas correctement les passages de roues, à surveiller donc... En conclusion je peux dire que je suis vraiment très satisfait de "mon Hiace". C'est un bon véhicule qui est finalement peu recherché, c'est tant mieux pour ceux qui connaissent ce fourgon que l'on peut trouver à des prix plus qu'intéressants en occasion. Le Hiace serait-il une solution alternative aux fameux vw T4 ou T5, un fourgon pour celles et ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter ces fourgons ? Oui car le Hiace n'a rien à envier sur le plan de la mécanique ou des moteurs à ses concurrents allemands. Bref ce véhicule est à recommander

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AVIS PEUGEOT 208 AFFAIRE

(de 2012 à 2022)

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Modèle 1,0 l, 68 ch Access acheté voici 3 mois. J'ai fait un peu plus de 3 000 km avec. Points forts : 1) habitabilité intérieure. 2) aucun problème pour l'instant. 3) plusieurs équipements intéressants proposés en série (ex : allumage automatique des phares par basse luminosité, régulateur de vitesse) 4) le modèle que j'ai choisi (Access) est sans climatisation, ce qui était un critère écologique essentiel pour moi Points faibles : 1) Consommation. La consommation annoncée par Peugeot est de 4,4 l/100 km. Dans la pratique, je consomme 5,8 l/km, alors que je fais essentiellement de la route et que je roule très tranquillement. Avec ma voiture précédente (Clio 2 essence de 1998), ma consommation était équivalente à celle annoncée par le constructeur (6,0 l:100 en l'occurrence). C'est donc bien que Peugeot annonce pour la 208 une consommation bien inférieure à la réalité ! Ce n'est sans doute pas propre à la 208 ni à Peugeot, mais je me sens trompé sur la marchandise. 2) Visibilité pas optimale. Le montant avant gauche de l'habitacle est un peu large et masque un peu trop le champ visuel. 3) Voulant un autoradio avec lecteur de clé USB, j'ai fait le choix de ne pas commander l'autoradio proposé en option à 310 €. Mauvais choix, car il va m'en coûter plus de 500 € pour l'autoradio que j'ai commandé (88 €) et surtout pour les enceintes et tout le câblage, car Peugeot a mis juste le minimum en série.

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