L’original – La Fiat 124 est présentée au public lors du salon de Turin 1966. Elle sera produite en Italie à plus de 2.200.000 exemplaires jusqu’en 1975. Lors de son lancement en 1966, la 124 était animée par un petit moteur à 4 cylindres de 1.197 cm3 qui développait 60 ch à 5.600 tr/mn lui permettant d’atteindre les 145 km/h. Pour en savoir plus.

 

La miniature –  Signée Ixo, cette 124 étonne par la qualité de sa présentation, assez réussie je dois dire. Outre le choix de son coloris que chacun jugera selon ses propres goûts, les lignes et volumes de l’original sont bien reproduits. Les traits de peintures représentant les chromes et les joints en caoutchouc sont assez fins pour être réalistes. Tout comme les essuie-glaces et le rétroviseur latéral (rajouté). La large calandre arbore en son centre un écusson Fiat bien trop grand. Elle gagnerait aussi à être noircie et les phares dotés d’ampoules jaunes. A noter que les quatre prises d’air sous la calandre n’ont pas lieu d’être sur ce modèle, tout comme les bananes des pare-chocs avant et arrières. A la place il ne devrait y avoir que des cache-joints avec un petit carré de caoutchouc faisant fonction de butoirs. Les roues ont des jantes acceptables et sont dotées de pneus à flanc blanc dont la bande est trop large.  De même, il n’y avait pas besoin de dessiner des sorties d’air à la base des panneaux de custode, ceux-ci n’en possédant pas. De plus, le pli de tôle qui court entre les passages de roues devrait disparaitre juste avant la découpe de la portière arrière. Si à l’avant la hauteur du pare-chocs est acceptable, il en va différemment à l’arrière où ledit pare-chocs est vraiment placé trop bas de deux bons centimètres. A noter aussi que la plaque d’immatriculation arrière était généralement carrée et non rectiligne. De plus, si celle de devant peut être conservée telle quelle, celle de derrière devrait être sur fond jaune. Les feux sont métalliques et peints. Et les catadioptres oranges !!! Ils devraient être rouges. L’intérieur bénéficie d’une présentation soignée avec une planche de bord et un plancher noir, et un mobilier caramel. Deux gros cadrans occupent le tableau de bord. Le soubassement est un peu détaillé.

  

FIAT 124 L de 1967

 

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 48


1/43ème - FIAT 124 L