L’original - Si c’est bien l’équipage français composé de Sébatien Loeb et de Daniel Elena qui remporta l’édition 2010 du rallye du Mexique à bord d’une Citroën C4 WRC, c’est au volant d’une Mitsubishi Lancer Evo IX « vieillissante » que l’équipage Armindo Araùjo / Miguel Ramaldho s’imposa dans la catégorie Production en terminant l’épreuve à la 10ème place du classement général. Cette Evo IX était animée par un 4 cylindres de 1.997 cm3 qui développait 295 ch à 4.250 tr/mn.
La miniature – Signée Ixo, cette Evolution IX, n’est que l’énième Mitsubishi Lancer proposée par ce réducteur (toutes évolutions et collections confondues). Ses lignes et volumes, tout comme sa décoration, restituent très correctement l’original qui se classa 10ème au terme de l’édition 2010 du rallye du Mexique. Cela provient notamment de la présence de tous les sponsors et plaques de rallye, mais aussi de fins essuie-glaces ou la reproduction assez réaliste des optiques avant surmontées du dessin des goupilles de sécurité. Dommage que le traitement assez grossier des jantes alliage ne soit pas du même tonneau ! D’autant que les freins à disque ne sont pas reproduits. A noter que la forme des rétroviseurs extérieurs n’est pas la bonne car sur l’original ils reposaient sur le bras et ne collaient pas à la carrosserie. A l’arrière, un large aileron surplombe le coffre dont le panneau vertical affiche des feux blanc, suivant la mode actuelle… L’extracteur d’air laisse voir une sortie d’échappement pleine. Le pavillon ne supporte que la prise d’air et une seule des trois antennes de l’original qui avait aussi un petit sifflet à infra sons pour écarter les animaux. Nous retrouvons dans l’habitacle le mobilier habituel des voitures de rallye : deux sièges baquets avec harnais, l’extincteur et un arceau-cage, le tout reposant sur un plancher alu. Le soubassement est détaillé.
MITSUBISHI Lancer Evo IV (rallye du Mexique 2010)
Equipage Armindo Araùjo – Miguel Ramalho
Ixo/Altaya – collection Passion du rallye, n° 38
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