4. A retenir - les équipements, le prix

Au final, l’A1 quattro s’annonce comme un engin assez démoniaque sur le bitume, en tout cas sans aucun équivalent sur le marché. Imaginée comme un collector qui sert en plus de bande-annonce pour la future S1 moins puissante mais toujours 4 roues motrices, l’A1 quattro n’a rien à voir avec ses ancêtres vouées à la compétition même si finalement, on se dit que par rapport aux versions de série des 205 T16 et autres Lancia 037, une Quattro de 85 est franchement accueillante. Mais l’objectif de cette série limitée que les ingénieurs ont mis 17 mois à concevoir n’est pas de battre des records, il est avant tout de se construire une image sur un segment qu’Audi découvre et sur lequel la marque n’a pas de légitimité. En proposant un engin hors catégorie, sans concurrence, les futurs acheteurs de S1 éviteront ainsi de se comparer aux reines du segment B et évoqueront plus facilement la filiation de leur voiture avec cette A1 quattro extra-ordinaire.

On n’a pas les mêmes valeurs …

Équipements et spécificités esthétiques

• Vitres arrière surteintées
• Toit et arches en noir laqué
• Becquet arrière noir laqué et blanc
• Feux arrière à leds
• Hayon laqué noir en partie basse
• Diffuseur en noir laqué
• Double sortie d'échappement 100mm
• Compte-tours rouge
• Ordinateur de bord couleur
• Volant sport à méplat badgé « 1 of 333 »
• Sièges sport chauffants cuir Nappa et coque noir laqué
• Console centrale noir laqué
• Pommeau et repose pied en aluminium
• Bose Surround sound system 465w 14 hp
• Pack navigation Plus
• Changeur 6 CD
• Audi Music Interface
• Bluetooth
• CobraTrack by Audi
• Régulateur de vitesse
• Climatisation automatique
• Projecteurs xénon
• Assistant feux de route
• Détecteur de pluie et de luminosité
• Parking System arrière
• Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
• Pack rangement
• Advanced Key