Arriver le dernier n’a pas que des inconvénients. Ainsi, même si la venue tardive du 5008 peut être perçu comme un handicap par rapport à certains modèles bien installés sur le marché français, le 5008 a l’avantage de reprendre à son compte le meilleur du segment, tout en évitant la plupart des gros travers. Grâce à cela, il s’impose naturellement comme l’une des références de la catégorie en venant faire de l’ombre au Scénic mais surtout en donnant un coup de vieux à son cousin, le C4 Picasso.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
1.6 VTi 120 Confort Pack | 169 | 21 850 € | |
1.6 HDi 110 Premium Pack 7 places | 140 | 29 850 € | |
1.6 THP 156 Premium Pack 7 places | 167 | 28 400 € | |
2.0 HDi 150 Premium Pack | 151 | 30 800 € | |
1.6 HDi 110 Premium Pack | 140 | 28 800 € | |
1.6 THP 156 Premium Pack | 167 | 27 950 € | |
2.0 HDi 150 Premium | 151 | 27 800 € | |
1.6 HDi 110 Premium | 140 | 25 800 € | |
1.6 THP 156 Premium | 167 | 24 950 € | |
1.6 HDi 110 Confort Pack | 140 | 24 400 € | |
2.0 HDi 150 Premium Pack 7 places | 151 | 31 250 € |
Ajoutez 600 € pour la boite BMP6 sur les deux motorisations diesel
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération